A la recherche d'informations sur compresseur chantier années 80

[Jeunehermite]

Bonjour,

J'ai un vieux compresseur de chantier que je souhaite utiliser pour du sablage.

Il démarre au quart de tour et compresse bien mais le moteur ralentit et se stabilise à 4 bars au manometre.

Pour mon application j'aurais besoin de minimum 6.5 bars et idéalement 8.5 bars.

Il y a actuellement un compresseur de chantier à vis sans fin avec une pression de travail de 8.5 bars a vendre près de chez moi mais je préférerais pouvoir augmenter la pression sur le mien.

Mes question sont donc les suivantes.


Savez vous la pression max que ce type de compresseur peut atteindre? D'ailleurs c'est bien un compresseur à palettes?

Savez vous comment régler mes deux soupapes présentes sur les photos ( qui suivront au prochain message)?

J'ai préféré demander avant de faire une bêtise.

D'avance merci pour votre aide. Les photos arrivent
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[Jeunehermite]

Alors, des connaisseurs?

[titijoy3]

quel est le modèle ?

avez vous la doc ?

4 bars, est ce avec un débit ou hors débit ?

[Jeunehermite]

Non je n'ai pas trouvé de documentation correspondante. J'ajoute une photo de la seule plaquette signalétique.



Modèle MD 27/S série 973

Il reste à 4 bars quoi qu'il arrive. Robinet ouvert à fond ou fermé complètement. La seule différence c'est que robinet ouvert le moteur accélère pour compenser la consommation d'air.

[A voir en vidéo sur Futura]

[titijoy3]

le problème semble venir de la régulation de vitesse du moteur

[Jeunehermite]

Effectivement, je c'est pourquoi je pense que je dois agir sur des vis de réglages. La régulation semble bien fonctionner sauf qu'il régule à 4 bars au lieu des 7 bars que je souhaite.

[Bounoume]

le moteur c'est un diesel? si oui, puisque le moteur accélère quand il y a gros débit d'air comprimé, il est probable que la régulation agisse sur la pompe à injection, qui elle commande la vitesse de rotation...
peux-tu nous montrer la dite pompe à injection du moteur?
et si tu les identifie, les biellettes de commande entre pompe d'injection et le capteur de pression (une des soupapes? )

[Jeunehermite]

Je ne suis plus devant le compresseur pour prendre de nouvelle photo mais j'avais oublier celles-ci.



La une vue d'ensemble du système.



Ici ce que je pense être une vis de réglage et en arrière plan couleur laiton un espèce de verin pneumatique qui commande l'accélération du moteur.

ici une soupape de décompression que j'active au démarrage et à l'extinction du moteur pour décompresser le circuit. Je pense qu'il y a des réglages à faire dans cette zone pour la pression max à atteindre j'ai posté d'autre photo en gros plan sous d'autre angle dans les précédents message.





Pour moi sans démonter et à ce stade le système de commande qu'on voit sur ces photo est de la sorcellerie

[JeanYves56]

bjr :

il faudrait des photos du moteur (des 2 cotés ) , on ne voit pas de pompe à injection ,
uniquement un demarreur et,
un accessoire du circuit d'air , sans doutes un clapet d'air ...

[Jeunehermite]

sur cette photo au bout de la flèche rouge on voit le vérin couleur laiton qui commande la pompe à injection. tout cela semble bien fonctionner. Je cherche comment régler mes soupape.


la fleche noire est ce que je pense etre une vis de réglage. L'autre se trouve au sommet et est visible sur les messages précedents.

[JeanYves56]

re

La marque de l'engin devrait permettre de trouver de la documentation .

[Jeunehermite]

Pourtant je ne trouve rien ni avec la marque M.D.R. compresseur, ni sous musso donadio. Il parait que la marque s'appelle rotair aujourd'hui et qu'elle a changé plusieurs fois de noms dans les années 70 et 80.

[Jeunehermite]

En plus la marque n'a fabriqué ces compresseur à palettes que quelques temps avant de passer sur des compresseur à vis. C'est pour ça que je demande des infos sur le type de compresseur comme la pression théorique maximum que peut atteindre un compresseurs à palette si on me confirme que s'en est bien un.