Bonjour,
J'envisage de remplacer le moteur de mon lave Linge FAURE LTV803 REF : 913201761 par un autre moteur d'occasion.
le moteur qui était installé est un Moteur à charbons : FHP Motors U 112 G 30 084148 6R 084320 698 S2 1600
220-240 v 50 Hz AC-Electronic. Ce moteur ne se fait plus ; quelqu'un pourrait il me dire quel sont les modèles équivalents ?
D'avance je vous remercie et vous présente mes meilleurs vœux pour l'année nouvelle.
Cordialement Ecureuil09
bonjour le diagnostic est certain que le moteur est mort ?Envoyé par Ecureuil09
quels sont les symptômes
bonsoir,
sinon, on trouve un u 112 g 30 sur ebay
https://www.ebay.de/itm/194200825844...hXF7Ux1SERQMXF
est ce qu'il resseble au votre ?
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonsoir et meilleurs voeux à tous,
Il semblerait que l'envoi ne se fasse pas vers "Frankreich"....
Cdlt
oui, mais ça permet de voir à quoi il ressemble (le votre) d'ou ma question
bonne année
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
Bonjour à tous, il semblerait que ce soit ce moteur ref: 124835004 , ref constructeur, n'apparait plus chez electrolux ( 2003!!!)
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Dernière modification par Lepchris39 ; 04/01/2026 à 09h22.
Bonjour et meilleurs voeux
ce moteur semble disponible ici (a vérifier avant de commander le statut du distributeur)
https://pieces-detachees.whirlpool.f...IhspnSp0eO4eO4
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Bonjour,
Au vu de la longueur de l'axe coté poulie, ce n'est pas le même moteur
Bonjour et bonne année à vous tous. j'ai démonté le rotor et bien enlevé les traces sur le collecteur. j'ai refait(charbons enlevés)des mesures sur le connecteur :
entre 1 et 6 un bobinage environ 2,5 ohms; les balais sont connectés sur 2 et 3 ; entre 7 et 8 la tachymétrique par contre rien ne conduit ni sur 4 ni sur 5.
si j'alimente le moteur sur 1 2 3 6 le moteur tourne très bien j'ai l'impression a grande vitesse.
j'ai l'impression que le deuxième bobinage est coupé ! je vais quand même redémonter et tester les deux fils qui relient les 4 et 5 du connecteur au plus près du bobinage sans gros espoir. Bizarre quand même le moteur ne sent pas et me parait en bon état. Y aurait il une équivalence chez Nidec ??!! Il y en a pas mal d'occasion sur internet. Je peux vous envoyer des photos si vous le souhaitez et les cotes mécaniques entre les 4 trous de fixation. Encore merci pour votre aide. Cordialement Ecureuil09
bonjour je vous ai demandé si vous etiez certain du diagnostic.
je m'interroge sur vos mesures car faire des mesures sur le connecteur avec les balais déposés je ne comprends pas.
pouvez faire un croquis du schéma électrique du moteur avec les différents bobinages ?
Re
si entre 1236 donc en série le moteur tourne bien (c'est normal en grande vitesse )
il suffit dans le même temps(simultanément) de contrôler la tachy
via un voltmètre en tension alternative
cela devrait faire apparaitre une tension alternative montante en fonction de la vitesse
cela aux environs de 50v (c'est approximatif )
si cela est le cas
ps: attendez un instant je veux voir s'il n'y a pas un thermique en série sur 4et 5
je crois que c'est le cas
Dernière modification par richard 31 ; 12/01/2026 à 12h07.
cordialement
richard 31
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il y a bien un thermique de protection entre 4 et 5
de fait la messe serait dite a savoir moteur hs
Dernière modification par richard 31 ; 12/01/2026 à 12h15.
cordialement
richard 31
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Bonjour, oui il ressemble au notre malheureusement je ne parle pas allemand et je voudrais avoir plus de précisions concernant le connecteur (nombre de contacts) et sur le dispositif de fixation (distance entre les 4 trous de fixation). Merci pour votre aide.
