Problème avec balais d'un moteur électrique à courant continu

[invite6e38106b]

bonjour, j'ai un chariot avec un moteur à courant continu 12v 600w avec 2 balais. il est à excitation indépendante donc avec 4 bornes.
j'ai voulu changer les balais marchant encore, mais trop usés à mon goût.
j'ai rencontré 2 problèmes :
1) les nouveaux balais, bien que de bonnes dimensions (seule le fil electrique du nouveau était plus fin que l'ancien), ne faisaient plus tourner le moteur
2) en faisant des tests avec les anciens balais, je me suis apercu que le moteur tournait même si je mettais qu'un seul balai!!. celui alimenté par le pôle positif.
Cela m'intrigue et me fait demander si c'est possible, ou s'il est possible que le rotor soit déjà alimenté par le pôle négatif , mais indépendamment du balai négatif

merci de m'éclairer
cordialement
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[JeanYves56]

Bjr ,

Bien nettoyer le collecteur , papier émeri tres fin (400 ou 600 ) , s'il est creusé il faut le passer au tour
Les balais neufs doivent bien coulisser dans leur guide sous la poussée du ressort et bien porter sur le collecteur .

[invite6e38106b]

merci pour la réponse rapide.
Nettoyer le collecteur n'est pas aisé sans démonter le moteur. Il n'est pas facile d'accès au fond du trou ou passe le balai.
Conscient que le problème est un problème de contact entre le balai et le collecteur, j'ai plutôt limer le bas du balai avec une petite lime ronde pour donner une forme concave au fond cdu balai. le fond du balai neuf était plat. J'ai alors pu obtenir le bon contact avec le collecteur pour un bon fonctionnement.
Par contre je me demande si j'ai lieu de m'inquiéter de mon 2ème problème, à savoir que la présence d'un seul balai suffit au bon fonctionnement?

cordialement

[JeanYves56]

Par contre je me demande si j'ai lieu de m'inquiéter de mon 2ème problème, à savoir que la présence d'un seul balai suffit au bon fonctionnement?
cordialement

Bonjour ,
C'est curieux ! , de l' aimantation rémanente peut etre ?
le moteur ne doit tout de même pas avoir beaucoup de couple ? ...

[A voir en vidéo sur Futura]

[gienas]

Bonjour à tous

... C'est curieux ! , de l' aimantation rémanente peut etre ?
le moteur ne doit tout de même pas avoir beaucoup de couple ? ...

Non. Le rémanent n’a tien à voir dans ce contexte.

Pour tourner, le rotor doit être alimenté par les deux charbons.

S’il tourne, c’est que le charbon "non branché" est branché.

La masse est probablement une piste. Pour la suivre (la piste), il faut analyser l’alimentation et le moteur.

[JeanYves56]

Bjr ,

Et par ou arriverai l'autre polarité à la masse ??

Alors qu'il fonctionne avec les nouveaux balais semble t-il .

[Antoane]

Bonjour,

C'est curieux ! , de l' aimantation rémanente peut etre ?
le moteur ne doit tout de même pas avoir beaucoup de couple ? ...

Sur une MCC, la rémanence pourrait permettre éventuellement de se passer de l'alimentation du stator, mais pas de celle du rotor : le moteur ne tournerait pas puisqu'il n'y aurait alors que des champs et des courants statiques (pas de commutation d'enroulements comme dans une MCC "classique" ou de champs tournant comme dans une MS).

Je n'ai pas d'explication à donner pour autant.

[gienas]

... Et par où arriverait l'autre polarité à la masse? ...

Une seule réponse possible. Par le charbon ... relié à la masse à l'insu (ou non) de son plein gré.

Ce qui est sûr, c'est que pour tourner, le rotor doit être alimenté, et ça ne passe que par les charbons.

[JeanYves56]

Gienas ,

Il dit qu'il tourne avec 1 seul vieux charbon !?....
si tu penses que l'autre polarité est la masse ....
par ou est alimentée la masse ?

