motorisation came

[michca]

Bonjour
je dois brancher un clavier sur une carte came et j'y comprend rien
si quelqu un peu m'aider se serait trés sympa
carte came CAME ZF1N
et clavier inox99
-----

[Pascal071]

bonjour

d'après les notices,

CLAVIER --- CAME ZF1N

Rouge ----- 10 (24v)

Noir ------- 11 (24v)

Blanc ----- 2 contact NO

Jaune ----- 7 contact NO

[michca]

merci beaucoup Pascal
je vais essayer ça demain et je te dis si c'est ok

[michca]

est ce qu il y a un switch activer sur la carte came?
et les autres fils je ne m'en occupe pas ?
bleu et orange par exemple.

[A voir en vidéo sur Futura]

[Pascal071]

bonsoir

manuel ZF1N, p9:
1 OFF
2 ON: OUVERTURE-ARRÊT-FERMETURE-ARRÊT séquentiel
3-4 OFF

p7: sur le bornier, 1 et 2 doivent être reliés

je ne te garantis rien, j'ai juste épluché les 2 manuels.

cordialement

[michca]

merci beaucoup pour ton étude

[Jeryko]

Bonjour à tous,

Quelque chose m'échappe ?
Et la "sonnerie", le Switch d'autoprotection ... sont déjà câblés à l'intérieur ?

La notice n'est pas claire.
Il faut avoir le matériel en main pour comprendre.

[michca]

c etait bien le bon branchement
merci encore j'ai laissé les swichs sur off par contre
j'ai un autre soucis ,les cellules fonctionnent a l'envers
elles se déclenchent a l'ouverture et non a la fermeture
trés ennuyeux car quand je passe devant le portail se referme
si quelqu un a une idée ,merci d'avance

[Pascal071]

bonsoir
je pense qu'il faut inverser les contacts dans la cellule réceptrice NO --> NC

[michca]

Tu sais à quelle repaire cela correspond sur le bornier ?

[michca]

Ce sont des cellules DIR

[Pascal071]

ça va être dans la cellule...

[michca]

Il y a bien NC mais pas NO

[Pascal071]

apparemment, c'est bien NC lorsque le faisceau est présent,
ouvert quand le faisceau est coupé.
un strap si cellule non utilisée
a câbler aux bornes 2 et C1 du coffret

[michca]

Oui du coup j ai fais le pont mais ça désactivé les cellule

[golfo57]

Bonsoir,

Comment as-tu branché les cellules, avec ou sans test de sécurité ?
A l'ouverture du portail, tu as bien le M1 qui est retardé ? @+

[michca]

Oui j ai branché sans test
J ai bien un vantail retardé mais je ne sais pas si c est M1
C est l esclave

[michca]

Je viens de m apercevoir sur le schéma que j ai oublié de pont entre C et 2 sur la RX
C est peut être ça le problème

[golfo57]

Je viens de m apercevoir sur le schéma que j ai oublié de pont entre C et 2 sur la RX

C'est possible, mais c'est étonnant que cela a fonctionné quand tu passais devant. J'ai l'impression que le sens de fonctionnement des moteurs est inversé. @+

[Pascal071]

certainement, le C est le commun du contact à mettre au commun du boitier...

[michca]

Je vous dis ça demain A+

[golfo57]

Bonjour,

Pour l'inversion du sens de marche, tu coupes le jus, tu déverrouilles les 2 moteurs et tu ouvres complètement. Tu inverses les branchements sur la carte des moteurs de U-V et X-Y.
As-tu un recouvrement sur un des battant ? @+

[michca]

bonjour
bonnes nouvelles tout fonctionne normalement
comme l'a dit golfo j'ai inversé les branchements moteur et inversé M1/M2 sur la carte pour le démarrage décalé
merci a tous pour le coup de main
a bientot Michca

[michca]

sujet résolu

[Jeryko]

Bonjour,

Résolu ??? Mais quelque chose m'échappe toujours ?
Et la "sonnerie", le Switch d'autoprotection ... sont déjà câblés à l'intérieur ?
Que se passe-t-il si quelqu'un vient à ouvrir ou fracturer le "machin" ?

Ne serait-ce que pour mon information.
Merci

[michca]

Ce n est pas une sonnerie ,mais un clavier a code qui declanche le portail et il fonctionne parfaitement
aussi

[golfo57]

Bonjour,

C'est parfait! Et du coup pour les cellules c'est également ok ? @+

[michca]

Bonjour,

C'est parfait! Et du coup pour les cellules c'est également ok ? @+

oui impec merci

[Jeryko]

Bonjour et merci pour le retour.

A+