chargeur de batterie de voiture au comportement étrange

[Peison]

Bonjour.

Je possède un vieux chargeur de batterie de voiture Atomelec AT 10.

Ce modèle dispose de deux tensions de sortie, que l'on choisie en branchant un gros cavalier : 6 V et 12 V.

Lorsque le cavalier est sur 6 V, je mesure une tension à vide d'environ 5 V, et lorsque le cavalier est sur 12 V, je mesure environ 9 V.

Mais si je touche la borne + du chargeur, en mode 6 V, ça monte à près de 12 V, et en mode 12 V, je mesure presque 16 V (et ce quand je suis pieds nus, sinon, en chausson, les tensions relevées sont plus basses).

Voilà, en gros, on dirait que je fais conducteur à la terre.

Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer ce qui se passe, pourquoi ça le fait quand je touche la borne + et pas la - (je croyais que c'était la borne - qui était à la masse), et ce que je pourrai faire pour stabiliser la tension sans avoir à mettre les mains.

Merci beaucoup.

Peison.
-----

[DAUDET78]

C'est un redresseur au sélénium (sans doute, il y a un empilage de tôle à l'intérieur ?) et tes mesures sont fausses à vide. Tu le branches sur la batterie et tu mesures alors la tension batterie et le courant de charge (il y a un ampèremètre?)

[Peison]

Bonjour DAUDET 78.

Merci pour cette réponse.

Concernant l'empilage de tôles, je ne crois pas qu'il y ait ça dans mon chargeur, mais parce qu'une photo vaut parfois mieux que de longs discours, j'en ai joint une.

Cela dit, je ne suis pas sûr de bien comprendre.
Vous me demandez de brancher mon chargeur sur une batterie, et de refaire les mesures? J'ai bien un ampèremètre, mais je n'ai pas de batterie déchargée... Pourquoi est-ce que mes mesures sont fausses à vide?

En attendant, je peux brancher mon chargeur sur ma batterie de voiture (pleine), et brancher en série un ampèremètre.

Merci.

Peison.

[DAUDET78]

C'est un redresseur Silicium monoalternance
Donc ton voltmètre donne, grosso modo, la moitié de la tension réelle de sortie.
Seule, une mesure sur une batterie est valable. Par exemple sur celle de ta voiture.
Attention : On conseille de débrancher une borne de la batterie pour la recharger (pour ne pas abimer l'électronique du char). Et dans ce cas, tu risques de perdre les horloges, le code de sécurité de l'autoradio etc ...

[A voir en vidéo sur Futura]

[Peison]

Hé hé... Je suis flatté que vous qualifiez mon AX de char, mais je suis d'accord avec vous concernant la robustesse universellement reconnue de cette voiture...

Par curiosité, j'ai branché mon chargeur sur la batterie.
Sans chargeur, j'avais une tension de 12,4 V, et en branchant le chargeur, elle est montée à 12,50 V, puis a commencé à augmenter (je me suis arrêté à 12,53).

Donc il semblerait que mon chargeur fonctionne.

Par contre, j'aurai deux questions :

- Est-ce que je peux utiliser ce chargeur comme transfo d'alimentation continue pour brancher, mettons un autoradio?
- Pourquoi quand je touchais la borne + la tension augmentait?

Merci.

[DAUDET78]

(je me suis arrêté à 12,53).

Il faut arrêter la charge à 14,8V

Est-ce que je peux utiliser ce chargeur comme transfo d'alimentation continue pour brancher, mettons un autoradio?

En aucun cas ! Manque de puissance et ce n'est pas une jolie tension continue qui sort de ton chargeur.

Pourquoi quand je touchais la borne + la tension augmentait?

Je n'en sais strictement rien. Mais, à vide tu mesures l'age du capitaine .... donc question sans intérêt.

[Peison]

OK.
Merci beaucoup pour toute ces réponses.

Peison.