Prob alimentation magnétoscope
Bonjour,
Je vous explique mon problème :
Quand je branche le magnétoscope j'entends un petit chtique venant de l'alimentation (a mon avis condo) puis la led de "veille" s'allume et s'éteint instantanément et ensuite je ne peu rien faire avec le magnétoscope.
Quelqu'un peut m'aider a résoudre ce problème ?
Merci par avance
Edit :
Magneto de marque FUNAI
Model : 29C-250
Bonjour $c0ubid0u et tout le groupe
C'est ou bien l'alim qui est HS ou qui se met en sécurité, ou un problème interne (électronique) au magnétoscope.
Si l'alim "accepte" de fonctionner à vide, il serait intéressant de débrancher sa charge. Si le comportement est strictement le même, c'est l'alim qui est HS.
S'il y a une différence, il faut chercher dans le magnéto.
Merci pour ta rapidité
Je n'y connais rien en dépannage (désolé j'ai oublier de le précisé).
Je n'ai pas tous saisie de ce que tu ma expliquer
La tu veux dire débrancher la prise ?Si l'alim "accepte" de fonctionner à vide, il serait intéressant de débrancher sa charge.
Quel comportement ?Si le comportement est strictement le même, c'est l'alim qui est HS.
Merci
Je ne sais pas si l'alim sort en prise ou en fils soudés. Si ce sont des prises, les débrancher (vérifier s'il y a des détrompeurs, pour remettre à l'identique. Si c'est soudé, il faut dessouder en repérant bien !!!.Envoyé par $c0ubid0u
J'espère que tu ne parlais pas de la prise secteur
Je pense au bruit, et à la manière de se comporter de l'alimentation, qui se trouve à présent à vide.
Attention: certaines alims refusent de fonctionner à vide, et le "font savoir". J'espère que c'est autrement que ce que tu vois actuellement.
Je parlais de la prise secteur
J'ai pris une photo (dsl pour la qualité c'est pris avec un portable)
Maintenant j'ai comprit, il faut que je déconnecte l'alim de toute les fonction du magnéto. c'est sa ?
Si c'est sa, sa vas être difficile, puisque il n'y a aucun câble a l'intérieur mais que des composants
Edit :
Voici le manuel :
http://fileshare.eshop.bg/download.php?fileid=5738
salut,
tu peux aussi essayer de chauffer l'alim, surtout les capas chimiques, à l'aide d'un seche-cheveux et voir le comportement de l'alim...
A+
Je préfère oublierJe parlais de la prise secteur
Tout à fait.
L'alim forme un "bloc" dans lequel entre le 230V, et sortent "quelques fils" (2 ou 3, guère plus).
Ce sont ces fils qu'il faut tous "couper" pour mettre l'alim à vide. Il faudra tout remettre à l'identique, après.
Je ne vois "rien" (d'intéressant) sur la photo.
Oui en effet l'alim forme un bloc, mais les deux fils qui sorte sont pour la prise secteur il n'y en a aucun autre.
C'est quoi les capas chimiques ?tu peux aussi essayer de chauffer l'alim, surtout les capas chimiques, à l'aide d'un seche-cheveux et voir le comportement de l'alim...
Le chauffer sous tension ?
A mon avis c'est le condo qui fait le chtique
Bonjour ,
Sur les magnétoscopes la mécanique represente 70% des
pannes .A la mise sous tension un "test méca" est effectué et si la gestion n'a pas de "retour" (switch mode ,moteur..) le magnéto va passer en veille ou indiquer un code erreur .Sur le 29C250 toute la méca
est soudé.Si tu as un peu d'outillage déssoudes la nappe
blanche qui vient de la méca, dessous le chassis.
A, suivre KGM.
ps: tu ne vois pas de code erreur ex: 1 , 2 ....
Bonjour $c0ubid0u et tout le groupe
La première photo montre bien un "bloc" alim séparé.
Si l'on ne voit pas de fils sortir, c'est qu'ils sont "cachés". Cela se passe sûrement par dessous. L'alim, peut-être multiple, est forcément raccordée par des fils.
Bonjour Gienas,
Le 29c250 a un châssis monoplaque,la nappe que je
mentionne ,c'est en fait la liaison moteurs méca/châssis
soudée dessous.
A+.
Donc les fils que vous me parler c'est enfaîte la nappe ?
Bon je vais tenté de dessouder la nappe
Le dessous du bloc alim et aussi en photo
edit:
Le magnétoscope na plus marcher suite a une cassette qui c'est bloqué dedans
Il n'y a pas de code erreur puisque je n'ai pas de cadrant.
J'attends vos réponses avant de démonter
Bonjour $c0ubid0u et tout le groupe
D'après tes photos, je n'arrive pas à "deviner" où est l'alimentation, et où sont ses sorties
J'ai l'impression que la nappe comporte beaucoup plus de contacts que ce qui est nécessaire à l'alimentation seule. D'ailleurs KGM nous dit que les moteurs transitent également par la nappe.
Mon idée, d'isoler l'alim, nécessite de savoir reconnaître où elle sort, et d'agir en conséquence. Je pense savoir le faire, mais en ayant le matériel sous les yeux, et moyennant quelques mesures hors tension. Si tu n'as pas cette capacité, ce que je suppose puisque tu nous questionnes, cela risque de se compliquer.
En effet j'ai pas c'est capacité :/
Mais j'ai le materiel
Que puige faire ?
Bonjour à tous,
Effectivement sur le moteur cabestan il y a les étages
de puissances des 3 moteurs :chargement,tambour ,
cabestan.Par la nappe transitent toutes les infos de
rotation pour les asservissements....
A+
Cool merci
Avant de dessoudé je préfère faire les testes. Mais qu'appelle tu les court-circuit ?
Merci par avance
Up
Désoler je suis chez moi que tout les weekend
Up
Personne pour m'aider a nouveau ?
Bonjour,
Sur le châssis il y a un repèrage des alims et si tu as
un multimètre, en position "test diode" ou "ohmètre"
vérifies entre chaque alims et la masse(tuner) si tu as
un court-circuit.
A+.
