Sèche-linge LG RC9014A en mode sécurité?

[fsm1]

Bonjour,
Sur un sèhe-linge LG Sensor Dry 9kg RC9014A, le panneau de commande s'allume avec un clignotement simultanné de: marche/pause, filtre, bac.
Il est possible de selectionner les différents programmes mais impossible de les lancer. Le clignotement reste.

L'intérieur a été nettoyé
le moteur de la pompe à eau foctionne en direct
le moteur de rotation de la cuve fonctionne en direct dans les deux sens, son condensateur semble opérationnel
les deux résitances de chauffe fonctionnent en direct.
le test de continuité sur le klixon réarmable au niveau des resistances de chauffe est passant
la valeur de la résistance de la sonde de température au niveau du filtre à peluches diminue en la chauffant (mais valeur d'origine non connue à température ambiante)
le capteur d'humidité dans la cuve non testé (manque d'expérience)
les cartes electroniques semblent "correctes" en visuel

Bref, contrairement à la machine, je sèche...

Merci à tous.
-----

[richard 31]

Bonjour
il n'y aurait pas un contact de porte défectueux ??

[fsm1]

Bonjour, merci pour le retour.
Je ne sais pas, le contact de porte semble être couplé avec l'éclairage de la cuve qui fonctionne porte ouverte. 2 fils partent de l'éclairage et 3 fils arrivent sur la carte électronique.

[fsm1]

rectification:
le troisième film couplé à l'éclairage semble aller au moteur de la cuve.

[A voir en vidéo sur Futura]

[fsm1]

Contact de porte:

Après réouverture de la machine, le contact de porte n'est pas directement relié à l'éclairage. les fils de l'éclairage sont distincts et sont reliés à la carte electronique.
les deux fils du contact de porte vont vers la carte, sur un des fils en amont de la carte, un branchement va directement au moteur de la cuve.
Lorsque le contact de porte est actionné avec la machine sous tension, l'on peut entendre un très très léger bruit au niveau de ce moteur.

un des composants de la carte electronique semble avoir eu un peu chaud

[titijoy3]

Bonjour,

peut on avoir des photos du système de pompe de relevage et de son capteur de niveau ?

il est possible que le flotteur de détection soit bloqué en position haute ou que la détection ne fonctionne pas

il semble que la détection de niveau de la pompe se fasse simplement à l'aide de la conduction entre deux sondes présentes sur le capot de la pompe, la carte électronique teste cette conduction et décide d'alimenter la pompe ou pas

[titijoy3]

il faudrait tester la conduction entre les sondes avec un multimètre,

pour le transfo il faudrait mesurer sa tension de sortie en alternatif, la difficulté étant que tout est noyé dans le silicone et qu'il faut pour ça découper l'arrière du support de plaque électronique

[fsm1]

Bonjour,
ci-joint les photos de la pompe vue par dessus et dessous.
un des poles de la pompe à eau et du moteur de cuve sont reliés ensemble à un des pole du contacteur de porte. la jonction était cachée par une gaine.
Machine allumée, on a du 220V entre la terre et ce pole. on passe à OV lorsque la porte est fermée.

Il n'y a effectivement pas de flotteur visible.
Je ne vois pas trop comment tester la conduction. immerger les cosses du dessous de la pompe?

Je ne me suis pas encore attaqué au silicone de la carte.

[titijoy3]

avant d'attaquer la carte il faut éliminer les autres possibilitès car le défaut peut venir d'une mauvaise connexion ou d'un capteur défectueux
le transfo parait avoir chauffé mais je ne vois pas le rapport avec la panne et comme on a pas les schémas il faudrait définir son rôle, est il proche de l'arrivée secteur ? c'est sans doute lui qui alimente la carte et comme des voyants s'allument, dans ce cas il ne serait pas coupé

il faudrait mesurer entre les deux sondes du couvercle de pompe ce qu'on trouve à l'ohmmètre, hors tension et connexions pompe carte en place

il se peut qu'une sonde de température soit défectueuse, il y en a probablement plusieurs dans cet appareil

[fsm1]

Bonjour et merci,
le transfo est proche de l'arrivée secteur.

il y a 50 kohm entre les deux sondes du couvercle de pompe

Il y a deux sondes de température:
- une de 340 kohm à coté du klixon qui est réarmable passant
la valeur de sa résistance diminue avec une augmentation de température
- une de 13 kohm à coté du filtre à peluche
la valeur de sa résistance diminue avec une augmentation de température

[titijoy3]

vu sous cet angle je ne pense pas que le transfo ait surchauffé

pour les valeurs des sondes de la pompe je trouve que 50 kilo Ohms est plutôt bas mais je ne sais pas quelle valeur on devrait trouver

[titijoy3]

je crains que le condenseur soit encrassé, cas fréquent sur ce type d'appareil avec pompe à chaleur

[richard 31]

Bonsoir
+1 pour le condenseur
une photo via la trappe d'accès qui montre le condenseur serait utile pour en vérifier l'état

[fsm1]

Bonsoir,
voici les photos liées au condenseur

[richard 31]

Bonsoir,
voici les photos liées au condenseur

Re
Tant mieux le souci ne semble pas du tout a ce niveau tout me parait propre et comme neuf
a présent reste a trouver le pourquoi de la panne ,
sur l'instant je n'ai pas la réponse mais cela viendra

[titijoy3]

il me semblait qu'il s'agissait d'un appareil avec pompe à chaleur mais au vu de l'éclaté ce n'est pas le cas