[JeanYves56]

OK c'est peut etre le cas ...

Je n'avais pas noté que c'est un moteur 12 V .

[invite6e38106b]

bonjour,
je confirme que le moteur tourne avec le charbon negatif complètement absent, et donc le charbon positif 12v uniquement présent. la marche arrière fonctionne aussi, mais c'est cohérent car c'est un moteur à 4 bornes
je verifierais qu'il reste un bon couple
cordialement

[gienas]

Bonjour à tous

... je confirme que le moteur tourne avec le charbon negatif complètement absent, et donc le charbon positif 12v uniquement présent. la marche arrière fonctionne aussi, mais c'est cohérent car c'est un moteur à 4 bornes ...

Là, on est en train de parler dans le vide.

Un moteur universel (collecteur + charbons), ne peut pas tourner avec un seul charbon. Point à la ligne.

Le fait qu'il ait quatre borne n'a aucune signification concrète si l'on ne sait pas à quoi elles servent.

Plutôt que de parler dans le vide, mieux vaut montrer des images, bien choisies, montrant les parties essentielles dont la toute première serait la plaque du moteur, qui doit indiquer à quel type de moteur on a affaire.

[invite6e38106b]

A ce jour les balais sont neufs, mais j'observe une encore une perte de puissance dans les pentes. Je soupconne le collecteur pas très propre et je me demandais s'il était idiot d'essayer de le nettoyer à l'aide d'un bête baton de craie introduit et pressé dans un des trous servant aux balais? qu'en pensez-vous? cordialement jacques

[gienas]

A ce jour les balais sont neufs, mais j'observe une encore une perte de puissance dans les pentes ...

Preuve que le moteur n'est pas "clair".

Quel âge a-t-il? Quel est son vécu?

... je me demandais s'il était idiot d'essayer de le nettoyer à l'aide d'un bête baton de craie introduit et pressé dans un des trous servant aux balais ...

Très très mauvaise idée.

[invite6e38106b]

c'est le moteur d'un gros chariot de golf, un tricycle. Il a 10 ans et est utilisé environ 25 fois par an sur environ 10kms. Cela fait un an qu'il peine dans les côtes, malgré une batterie lipo en bon état. je soupconne le moteur, mais peut-être ai-je tord!!

[gienas]

... Cela fait un an qu'il peine dans les côtes, malgré une batterie lipo en bon état ...

J'ignore quelle est la signification de "bon état".

Quel est son âge? Comment est-elle entretenue? Les chargeurs de lithium ne sont pas quelconques, car les batteries sont très capricieuses et dangereuses, et, elles non plus, ne sont pas éternelles.

... je soupçonne le moteur ...

Dans ce cas particulier, il est en couple avec la batterie. Les deux sont suspects.

[invite6e38106b]

la batterie a 6 ans, c'est peu pour une lipo. Son chargeur est ce qui se fait de mieux et la batterie dispose d'un bms. La batterie tient autant qu'au premier jour, la tension au bout d'un parcours étant toujours comparable. Le problème de puissance est là même avec la batterie complètement chargée, et n'augmente pas après la mi-décharge. La batterie est sur-dimensionnee et déchargée seulement à moitié environ au bout d'un parcours (décharge estimée compte tenu de la tension finale 26v)

[invite6e38106b]

pourquoi utiliser une craie pour nettoyer le collecteur est une mauvaise idée?. cela a pourtant l'air de se faire:
https://www.atecfrance.fr/merchant/p...craie-abrasive

[gienas]

Bonjour à tous

pourquoi utiliser une craie pour nettoyer le collecteur est une mauvaise idée?. cela a pourtant l'air de se faire ...

Attention!

La craie à laquelle tu as fait allusion c’est de la craie de tableau (scolaire) à glisser dans le porte balai alors que la craie de ton lien est de la craie abrasive, à utiliser comme une ”lime” sur un rotor démonté pour le rôder. C’est à passer ”le long des lames” pour supprimer les reliefs causés par les charbons.