Moteur Briggs et Stratton ne démarre pas

[gerald_83]

Bonjour

Ma tondeuse étant morte de vieillesse (après trente ans de bons et loyaux services) on m'a donné une tondeuse tractée avec un moteur Briggs et Stratton de la famille 7BSXS 1901VC (désolé je n'ai pas d'autres références).

Celui-ci refuse obstinément de partir. Voici quelques infos qui je l'espère pourront aider :

1) Il y a de l'essence,
2) bougie en place il y a de la compression,
3) bougie changée --> pareil la machine infernale refuse obstinément de démarrer,
4) bougie enlevée et mise en contact avec le châssis il y a de l'allumage
5) Mis du startpilot puis remis la bougie en place --> le moteur ne chante pas, ne serait-ce qu'un petit "broutage"

Voilà où j'en suis.

Je me permets de faire appel à vous des fois que je sois passé à coté de quelque chose d'évident ?

Merci d'avance pour vos idées et conseils éclairés

Bien cordialement

Gérald
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[souag]

Bonjour, même si le carburateur est sale avec du startpilot ça devrait au moins partir quelques secondes. Il y a une étincelle mais de bonne qualité ? Peut-être l’entre-fer de la bobine d’allumage à voir ou s’assurer que la mise à la masse du coupe-circuit ne touche pas.

[gerald_83]

Merci pour votre réponse.

Effectivement le startpilot ne produit aucun effet. Maintenant je ne peux pas dire si l'étincelle est de qualité. Si le coupe-circuit était à la masse je n'aurais pas d'allumage du tout. Je vais dans un premier temps démonter l'allumage et changer le condensateur puis regarder l'entre-fer de la bobine. On verra si après ça "la bête" revient à la vie

[souag]

Un bel arc plutôt bleu est toujours mieux qu’une petite étincelle jaune. Bien sûr, si le coupe-circuit est franchement à la masse il ne se passe rien.

[A voir en vidéo sur Futura]

[souag]

Je ne pense pas qu’il y ait un allumage à rupteur avec condensateur. L’entrefer de la bobine est généralement de 0,15 à 0,36 mm.
https://www.briggsandstratton.com/eu...d-testing.html

[JeanYves56]

Bjr ,

Pour l'allumage , vérifiez l'etincelle à la bougie dévissée touchant la masse et raccordée au fil haute tension .

[Robert_64]

Pour info, j'ai eu une panne de ce style sur un moteur BS d'un modèle voisin: clavette de volant cisaillée!
Vérifier que lorsque l'aimant passe devant l'entrefer, les deux soupapes sont bien en position fermée. (avec un jeu de cales)
A+

[trebor]

Pour info, j'ai eu une panne de ce style sur un moteur BS d'un modèle voisin: clavette de volant cisaillée!
Vérifier que lorsque l'aimant passe devant l'entrefer, les deux soupapes sont bien en position fermée. (avec un jeu de cales)
A+

Bonsoir à tous, plonger un tournevis dans le trou de bougie, le piston doit se trouver à ~3 millimètres avant le PMH jusque au moment ou l'aimant du volant magnétique quitte l'armature magnétique de la bobine.

[gerald_83]

Bonsoir,

Merci tous pour vos conseils, infos et liens. Je regarderai en détail le circuit d'allumage ce week-end