Bonjour, je m'attendais à ce qu'il y ait un deuxième bobinage de plus grande impédance pour gérer la vitesse lente de brassage dans les deux sens (comme dans beaucoup de moteurs de lave linge). Merci Ecureuil
Bonjour à tous
Hum. Je n’y connais pas grand’chose en matière de lave linge, mais un peu plus en technologie des moteurs, et là, je m’interroge sur les diagnostics émis.
Quand le moteur est sans charbon, c’est un asynchrone avec des bobinages distincts pour traiter les deux vitesses indispensables (lavage à deux sens et essorage). Ce n’est pas le cas ici.
Sur les moteurs universels ou continus, avec charbons et collecteur, la vitesse est variable en modifiant la tension. Si c’est traité en tension continue, c’est la polarité de la tension qui détermine le sens de rotation.
Je pense donc que si le moteur tourne bien en grande vitesse, il n’a aucune raison de ne pas tourner en petite vitesse. Si c’est malheureusement le cas, j’aurai tendance à incriminer son alimentation dans ce cas de figure, c’est à dire l’automatisme (carte électronique ...).
Si une sécurité est présente, je pense qu’elle toucherait tous les modes du moteur.
Dernière modification par gienas ; 13/01/2026 à 14h23.
on aimerait connaitre les symptômes exacts de la panne,
quelques photos du moteur seraient utiles
si le moteur ne tourne pas quand il le devrait, vérifier en premier sa tension d'alimentation
s'il tourne avec difficulté ou trop lentement on peut sans doute incriminer l'électronique,
sur un tel moteur les bobinages sont en série: demi stator-balai-rotor-balai- demi stator, il est possible qu'une sécurité thermique soit dans le circuit mais normalement on ne peut la mettre à l'écart et faire tourner le moteur sans, comme il semble qu'un test ait été réalisé en direct et que le moteur ait tourné..
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
titijoy
.sur un tel moteur les bobinages sont en série: demi stator-balai-rotor-balai- demi stator, il est possible qu'une sécurité thermique soit dans le circuit mais normalement on ne peut la mettre à l'écart et faire tourner le moteur sans, comme il semble qu'un test ait été réalisé en direct et que le moteur ait tourné.
via un montage en direct donc sans le module
on peut le faire tourner en mode série (plein pot)
en ignorant tout simplement la protection thermique(entre 4et5 elle n'est connectée qu'au module )
dans ce cas ce qui explique les 8 broches
chez Electrolux ce montage était fréquent
ps j'ai un peu cafouillé car au moment ou je répondais j'ai eu un appel tel qui m'a perturbé
Dernière modification par richard 31 ; 14/01/2026 à 18h22.
cordialement
richard 31
la nature nous a doté du meilleur outil "LE CERVEAU" (+ le net)
Je résume ce que j'ai mesuré sur le moteur démonté de la machine et posé sur l'établi : les charbons sont connectés l'un en 2 l'autre en 3; entre 1 et 6 je mesure une résistance d'environ 25 ohms et entre 7 et 8j'ai le tachymètre. ni 4 ni 5 ne sonnent avec aucun autre contact du bornier. Pensez vous qu'il s'agit de la sécurité thermique constamment ouverte ?
J'aimerai bien avoir le schéma de ce moteur FHP-Motors U 112 G 30 084148 et de la carte électronique de cette machine LTV803 Réf. 913 201 761
pensez vous que je peux trouver un moteur d'occasion équivalent déjà mécaniquement parlant pour que je puisse l'installer et quitte a devoir réorganiser les fils sur le connecteur s'ils ne sont pas dans le bon ordre. Par ailleurs le lave linge est en très bon état. Si vous souhaitez des photos de quelque chose je les communiquerai sans problème. Merci encore à vous tous à mon âge je continue à apprendre !
