Comment se recharge une batterie de voiture ?
Je cherche la réponse à cette quesstion..., je sais que c'est par le biais d'un alternateur mais est il fixé sur les roues ou sur le moteur ?
Est ce que cela sers a quelque chose de rouler ou le simple fait que la voiture soit allumer recharge les batteries?
Merci
Bonjour à toi aussi Jab36 et à tout le groupe
C'est bien un alternateur, mais entraîné par le moteur, au travers d'une courroie d'ailleurs. La recharge commence à partir d'un certain régime moteur.
PS: la charte du forum précise que l'on doit dire bonjour en arrivant.
Ce n'est pas cela, bien sûr qui fait avancer le schmillblick, mais on remarque que cela rapporte plus de réponses pertinentes.
On va commencer par un petit BONJOUR !!!
L'alternteur se situe avec le moteur, pas les roues.
L'alternateur ne crée pas de courant TOUT SEUL !!
Il lui faut de l'énergie MECANIQUE pour qu'il puisse se mettre
en mouvement.Il n'est pas forcement necessaire que la voiture se DEPLACE puisque l'alternateur est entrainé par
la ROTATION du moteur.Rotation présente meme si la voiture ne se déplace pas.
Cordialement
bonjour f6bes
sauf sur certaine voiture de sport genre formule ford ou autre ou l alternateur est entraine par une poulie montee sur un arbre de roue certainement pour eviter les tres grands ecart de vitesse moteur
BONNES FETES A TOUS
Bsr bernard ....
Reste à savoir ce que l'on appelle "Arbre de roue" !!
En régle générale l'alternateur est entrainé par la courroie qui met aussi en mouvement la pompe à eau (circulateur de refroidissement) et parfois aussi la "distribution".Je n'appellerais pas cela "arbre de roue".C'est bien loin d'une liaison avec les "roues".
Cordialement
Salut,
d'accord avec F6bes, ce que j'apellerais arbre à roue c'est à la rigueur un cardan, ou l'arbre de transmition sur les propulsions....
Mais en général, la dynamo est entrainée par courroie depuis le vilbrequin, avec souvent la pompe à eau aussi.
Cet installation permet de fabriquer de l'énergie meme lorsque la voiture ne roule pas.
Pour les gros écart de vitesse, il est vrai que les voiture sportive utilise aussi un systeme démultiplié, cependant j'ai regardé la doc mon alternateur de bagnole et il peut fonctionner de 800 à 12000 RPM...ya de la marge !!
Une install déporté peut à la rigueur minimiser les problemes et moins tirer sur le moteur (couple).
Bonsoir
En plus la coutume veut que l'on contrôle le courant dans l'inducteur , ce qui permet parait il de s'affranchir en grande partie de la variabilité de la vitesse de rotation.
JR
bonjour
pour etre plus precis je dirais en sortie de boite entre boite et cardan qui entraine l arbre de roue
bernard
Bjr bernard......Envoyé par bernard.patrat
J'ai jamais vu d'alternateur placé à cet endroit !!
De plus lorsque la voiture ne roulerais pas (pas d'entrainement des roues) la TOTALITE de la consommation
électrique serait reportée sur la BATTERIE.
Cordialement
en plein hiver, de nuit, dans les bouchons....ça crains !!
Bonjour
Ce fil est quasiment surréaliste !
N'avez vous jamais ouvert le capot de votre caisse, bagnole, voiture ?
N'avez vous jamais consulté un numéro de la RTA ?
JR
non mais c'était pour Bernard, qui pense qu'on peut mettre un alternateur direct sur les roues...faisant abstraction des problemes à l'arret, de la vitesse de rotation (trop faible) des roues.....
Chacun sait où est son alternateur et comment il marche, (entrainement exitation...) d'ailleur pour anecdote j'ai changé ma courroie (sur la GT TURBO) il y a quelques temps et en la serrant de trop j'ai peté le roulement de la pompe à eau...ça m'a couté 50€ de pompe + 3h de boulot + un pouce couper en gratant le plan de joint...faites attention à la cote de tension marquée dans la RTA !!!!
Bonjour,
Excuser moi de la non presence de bonjour dans mon premier message...
Je vous remercie pour vos reponses
Et bonnes fetes de fin d annee
bonjour a tous
il me semble vous avoir preciser que c etait un montage utiliser sur des voitures de course genre formule 3000 j ai vu ce montage ce qui a l epoque m avait surpris
a bientot
Bjr bernard....
C'est exact, mais comme la question de départ concernait la voiture en "général" (celle de monsieur tout le monde), il aurait mieux valu ne pas répondre par une EXCEPTION qui a amené la CONFUSION dans le "débat" !
Mais bon, rien de grave .........
Cordialement
