Plus de froid: clim monobloc Aermec CMP23I compresseur Mitsubishi

[racard]

bonsoir

on dirait le compresseur fonctionne mais en très basse vitesse
vous avez essayez d'inverser les cycles chauffage froid chauffage ?
débrancher le connecteur de la vanne 4 voies, pouvez vous y placer votre multimètre en mesure de tension VAC et VDC ? (ne pas faire toucher les fils avec touches de test)
ca change en chauffage et en froid ?
température 26° c'est la température mesurée ?
je ne vois pas l'intérêt d'un inverter sans vanne PMV...
il doit mesurer le delta T sur air.
mesurer la valeur des sondes en Kohms toutes les sondes que vous trouvez sur les échangeurs et sur les tubes (sur les connecteurs)
-----

[ptigui29]

@racard , il y a un détendeur électronique. voir les photos.

[Ps24u]

@racard : Oui j'éssaye chauffage - clim - chauffage depuis tout à l'heure en esperant un déblocage miraculeux qui n'arriva pas haha
Le compresseur tourne effectivement a basse vitesse et ne "décole" jamais pour produire du froid.
Pour les tests de tension je suis pas à l'aise pour etre honnête.
La temperature de 26° est la T° cible a atteindre. Je peux aller de 16 a 31.
Il fait 32 actuellement.
J'ai trouvé 4 sondes reliées à une des cartes éléctronique dont l'acces n'est pas simple, je ne suis pas sûr de pouvoir y acceder sans démonter l'appareil.
je vais regarder de plus pres. J'ai suivi toute la tuyauterie et n'ai pas trouver d'huile. Serait-il possible que ce soit le moteur du comprésseur qui soit endommagé et qui n'arrive plus à monter en cadence malgré l'appareil qui lui envoie l'ordre ?

@ptigui29 : merci pour votre aide, on sait maintenant que la valve est operationelle. Si vous avez un frigoriste à recommander sur Nice..
J'aimerai quand meme poursuivre le diagnostique pour le moment.

[racard]

@racard : Oui j'éssaye chauffage - clim - chauffage depuis tout à l'heure en esperant un déblocage miraculeux qui n'arriva pas haha
Le compresseur tourne effectivement a basse vitesse et ne "décole" jamais pour produire du froid.
Pour les tests de tension je suis pas à l'aise pour etre honnête.
La temperature de 26° est la T° cible a atteindre. Je peux aller de 16 a 31.
Il fait 32 actuellement.
J'ai trouvé 4 sondes reliées à une des cartes éléctronique dont l'acces n'est pas simple, je ne suis pas sûr de pouvoir y acceder sans démonter l'appareil.
je vais regarder de plus pres. J'ai suivi toute la tuyauterie et n'ai pas trouver d'huile. Serait-il possible que ce soit le moteur du comprésseur qui soit endommagé et qui n'arrive plus à monter en cadence malgré l'appareil qui lui envoie l'ordre ?

@ptigui29 : merci pour votre aide, on sait maintenant que la valve est operationelle. Si vous avez un frigoriste à recommander sur Nice..
J'aimerai quand meme poursuivre le diagnostique pour le moment.

la
bobine est OK on ne sait pas si vanne elle est bloquée au centre ou défaut de commande.

@racard , il y a un détendeur électronique. voir les photos.

ah bon sur la photo ? je n'ai vu nulle part ca !
Ps24a vous confirmez qu'il y a un équipement avec des fils électriques en dehors de la vanne 4 voie ?

[Ps24u]

@racard, la gallerie est ici, et oui je confirme.
https://imgur.com/a/aermec-8LJs7Sy

[racard]

mettez la photo ici avec votre doigt dessus car je ne vois rien.
il y a combien de fils ?

[ptigui29]

https://i.imgur.com/sVTFs8D.jpeg

[racard]

https://i.imgur.com/sVTFs8D.jpeg

ok merci j'ai de la peau de saucisson devant les yeux.
PS24u il faut mesurer les résistances de la vanne(moteur) identifier le nombre de fils, le point commun.
y a t'il du givre au démarrage à coté de cette vanne PMV coté vers l'échangeur ?
touchez à la main la canalisation d'aspiration du compresseur c'est froid ? chaud ?
le tube sur le haut c'est la HP le refoulement ne surtout pas toucher avec les doigts cette canalisation.
des le compresseur démarre on mesure avec la main (au toucher) et présence de givre ou pas ?
en 30s maxi ca suffit ensuite on coupe la clim pour laisser refroidir.
il n'est pas à exclure une panne électronique.

[Ps24u]

Il y a 3 cartes electronique, celle-ci a l'extérieur gauche de l'appareil
11O57ry.jpeg
Et ces 2 "jointes", derrière l'ecran LCD, au moins 2 des sondes sont connectées dessus.
mrE5ZYg.jpeg
zxP5Gga.jpeg
Dans le cas d'un moteur de compresseur de clim qui reste tout le temps à bas régime, il me semble qu'il y a 2 possibilités: (?)
(si tant est que le reste de l'appareil fonctionne normalement, et donc commande au compresseur de produire du froid)
- soit un des condo de régulation de puissance a lâché
- soit le compresseur lui meme est endommagé
Je crains le pire..

