Portail Came ZF1N

[pinboga]

Bonjour à tous,

j'espère que vous pourrez m'aider.

J'ai un portail ZF1N Came qui marchait parfaitement jusqu'à hier.
Et depuis hier:
Le battant n°1 (celui qui est retardé à l'ouverture) ne s'ouvre plus.
Il se ferme sans problème.
J'entend bien le "clic" au moment où il devrait se déclencher.
J'ai essayé d'inverser le U et le V mais je n'ai toujours que de la fermeture.

Merci pour votre aide !
Alexandre
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[Jeryko]

Bonjour,

Quelque chose m'échappe. En inversant U et V le sens de rotation du moteur est inversé.
Dans ces conditions :
- couper le courant
- mettre les battants à mi-course (50% ouvert)
- remettre le courant
- lancer une commande
Que se passe-t'il ?
Je pense que l'un devrait s'ouvrir et l'autre se fermer ?

Causes les plus probables :
- condensateur du moteur "faiblard". Léger dur à l'ouverture.
que se passe-t'il en aidant le battant ? Permuter les condensateurs pour lever le doute ?

- isolement d'un des contacts de relais pour l'ouverture du Moteur 1 ? (ou fils cassé dans le câblage ?)
(voir moteur si le moteur ne grogne pas un peu ?)

voir ce schéma de principe pour la commande des moteurs.
Carte ZA3 différente de ZF1 mais le principe de commande des moteurs devrait être le même.
http://www.microfer.fr/geryko/telech...s/ZA3_CAME.jpg

[pinboga]

Bonjour,
merci pour votre réponse.

J'ai fait exactement la manip que vous avez décrite:
Quand je lance un mouvement, le battant "normal" s'ouvre, et l'autre reste bloqué sans bouger. Ensuite les deux se referment. Exactement la meme chose que j'inverse U et V ou pas.
Quand j'essaie d'aider le portail à engager le mouvement d'ouverture, rien ne se passe, une grosse résistance existe, il est comme vérrouillé !

Pendant le mouvement de fermeture, si je marche entre les cellules pour provoquer l'ouverture de sécurité, le battant "normal" s'ouvre comme attendu. Le battant en panne arrête son mouvement de fermeture mais n'arrive toujours pas à s'ouvrir !

Merci pour votre aide

[golfo57]

Bonjour à tous,

Quand je lance un mouvement, le battant "normal" s'ouvre, et l'autre reste bloqué sans bouger. Ensuite les deux se referment. Exactement la meme chose que j'inverse U et V ou pas

Soit c'est le relais ou le transistor de commande qui sont en défaut. Si c'est plus en amont Jeryko ou f6exb sont à même de mieux expliquer. J'ai trouvé le schéma de cette carte, si c'est bien celle-ci. @+

[A voir en vidéo sur Futura]

[Jeryko]

Bonjour,

Je confirme les causes probables de mon message #2.

Toutefois, je confirme aussi que le schéma de principe de commande d'un moteur (carte ZA3) est correct.
Mais que la réalisation du câblage des relais (carte ZF1) est totalement différent.
Cette différence est importante et augmente considérablement les risques de problèmes sur les relais.
4 des relais sont impliqués pour chacun des moteurs dans le cas de la carte ZF1 = 2 fois plus de risques.
Ce sont des relais à 2 contacts (RT) séparés.

Le schéma de golfo57 que je salue au passage est donc meilleur et à prendre en compte pour dépanner.
Dès que j'aurai un peu de temps (1 jour ou 2), je réaliserai un schéma plus simple à comprendre pour dépanner et
voir que le nombres de relais et de contacts utilisés est plus important.

[pinboga]

A noter que la carte est envahie de fourmis, cela pourrait expliquer une dégradation ?

[Jeryko]

re,

Voici le schéma comparatif. (un peu plus compréhensible pour la ZF1)

Me signaler toute erreur éventuelle de ma part svp.
Me signaler toute adjonction mineure souhaitable.

[Jeryko]

suite,
On remarque que pour ZA3 on utilises 2 contacts pour commander un moteur.
1 seul contact commun à tous : sur W

Sur ZF1 on utilises 3 contacts pour commander un moteur.
Chaque moteur possèdes ses propres contacts.

[Jeryko]

Bonjour,

Nouveau fichier un peu mieux lisible.

[pinboga]

Bonjour à tous,

Alors le moteur n°1 (celui qui marchait en fermeture mais pas ouverture), ne marche plus du tout.
Le moteur n°2 marche parfaitement.
J'ai vérifié les butées qui sont libres.
J'ai échangé les deux consensateurs, J'ai échangé l'emplacement sur la carte (UV et XY, juste pour essayer)
--> Dans tous les cas, le moteur N°2 marche toujours et le N°1 ne marche jamais.

J'imagine donc que le probleme ne vient ni de la carte de commande, ni des condensateurs, .. donc du moteur en lui même ?

Merci à tous

[Jeryko]

Bonjour,

Vérifier : (notamment les 8 contact NO-NF sur mon schéma)

-1 Relais qui ne s'excite pas ou
-2 isolement de contact ou
-3 transistor de commande HS.
-4 Piste sur la carte coupée. (limaces)
-5 etc...

Est-ce que la lampe d'éclairage s'allume ?

Vérifier notamment les 4 contact NO-NF sur mon schéma. post#9

[souag]

J'imagine donc que le probleme ne vient ni de la carte de commande, ni des condensateurs, .. donc du moteur en lui même ?

Bonjour, il faudrait que tu mesures la résistance des enroulements entre U et W, puis entre V et W.
A contrôler sans le condensateur et hors tension.