Tambour tourne toujours très vite

[jjs33]

Bonjour,
Je vous soumets un problème survenu récemment sur une machine à laver SELECLINE (bas de gamme) :
Lorsque je démarre une lessive, et ce quelque soit le programme sélectionné, la machine se remplit normalement mais ensuite le tambour tourne à grande vitesse (comme un essorage). Après quelques instants elle stoppe, parfois elle vidange et parfois elle ne fait plus rien, mais sans pour autant se mettre en erreur. Pour info j'ai vérifié les remplissage et évacuation ainsi que le pressostat, tout ça fonctionne bien.
Quelqu'un a peut-être une idée ?
En tout cas merci.
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[titijoy3]

problème de tachymètre, la pièce qui contrôle la vitesse du moteur est défectueuse ou bien la liaison à la carte électronique est coupée, il est possible que la carte elle même soit défectueuse,

avec le modèle exact de l'appareil on pourrait en dire plus mais là on ne sait pas quel type de moteur et de tachymètre est monté

la bobine du tachymètre devrait ressembler à ça : https://www.google.com/aclk?sa=l&ai=...EQuxd6BQgBEOoC

elle est montée en bout d'arbre du moteur, sur l'axe du moteur est fixé un aimant qui en fonctionnement normal tourne dans la bobine, vérifier s'il est toujours là et bien fixé, s'il est parti et en bon état on peut le recoller à la super glu

[jjs33]

Merci pour votre réponse et désolé pour le manque d'information j'aurai du commencer par là : il s'agit d'une machine à laver SELECLINE modèle DT0842CF1A.
Je pense que l'option de la coupure de liaison entre le moteur et la carte est à écarter car j'ai débranché et rebranché scrupuleusement l'ensemble des contacteurs pour m'assurer qu'ils sont correctement assurés. Il reste donc l'option la plus probable qui est "le problème de tachymètre" que vous évoquez. Comment puis-je le controler ?

[titijoy3]

comme déjà dit il faut vérifier que l'aimant est toujours en place,

pour la bobine, tester sa continuité avec un ohmmètre réglé sur 20 kilo ohms,

ici il y a les vues éclatées et le schéma électrique :https://pieces-detachees.sogedis.fr/...A%2B731379.htm

[A voir en vidéo sur Futura]

[jjs33]

Merci pour votre aide. Je vois ça dès que possible.

[jjs33]

Bonjour,
Il y a quelques temps vous avez eu l'amabilité de répondre à mon message.
Hier j'ai pu essayer ce que vous m'aviez recommandé de vérifier car j'ai été chez ma fille à qui appartient la machine en question. J'ai testé le Tachymètre et le résultat est conforme au chiffre indiqué dans les documents technique (66 ohms). Je l'ai aussi testé sur la prise qui se connecte à la carte mère, le résultat est bon là aussi. Par contre je n'ai pas trouvé l'aimant dont vous parlez dans votre précédent message. Au vu de la photo jointe pouvez-vous m'indiquer où il devrait se trouver ?
En vous remerciant par avance.
La photo du moteur :

[richard 31]

Bonsoir,
sans aimant le moteur s'emballe obligatoirement
car il ne peut générer la tension alternative nécessaire a la stabilisation de la vitesse moteur
avant de se mettre en sécurité
auquel cas si vous ne trouvez pas d'aimant il faudra remplacer le moteur

[titijoy3]

Bonjour,
Il y a quelques temps vous avez eu l'amabilité de répondre à mon message.
Hier j'ai pu essayer ce que vous m'aviez recommandé de vérifier car j'ai été chez ma fille à qui appartient la machine en question. J'ai testé le Tachymètre et le résultat est conforme au chiffre indiqué dans les documents technique (66 ohms). Je l'ai aussi testé sur la prise qui se connecte à la carte mère, le résultat est bon là aussi. Par contre je n'ai pas trouvé l'aimant dont vous parlez dans votre précédent message. Au vu de la photo jointe pouvez-vous m'indiquer où il devrait se trouver ?
En vous remerciant par avance.
La photo du moteur :
Pièce jointe 492754

l'aimant tourne à l'intérieur de la bobine du tachymètre à la même vitesse que l'axe du moteur, il est donc fixé en bout d'axe, il faut sans doute retirer le capot noir qui couvre la bobine du tachymètre puis vérifier que l'aimant est toujours solidaires de l'axe moteur