Vérin Portail Came Kronos H.S

[Jeryko]

Bonsoir Arden08,

Les mesures sont bien présentées mais toujours aussi incohérentes, je ne peux rien en déduire ? et tensions très faibles.
J'aimerais :
- la valeur des résistances du moteur (3 valeurs) et en même temps,
- la vérification du bon fonctionnement des contacts de FC (utiliser mon schéma)
- Le condensateur ne semble pas en court-circuit mais sa valeur ?
Tu l'as déjà remplacer par celui du moteur qui est OK !

Et chaque fois que ce miracle s'est produit j'ai eu le droit à un claquement électrique au niveau des pointes de touches.

Tout semble dire qu'il y a un mauvais contact sur les bornes.
- serrage des fils ?
- connecteur lui-même ?
- soudures à l'arrière de la carte ?

Je pense que le schéma du post #29 est bon pour dépanner.
D'autres manipulations sont encore possibles pour un électricien mais c'est plus délicat.
Te faire aider par un proche.

Difficile d'en dire plus.

D'autres avis ?
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[Arden08]

Je viens de passer commande de nouveaux condensateurs.
Je fait le test et si ça ne fonctionne pas ce sera soit l'intervention d'un professionnel, soit directement le remplacement total du bras.
Cette situation me dépasse. (et dépasse de loin mes compétences en électricité).
un grand merci encore à vous tous pour votre aide.

[Jeryko]

Bsr,

Je propose de scinder et de vérifier d'abord la carte ZA3 seule, sur la sortie vers les moteurs.
Plusieurs possibilités, utiliser 2 lampes de (60W ou 100W) @230V sur des douilles avec 50cm de fil pour cet exemple.

- déconnecter les 2 moteurs en repérant bien les fils pour les remettre plus tard.
un moteur à la fois :
- raccorder une lampe entre U et W et une lampe entre V et W.
A l'aide du schéma du post #29 on voit bien ce qui devrait de passer.
- Allumage d'une lampe durant l'ouverture.
- Allumage de l'autre lampe durant la fermeture.
Mesurer ces 2 tensions qui devraient être identiques à celle entre CT et L2T à un poil près.
Ce test permet de vérifier aussi le transformateur.

Idem pour le 2ème moteur.
- raccorder une lampe entre X et W et une lampe entre Y et W.
- ...

[Arden08]

Des nouvelles du front...
Réception et remplacement du condensateur = rien...
Démontage du moteur incriminé :

[Arden08]

Démontage du moteur sain et installation de celui ci a la place de celui qui fait suer :
Et là ça refonctionne.

[Arden08]

Je pense que on tient le coupable.
On dirait bien que l'humidité s'est infiltré dans l'engrenage.
Une cause possible de la panne ?
Sinon impossible de sortir le rotor sur le malade.

[Arden08]

Un moteur seul c'est 200 Euros environ.
Vu l'état général de la mécanique et le tarif de l'ensemble complet (un peu moins de 1000 sur la toile) je me demande si investir une telle somme est une bonne idée.
Votre avis sur la question ?

[Jeryko]

Bjr,

1) Le moteur, ne semble pas "joli" vu de l'intérieur mais cela ne veut pas dire grand-chose.
Pour bien voir il fallait déposer le moteur et me mettre sur table.

On ne connait toujours pas la valeur des enroulements du moteur en Ohms, la valeur de l'isolement, ...
Y avait-il un dur mécanique dans la rotation ?
On pouvait essayer de le faire tourner sur table, en 230 V direct, ...
et on n'est même pas sûr à 100 % que la carte ZA3 fonctionne bien ?

2) Sauf erreur de ma part, remplacer les moteurs = 2 x 200 = 400€ . Pose réalisée par qui ?

... l'ensemble complet (un peu moins de 1000 sur la toile ...

Tu veux aussi remplacer la carte de commande et le faire monter pas un "pro" je suppose ?

C'est un choix à faire.
C'est ton choix et chacun de nous peut en avoir un différent.
Dépend de tes capacités, tes moyens financiers, de la gêne actuelle, ...
Dépend aussi de l'âge, de l'usure de la "bête" de son état général.

Il faudra bien te sortir de cette situation !
Le remplacement total est une solution radicale mais ce n'est pas ce que je ferais.

D'autres avis ?

[titijoy3]

en tout cas le roulement à une sale tête !!

[Arden08]

Aucun point dur dans l'arbre.
A l'ohmmètre j'ai :

Entre le fils blanc et le fils noir = 52.
Entre le fils blanc et le fil vert = Zéro.
Entre les fils noir et le fil vert = Zéro aussi.

Concernant le remplacement de touts les éléments par du neuf je me sens en capacité de le faire par moi même.

[Jeryko]

Entre le fils blanc et le fils noir = 52 Ohms ?
Entre le fils blanc et le fil vert = Zéro. = court-circuit ?
Entre les fils noir et le fil vert = Zéro aussi. = court-circuit ?

Tu as bien exclu le condensateur et les contacts de FC ? (voir schéma #29 )

C'est bien suffisant pour expliquer le problème.

[Arden08]

Mesure prise moteur déposé, sur l'établi.
Quand je dis zéro ça veux dire circuit ouvert de chez ouvert.
Même sur la position testeur de diode rien n'apparait.
Bobinage coupé ?

[Jeryko]

Bonjour,

Je m'en doutais.
Mais tu dois bien te rendre compte qu'il est impossible de t'aider via un forum des ces conditions ?

De même, je ne sais pas où tu as pris tes mesures !
Si tu les as prises sur le bornier de raccordement tu as tout faux.
(tu as pris en compte les contacts de Fin de course) (utiliser mon schéma)

[Arden08]

Les mesures ont été prisent directement sur les fils moteurs, puisque celui ci a été déposé pour l'occasion.
L'échange de moteur a prouvé que le problème vient bien de ce dernier.
Il me reste donc à commander cette pièce.
Encore merci à tous pour votre aide.

[Arden08]

Moteur H.S.
A remplacer.
Encore merci à tous pour votre aide.

[ADN55]

Bonsoir je verrais bien le fin de course fermeture bloque en ouverture

[Arden08]

L’interversion des moteurs résout le problème sur le bras qui ne fonctionne plus.
Avec ce moteur le bras s'ouvre et se ferme correctement.
Donc RAS du coté des capteurs.

[Jeryko]

Bjr,

Donc, si tu es sûr de ton coup, il ne reste plus qu'à changer le moteur.

( Même si ton message #47 est encore un peu ambigu pour moi)