Allonger une impulsion ou la convertir en continu

[invite8c5998e2]

Bonjour


Je suis face à un petit soucis. Je suis en train d'automatiser la fermeture de mes rétros lorsque je ferme la voiture à clé. Pour ça, je récupère l'impulsion de la centralisation et je l'envoie dans le rétro.

Le problème est que la centralisation ne fait qu'une impulsion qui est trop courte pour que les rétros n'aient le temps de se replier entièrement.

Je me pose donc la question suivante : est-il possible d'allonger cette impulsion ou de la transformer en courant continu dans le circuit des rétros ?

Merci
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[behemerre]

Salut,

Je ne connais pas le système de fonctionnement des voitures, mais tu pourrais utiliser un thyristor (SCR) une simple impulsion sur sa gâchette suffit à ce qu'il conduise le courant en continu entre ses deux autres broches, le temps de commande (le temps de fermer tes rétros) sera commandé par une simple cellule RC

a+

[invite8c5998e2]

Merci beaucoup

[gcortex]

non, car le scr va rester amorcé en permanence
y a t'il un capteur fin de course ?
sinon 555 en monostable

[A voir en vidéo sur Futura]

[behemerre]

non, car le scr va rester amorcé en permanence

J'ai bien dit controler le temps de son amorçage par cellule RC, je cite :

le temps de commande (le temps de fermer tes rétros) sera commandé par une simple cellule RC

a+

[Ravaner]

Bjr. Je pense qu'il faut insérer un monostable avec traitement d'une butée de fin de course pour ne pas forcer abusivement sur les moteurs.

[invite8c5998e2]

non, car le scr va rester amorcé en permanence
y a t'il un capteur fin de course ?
sinon 555 en monostable

Je ne crois pas qu'il y ait un capteur de fin de course.

[behemerre]

Salut,

Je ne crois pas qu'il y ait un capteur de fin de course.

Alors on retombe sur ma solution !

Tu calcules le temps nécéssaire à la fermeture (électrique) des rétros, et tu fais une cellule RC conséquante qui détermine le temps d'amorçage du SCR.

a+

[Jack]

Alors on retombe sur ma solution !

Tu calcules le temps nécéssaire à la fermeture (électrique) des rétros, et tu fais une cellule RC conséquante qui détermine le temps d'amorçage du SCR.

Tu es sur d'avoir bien compris le fonctionnement d'un thyristor.

Une fois amorcé, comment comptes-tu "l'éteindre" si un fin de course ne viens pas interrompre le courant circulant entre anode et cathode?

Une solution pourrait être l'utilisation d'un monostable ou d'un bistable qui serait remis à 0 lorsque le rétro serait en fin de course. S'il n'y a pas de capteur mécanique, il faut insérer dans le circuit de commande du moteur une résistance qui va permettre de lire le courant consommé par le moteur.

Arrivé en fn de course, le moteur va se bloquer et une surintensité va apparaitre, ce qui devra provoquer l'arrêt du moteur.

A+

[behemerre]

Salut,

Tu es sur d'avoir bien compris le fonctionnement d'un thyristor.

Une fois amorcé, comment comptes-tu "l'éteindre" si un fin de course ne viens pas interrompre le courant circulant entre anode et cathode?

Par exemple s'il faut 3 secondes pour que les rétros se ferment, une cellule RC, aprés décharge du condo en 3 seconde, envois une impulsion pour provoquer un circuit ouvert entre le SCR et l'alim un court instant, ce qui produit son désamorçage.
Ca ne peut pas marcher ? vu qu'il n'y a pas de fin de course...
a+

[Jack]

Pour couper l'alimentaion du thyristor, il faudra un transistor capable de supporter le même courant.

Autant se contenter du transistor dans ce cas. Je ne vois pas l'intérêt de la présence du thyristor.

[behemerre]

Autant se contenter du transistor dans ce cas. Je ne vois pas l'intérêt de la présence du thyristor.

Bein, vu qu'au début on a qu'une simple impulsion... je me suis dit que seul un SCR pouvait convertir une impulsion en courant continu.
J'avais tout faux alors !

[Jack]

Ca partait d'une bonne idée . Mais le problème avec les thyristors, c'est de les éteindre, surtout en continu.

A+

[jiherve]

BOnsoir
Jack à raison "souffler" un thyristor c'est pas de la tarte!
Pour le pb effectivement 555 et un relais car en fait c'est souvent plus facile à utiliser, il en existe en RTdonc pas de rique de se tromper dans la logique ,cela ne dérive pas en temperature et quand c'est ouvert c'est ouvert!
Il faudra peut être un petit transistor pour aider le 555 , ne pas oublier la diode de protection en // de la bobine.
JR

[gcortex]

ou alors utiliser un 555 en basule RS...
car la durée va dépendre de la position du rétro !!(?)

[Jack]

Je pense que quelle que soit la solution, il faut passer par une détection de courant. Parce que si la tempo est trop longue, le moteur va finir par lâcher.

A+