Bonjour, je recharge une batterie plomb-acide 12V 6Ah.
j'utilise en dépannage un adpatateur secteur en 12V 300mA.
La théorie c'est environ 20 H de charge.
J'ai placé mon multimètre en série et je lis 200mA au bout d'une heure de recharge. Cela diminue.
Pouvez vous m'expliquer si on peut estimer la charge au vu de l'intensité? J'ai cru lire quelque part plusieurs versions.
Pourquoi cette intensité diminue? Est ce parce que la batterie se remplit?
Merci a tous
bonjour,
Un batterie au Pb est chargée quand la tension par element est de 2,25 V ( ça depend de la temperature ) et pour 6 elements
2,25 x 6 = 13,5 V
Sous l'effet du chargeur la tension peut monter au maximum en fin de charge à 2,35 V par elements, ce qui conduit à une tension de 14,1 Volts
Si ton chargeur donne 14 volts à vide, le courant de fin de charge sera de quelque mA
Si ton chargeur ne donne pas 13,5 v a minima tu ne chargera jamais ta batterie totalement
Bonjour Calculair,
j'ai 14-15V aux bornes de l'adaptateur, cela devrait coller.
Donc, tu dis que la recharge max montre une intensité très près de 0, 10 mA disons?
Hier, j'ai rechargé une batterie du même type mais vers 20H de charge elle ne descendait plus sous 70-75mA. J'ai preféré arrêter. Je précise qu'elle a 11 ans d'âge et que parfois au cours de la charge je l'ai débranchée puis rebranchée.
Est ce que ce geste "annule" les heures passées? ou fausse la mesure d'intensité?
Merci pour les précisions à venir.
Pascal
bonjour,
c'est la durée de charge qui compte des arrêts de quelques minutes n'ont pas d'importance.
Verifie la tension en fin de charge et apres 2h de repos, tu dois avoir 13V au moins
Seul un test de decharge permet d'etre sur de la capacite de la batterie
A 16H cela fait 8H DE charge et je suis toujours a 175mA.
tu confirmes que vers la fin j'approcherai le 0?
merci
ps : c'est quoi un test de décharge? La batterie est donnée :
12V 6aH 20H.
bonjour,
Un test de decharge , consiste à decharger la batterie a vitesse raisonnable.
La vitesse raisonnable c'est de la decharger avec un courant à Capacite /10
Ta batterie faisant 6 AH de capacité, tu dois faire le test avec un courant voisin de 0,6 A.
Tu branches des ampoules pour consommer ce courant
Tu surveilles le courant avec un amperemetre et tu le notes toutes les heures
tu mesures la tension de ta batterie, elle ne doit pas descendre en dessous 1,75V par element soit 10,4V
Des que tu atteints cette tension tu arretes
La capacité de ta batterie c'est le courant de decharge multiplie par le temps
Ou la somme des capacités dechargées par heure
Exemple:
6h O,6A + 4 h à 0,5 A + 1H à 0,45 A
Capacite totale = 6x 0,6 +4x 0,5 + 1 x 0,45 = 3,6AH + 2 Ah +0,45 Ah = 6,05 Ah
Comme cela tu es sur de la capacité reelle de ta batterie.
On considère que si tu ne retrouves pas la moitiee de la capacité nominale la batterie est foutue...
Concretement,
qu'est ce qui consomme 0.6A? Et cette conso c'est en une heure je suppose?
Dans ton exemple (6h........0,45A) : tu as consommé 0.6 pendant 6H puis 0.5 pendant 4H etc? Et pourquoi tu n'as pas simplement laissé 0.6 sans changer?
A moins que (en relisant bien) en laissant 0.6A on doit tenir 10H pour tomber à 10.4 V c'est ça?
Tu m'excuses, je découvre les bases mais suis très interessé !
Merci de ta patience Pascal
bonjour
Il y a 3 notions
La tension qui s'exprime en volt et se mesure avec un voltmètre
Le courant qui s'exprime en ampère et se mesure avec un amperemètre
La quantite de courant qui s'exprime en coulomb. Mais l'unité pratique des electricien est Ampère * heure. C'est le courant constaté par l'amperemètre multiplie par le temps.
Dans mon exemple j'ai supposé que le courant debité par ta batterie va baisser durant la decharge. C'est ce qui se passe. En effet la tension de la batterie va baisser, et donc le courant va diminuer au cours de la decharge.
La tension d"une batterie au plomb en decharge varie de la façon suivante
en debut de decharge la tension par element baisse de 2,25V à 2,1 rapidement
On a ensuite un long palier de 2,1 à 1,9 V par element
Apres la tension chute rapidement, jusqu'a la limite de 1,75 V par elelent. Il est deconseillé d'aller plus loin car cela abime la batterie.
Remarque,je serais etonné que ta batterie de 11ans puisse restituer une capacité convenable, ( du courant pendant suffisament de temps)
Pour obtenir le courant desiré tu mets des lampes, quand ça brille fort le courant est en principe coprrect, quand la lumière jaunit, le courant baisse...
L'indication de l'amperemètre devrait te confirmer cela.
OK C EST TRES CLAIR !!!!!
Je te remercie de ces details. Je comprends mieux tes valeurs. La chute n'est pas lineaire. Mon amperemetre est un petit standard de 250mA max, donc je ne peux pas tester 600mA.
Dernier point que faut il comprendre dans : 12V 6Ah 20HR ; 20 heures de quoi?
bonjour,
Si ta batterie est marquée 12 V 6Ah 20h, cela voudrait dire qu'elle devrait restituer 6Ah en 20h
Le constructeurs te dit que le courant peut ^tre voisin de 0,3A durant 20h.
La capacite est donc 0,3 x 20 = 6 Ah
D'une manière génerale les constructeurs specifient les capacités en 10 h
Cette batterie neuve devrait faire donc 6 Ah en 20h, mais en 10h la capacité restituee diminue un peu, elle faisait peut être 5,5 Ah en 10 h
Merci pour tes eclaircissements
Bonsoir a tous et calculair,
au bout de 20H de recharge l'aiguille de l'intensité indiquait toujours 100mA. J'ai mesuré 13V dans les deux heures.
Trois jours après je retrouve 12-12,5V.
Je décide de recharger (elle est neuve) et immédiatement le multimètre m'indique que l'intensité n'est pas de 300mA (comme prévu) mais 225 en fait. en refaisant un calcul j'arrive donc à 27H de charge.
Dois-je donc atteindre cette durée et attendre que l'intensité tombe très bas ou y'a un point du genre "Houston, on a un problème"?
bonjour,
J'ai l'impression qu'il y a un dysfonctionnement quelque part.
Je te conseille de faire un test de decharge de ta batterie, pour voir la capacité qu'elle restitue.
Il y a lieu de verifier egalement le chargeur et s'assurer que le courant est bien redressé.
La tension de 12V me parait faible.
Une charge de 20 h au lieu de 27 h est correcte d'autant plus que la batterie n'etait probablement pas totalement dechargée au depart de la charge.
Il faut verifier si il y a suffisament d'electrolyte dans la batterie, verifier les niveaux et ajouter si necessaire de l'eau distillée.
