moteur monophase asynchrone...

[invite49060bcb]

Bonjours a tous
(desole d'abord pour les accents, j'ai un clavier "qwerty")
s'il vous plais j'ai des questions a vous poser a propos d'un moteur monophase asynchrone.voila...

Asynchrone / monophase / 230 V AC / 2 CV / 2800 (trs/min)
il ya un condensateur (14 uF 400V) branche entre le Neutre du secteur et un fil sortant du moteur .
j'ai fais des recherches et j'ai trouve :
- le condensateur sert a demarrer le moteur
- le condensateur sert comme la 3eme phase
- la valeur du condensateur et bein determinee pour une certaine frequence
je sais qu'en variant la frequence d'un moteur mono/asynch on varie aussi la vitesse de rotation.

*1ere question :
Que ce passe t-il au couple quand la frequence diminue ?

est ce qu'ils sont(couple/frequence) proportionels ? inversement proportionels?

*2eme question:
Supposant que j'ai mis mon moteur sous tension, qu'est ce qu'il va se passer si
je deconnecte le condensateur quand le moteur est en marche ?
s'arreter? devenir instable?..

3eme question:
Supposant que j'ai mis mon moteur sous tension, qu'est ce qu'il va se passer si
je remplace le condensateur C1 par C2 quand le moteur est en marche ?
C1 : 14uF 400V
C2 : 10uF , 6uF ou 20uF 400V (peux importe)
je voudrais savoire le comportement lors du changement de la capacite.
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fini pour l'electricite , un peux de physique maintenant

On connais tous bien que la cartaire externe des moteurs asynchrones monos a la forme d'un radiateur pour refroidir le stator.
et on connais tous bien que le moteur mono/asychrone ne possede pas de balais.
tres bien.....on sais bien aussi que les moteurs mono/asynch ont un couple de demarrage faible.

*ma question est :
si je block deliberement le moteur lors du demarrage, et en meme temps j'assure le refroidissement de la cartaire par un systeme de refroidissement externe, que vas t'il se passer si je mintien tjrs le moteur blocke ?
est ce qu'il sera grie ?

voila toutes mes mes questions
je vous remerci d'avance pour vos reponses
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[invite49060bcb]

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[gienas]

Bonjour bimo et tout le groupe

... le condensateur sert comme la 3eme phase ...

Je pense que c'est la réponse la plus adaptée, bien que fausse, puisqu'elle réalise une pseudo deuxième phase. Et, sans le condensateur, pas de démarrage possible.

En fait, un tel moteur, a, par construction, soit 2 phases (bobinages), soit 3 comme pour le triphasé qui est souvent plus facile à faire. On n'en alimente que deux:

1- une en direct

2- l'autre à travers le condensateur.

Disons que le neutre est au commun des enroulements.

En déplaçant le point d'alimentation sur l'autre borne du condensateur câblé, on inverse le sens de rotation.

... la valeur du condensateur et bein determinee pour une certaine frequence ...

Oui, et un certain moteur.

... Que ce passe t-il au couple quand la frequence diminue ? ...

Cela risque d'être indéterminé. Voir la suite.

... Supposant que j'ai mis mon moteur sous tension, qu'est ce qu'il va se passer si
je deconnecte le condensateur quand le moteur est en marche ?
s'arreter? devenir instable? ...

S'il est chargé, il risque de décrocher, donc de s'arrêter.

... Supposant que j'ai mis mon moteur sous tension, qu'est ce qu'il va se passer si
je remplace le condensateur C1 par C2 quand le moteur est en marche ?
C1 : 14uF 400V
C2 : 10uF , 6uF ou 20uF 400V (peux importe) ...

S'il n'a pas le temps de décrocher pendant l'absence de condensateur, il va tourner à la même vitesse, à quelques tr/mn près. Le glissement va légèrement changer, de quantité imprévisible. Il est possible qu'une des capacités donne une vitesse maximale.

Plus de capa -> perte de vitesse (moins de couple)

moins de capa -> perte de vitesse (moins de couple)

Il y a donc une valeur optimale, à trouver en charge.

... si je bloque deliberement le moteur lors du demarrage, et en meme temps j'assure le refroidissement du carter par un systeme de refroidissement externe, que vas t'il se passer si je mintien toujoujrs le moteur bloqué ? ...

Il va griller. L'enroulement en direct sur le secteur, a, en "face", un rotor résistant, de très faible résistance interne, équivalent à un secondaire de transfo en court circuit. Le courant qui s'y développe est dépendant du glissement, qui s'adapte pour conserver l'équilibre. Au blocage, le glissement est maximal, le courant aussi, c'est insupportable.

[invite49060bcb]

Re bonjours.
c'est ce que j'appelle une reponse professionelle
Merci beaucoup Mr.Gienas pour le temps que vous avez mis pour repondre a mes questions.
vraiment je suis ettone par la derniere reponse, j'ai oublier completemnt l'enroulement du rotor !! tout a fais ! ca a l'air logique.
j'ai crus qu'on assurant le refroidissement du stator seul , j'empecherais le moteur d'etre grille...mais bon, c'est bien de demander toujours l'avis des expetrs.

Et pour le chagement de capacite, j'ai cru qu'on jouant sur la capaciter je jourais aussi sur la vitesse de rotaion / couple. j'ai volu construire un variateur de vitesse a base de cette technique au lieu d'adopter celle du variateur de frequence, mais il parais que beaucoupde details m'echappent

Je voure merci encore Mr.Gienas, vous m'avez beaucoup aider

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitee77dafdd]

Le montage assez classique et le vmc. Qui sont souvent triphasé monté avec des condos.

[invitef26bdcba]

Salut,

A la lecture de ce fil, il me vient une question...

Si on retire ce condo, et que l'on alimente le moteur en 230/tri, va t'il fonctionner normalement sans échauffement ou je ne sais quoi d'autre???

David.