Problème portail CAME FAST F7024N

[Giberto]

Bonjour,

Je viens d'installer un kit automatisme CAME F7024N (Carte ZL180) sur mon portail et j'ai un soucis sur le battant de gauche qui s'ouvre en premier et ferme en dernier. En effet en phase de fermeture lorsque il arrive à l'approche de la butée il ralenti puis lorsqu'il vient en appuis sur la butée il se ré ouvre ?

Voici ce que j'ai fait et constaté :

- Les câbles M et N ont été inversés sur le moteur droit.

- Les fin de courses (FdC), réglés comme sur la doc

- Les cellules branchées correctement pas de défaut sur la carte

- Moteur droit testé seul via la télécommande et avec moteur gauche débrayé ó Ok RAS le bras droit fait son cycle d’ouverture et de fermeture.

- Moteur gauche testé seul via la télécommande et avec le moteur droit débrayé

- Le bras s’ouvre correctement et se s’arrête avec le fdc ouverture ó OK RAS

* En fermeture :

- Lorsque le bras gauche arrive vers le sabot de butée il ralenti lorsque le Fdc est actif ó Ok

- Par contre arrivé en butée sur le sabot, pas d’arrêt et le bras repart.

- L’armoire a été complètement câblée à neuf.

- Tout est neuf.

Merci de m'éclairer SVP.

ci-joint notice

Giberto
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[golfo57]

Bonjour à tous,

Déjà, tu n'as pas une installation type comme sur la notice. A cause d'un recouvrement sur un battant? Il me semble que ce sujet a déjà été traité, j'ai la flemme de chercher.
Apparemment cela fonctionne, revoir le réglage du Fdc ralentissement du battant concerné, éventuellement diminuer légèrement le "Slow sens". @+

[golfo57]

éventuellement diminuer légèrement le "Slow sens"

Euh....! je pense qu'il faut plutôt augmenter. @+

[Giberto]

Bonjour et merci pour ton aide.

Voilà ce que j'ai fait aujourd'hui

comme indiqué dans la notice j'ai inversé les fils rouge et noir sur le moteur de gauche de façon à ce qu'il ouvre en premier et ferme en dernier le battants sur lequel il est monté. (toujours vu de l'intérieur le couvre joint est sur le battant de droite.
J'ai également réglé les fin de courses conformément à la notice
j'ai lancé le cycle d'ouverture, le battant de gauche s'ouvre bien en premier puis celui de droite suit et arrivé tous les deux en butée fin de course aucun ne s'arrête et continu son cycle.
Je ne sais pas pourquoi ....

[A voir en vidéo sur Futura]

[Jeryko]

Bonjour,

Je confirme les dires de mon ami golfo57 que je salue.

Installé à gauche (vue de l’intérieur) action retardée en ouverture (M1),
Il faut donc dans un 1er temps intervertir le câblage des moteurs et revoir tous les réglages.
Autrement dit :
Le moteur qui s'ouvre en 1er s'appelle M2
Le moteur qui se ferme en 1er s'appelle M1

[Giberto]

Bonsoir,
A vous lire quand vous dites moteur M1 et M2 vous voulez dire que les moteurs ne sont pas identiques ? merci

[golfo57]

Bonsoir,

Salutations amicales Jeryko!

comme indiqué dans la notice j'ai inversé les fils rouge et noir sur le moteur de gauche de façon à ce qu'il ouvre en premier et ferme en dernier

Tu dois avoir une autre notice, moi je ne vois pas cela. Quel type de moteur as-tu, ATI ou FAST?

le battants sur lequel il est monté. (toujours vu de l'intérieur le couvre joint est sur le battant de droite.

Euh...! je ne comprends pas. Si tel est le cas (comme je le comprends) c'est le moteur M2 de ce battant qui doit s'ouvrir en 1er. Il doit y avoir un énorme jeu entre ces battants, pourque le battant de gauche M1 puisse s'ouvrir en 1er. Mets nous une photo si c'est possible.@+

[Giberto]

moteur Fast comme indiqué dans le titre ainsi que la référence

[golfo57]

moteur Fast comme indiqué dans le titre ainsi que la référence

Ah ouaih ! j'oubliais qu'il y avait un titre Ok. Mais ton problème est toujours là. Si le couvre joint est à droite, reprends le câblage comme sur la notice. @+

[Jeryko]

Bonjour,

Je ne sais pas si il y a différence entre les 2 moteurs mais il faut d'abord respecter la notice.

Voir le bas de la page 6.
Le moteur qui s'ouvre en 1er s'appelle M2 ----> sur les bornes M2 et N2
Le moteur qui se ferme en 1er s'appelle M1 ----> sur les bornes M1 et N1
Cela implique la reprise des réglages des contacts de Fin de Course (RA-RA et RC-RC de chaque battant)
puisque tu les avais réglés (j'imagine) dans l'autre situation.

Après on verra.

[Giberto]

Bonsoir,
Ok merci pour l'info.
Effectivement je pense que mon problème vient de là ! Je vérifie tout ça et vous dis après.
Bonne soirée.

[Giberto]

Bonjour,
Après vérification de l'ensemble des raccordements et positionnement des cames inférieure et supérieure et ce conformément à la notice jointe au kit.
* A l'ouverture
- le ventail gauche s'ouvre en premier suivi de celui de droite
- les deux s'arrêtent bien en buté d'ouverture totale.
* A la fermeture
- le ventail de droite se ferme en premier et s'arrête bien en position fermé, suivi de celui de gauche qui lui lorsqu'il arrive en position fermé, les deux ventaux repartent en réouverture !

Je précise que j'ai testé les interrupteurs de fin de course RAS

[Jeryko]

Bonjour,

Vérifie qu'il n'y a pas un problème (diode HS ou coupure d'un fil) à l'aide de ce schéma joint.

Après, je donne ma "langue au chat".