Bonjour,
@JeanYves56, un schéma ne permet pas de donner un avis sur une réparation. Il faudrait savoir pourquoi ce ventilateur a été mis en pièces détachées. Mesurer la valeur de la résistance des bobinages ne sert à rien, vérifier leur continuité et leur isolement sont suffisant. L’enroulement de déphasage peut être repéré par une résistance plus élevé ou un enroulement plus fin, sans certitude.
Bjr ,
Je pense que le schema serait bien utile et nous reserver des surprises par rapport aux différentes vitesses .
Il est assez facile de relever les raccordements des bobinages .
Cordialement
Bonjour à tous,
J'ai reçu un magnifique multimetre digital Ruoshui 9808+ !
Le condensateur principal est en bon état puisqu'il est mesuré à 1.9 µF.
Je suppose qu'il n'est pas polarisé car je ne vois psa vraiement de marques + / - ... exact ?
à suivre ...
Bonjour à tous
Ce genre de condensateur, utilisé en alternatif, ne doit surtout pas être polarisé.Envoyé par sweiller
Bonsoir,
J'ai avancé dans le démontage et les photos !
Tous les fils arrivant et partant niveau switch
P7260042Switch.jpg
Tous les fils reliés à la bobine
P7260036CablageBobine.jpg
Les zones d'échauffements
P7260032Echauffements.jpg
P7260038Echauffements.jpg
La thermistance (grillée !)
P7260044Thermistance.jpg
Questions :
- changer la thermistance résoudra le problème ou elle grillera ?
- quelle peut être la cause de la panne ?
Merci !
++
Sylvain
J'ai aussi fait quelques mesures pour aider à parfaire le schéma électrique ...
Thermistance shuntée résistance en Ohm entre les pôles 220 de la prise secteur suivant position du switch :
0 --> OL
1 --> 597
2 --> 539
3 --> 356
Résistance en Ohm entre les fils au niveau des bobines :
R Blc --> 106
R Bl --> 245
Bl Blc --> 60
Note : la pince à linge positionne le condensateur 2 µF (deux fils noirs coupés)
++
Sylvain
Dernière modification par sweiller ; 26/07/2021 à 21h01.
Bsr ,
Je crois que le commun est le Noir , sur lequel est aussi raccordée la securité thermique
Quelles sont les résistances entre le noir et les autres : Bl , Bc , R ...
Cordialement
Bonsoir Jean-Yves,
Merci !
Le fil bleu de la prise de courant (Neutre) est connecté dans une cosse à un premier fil noir N1 qui est connecté d'un coté de la thermistance.
L'autre coté de la thermistance est connecté à la bobine et à un fil Noir N2 allant au condo.
L'autre fil noir N3 du condo n'est connecté qu'à la bobine.
Résistances mesurées :
N2 Bc 531
N2 Bl 590
N2 R 350
N3 N2 863
N3 Bc 334
N3 Bl 275
N3 R 515
++
Sylvain
Bjr ,
Merci pour les mesures , dans votre description , j'ai un doute sur les connexions du condensateur .
Logiquement , il devrait etre en serie avec une bobine ? .
Dernière modification par JeanYves56 ; 27/07/2021 à 11h37.
Cordialement
la soit disant "thermistance" m' a tout l'air d'être un fusible thermique qu'on peut avantageusement remplacer par un polyswitch adéquat,
s'il est coupé c'est sans aucun doute la cause de la panne (cause hyper fréquente sur ce type de matériels),
en cas de remplacement par un fusible thermique, ne surtout pas le souder, ça le détruirait,
pour confirmer le diagnostique, il suffit de torsader les pattes de sortie du fusible thermique pour les mettre en court circuit, les isoler avec un bout de scotch, remonter le tout et faire un essai
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
@JY56
Bonsoir,
Voir
https://forums.futura-sciences.com/a...lagebobine.jpg
La pince à linge tient les deux bouts coupés qui allait au condo ...
++
Sylvain
Bonsoir Titijoy3,
Merci,
Je vais essayer mais il faut tout remonter
++
Sylvain
après confirmation du défaut il est impératif de remplacer l'élément de sécurité que constitue le fusible thermique,
il suffira d'imaginer la surchauffe du moteur causant l'incendie du carter ((en plastique) ainsi que de l'hélice et de ce qu'il y aura autour pour s'en convaincre !!
perso, si le fusible est coupé, je le remplace d'office avant de tout remonter histoire de m'éviter du boulot
Dernière modification par titijoy3 ; 28/07/2021 à 10h12.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bjr ,
Je vous soumet le schéma suivant , le plus fidèle possible aux elements donnés ,
Je dois dire que ce n'est pas courant .
Dernière modification par JeanYves56 ; 28/07/2021 à 12h12.
Cordialement
ça à du demander pas mal de temps et de travail !
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Merci , non pas vraiment !...
je voulais aussi savoir comment la vitesse est réduite .
Dernière modification par JeanYves56 ; 28/07/2021 à 14h53.
Cordialement
Bonsoir,
Où sont les enroulements principaux et de déphasages ? Exemple : principaux côté contacteur, secondaires côté condensateur
Bsr ,
Les enroulements principaux vont de la sécurité thermique au fil rouge du commutateur
les enroulements déphasés du condensateur au commutateur rotatif
Dernière modification par JeanYves56 ; 29/07/2021 à 19h58.
Cordialement
Bonjour,
J’ai repris ton schéma, j’ai une autre vision du câblage, un enroulement principal et trois enroulements de déphasages. Le condensateur, en série avec le bobinage de déphasage utilisé pour toujours avoir un déphasage.
Je pense qu’il y a une sérieuse économie de cuivre ! Maintenant on peut faire l’inverse, trois enroulements principaux et un enroulement de déphasage, qu’en penses-tu ? Je ne connais rien en électricité.
Bonjour ,
D'un point de vue schématique on peut résumer comme cela ! ,
mais les résultats des mesures d'impédances ne colleront pas , .
Physiquement il y a 8 bobinages sur ce stator , le curseur est sur le bleu pour la vitesse la plus basse et sur le rouge pour la plus elevée , sans réduction de tension .
Dernière modification par JeanYves56 ; 30/07/2021 à 11h34.
Cordialement
Bonjour,
Très long ici pour avoir des fusibles thermiques et comme je vais voyager et que je dois éviter cette période pour la livraison je reprends cet essais de dépannage en septembre ...
++
Sylvain