[Ps24u]

Non il n'y a pas de givre, sur aucune des canalisations, meme apres 30 minutes a laisser tourner la machine (comme je l'ai fait souvent en espérant qu'elle reparte par miracle). En fait tout est a température ambiante, le compresseur chaufffe à peine. il n'y a plus aucun échange thermique qui semble se faire.

[racard]

Non il n'y a pas de givre, sur aucune des canalisations, meme apres 30 minutes a laisser tourner la machine (comme je l'ai fait souvent en espérant qu'elle reparte par miracle). En fait tout est a température ambiante, le compresseur chaufffe à peine. il n'y a plus aucun échange thermique qui semble se faire.

je vous ai indiqué de faire tourner quelques minutes et j'ai même précisé 30 s pour le test au toucher.
néanmoins il n'y a plus gaz ca fait 1 an que vous lancez plusieurs fois le groupe il est mort.
enlevez la gaine isolante de l'ensemble de la machine pour découvrir les canalisations et peut être que la fuite est derrière l'une d'elle...
vous pouvez acheter et installer une machine monobloc tout seul le dépannage c'est une autre histoire.

le tube de refoulement du compresseur est froid 30s après démarrage du comp ?

[Ps24u]

@racard : je cherche une personne compétente à Nice pour le reparer justement. Pour l'instant je cherche à diagnostiquer la panne exacte.
Le tube de refoulement du compresseur est aussi à température ambiante. Le compresseur ne monte plus en puissance pour produire du froid du tout, du coup il n'ya aucun échange thermique et ce qui accompagne (condensation, givre..). Le problème semble être en amont, moteur du compresseur fatigué, condensateur mort, electronique ?

[richard 31]

RE,
si il y a manque gaz effectivement le compresseur reste en régime bas
donc c'est un diagnostic conforme a ce que le techno a constaté
par contre en cas de fuite de gaz
il faut effectuer une recherche de l'emplacement de la fuite
en principe la fuite se constate par une zone grasse a son emplacement
et il faut prévoir en sus le remplacement du compresseur
comme je vous l'ai signalé précédemment ne trainez pas pour effectuer cela
car sous peu ce type de gaz sera interdit aussi en SAV
et en général les prix du gaz flambent en fin de vie

[BOB92]

Bonjour
Bien que non spécialiste de ces matériels, j'aurais tendance à éliminer en 1er analyse, l'hypothese d'un manque de gaz.

En effet, je peux lire :

Tout fonctionnait bien jusqu'à la dernière canicule fin juillet ou après avoir beaucoup bossé l'appareil s'est d'un coup arrêté de produire du froid.

Au niveau son, il n'y plus le grondement caractéristique de production de froid, mais on peut entendre le moteur du compresseur tourner et il chauffe un peu au toucher.

@titijoy3 : je crois aussi plus à cette piste, le compresseur semble effectivement tourner en régime minimal, tout le temps.

Non il n'y a pas de givre, sur aucune des canalisations, même après 30 minutes a laisser tourner la machine (comme je l'ai fait souvent en espérant qu'elle reparte par miracle).
En fait tout est a température ambiante, le compresseur chauffe à peine. il n'y a plus aucun échange thermique qui semble se faire.

Une panne brutale a été mentionnée .... cela semble bizare qu'il s'agisse d'une fuite de gaz
Le compresseur (inverter) semble ne pas tourner à sa vitesse adéquate .... faible vitesse , chauffe légèrement, ne produit absolument aucun froid .

Sa plaque mentionne : 2040W , 41 à 200 Volts , (fréquence xxx à 345 Hz)

Mon analyse serait qu'il soit alimenté au ralentit ... par la carte d'alimentation moteur. (ce n'est pas pour autant que c'est elle la fautive ...) {-cf analyse de titijoy3 }

Pourrait-on repérer les fils d'alimentation de ce moteur, et voir d'où ils viennent sur une carte ..... et si possible mesurer les 3 tensions d'alim (sans faire de court-circuit .....)

Qu'en pensent les spécialistes .... ?

Cordialement

[titijoy3]

avez vous la notice ?

si oui, pouvez vous la poster en photos ?

pouvez vous poster des photos d'ensemble de l'appareil et de son tableau de commande/affichage ?

[titijoy3]

trouvé sur forum climatisation:

[titijoy3]

la notice:

il a fallu la demander en allemand

[titijoy3]

il faut repérer chaque sonde sur la carte électronique, les marquer puis essayer d'inverser deux sonde pour voir si ça change quelque chose,

par exemple la sonde d'ambiance avec celle du condenseur

[racard]

la notice:

il a fallu la demander en allemand

bonjour le demandeur a déja posté toutes les documentations de sa machine au message 22.
il a aussi posté au début du sujet une vue éclatée introuvable sur le net.
il faut être station technique agrée armec pour obtenir plus d'informations en support, j'ai essayé de me connecter en italy et en Angleterre il y a un blocage.
si le compresseur tourne même à 10% c'est anormal que le tube de refoulement du compresseur reste froid car il devrait être immédiatement chaud en moins de 10s !
et ensuite on ne peut plus le toucher.
-absence totale de gaz dans l'installation.
- rupture mécanique dans le compresseur
- le compresseur ne tourne pas contrairement à ce que l'on pourrait croire sur la vidéo.
si c'est possible de débrancher les deux ventilateurs pour un essai court de mise en marche et d'entendre mieux le compresseur ?