Bonsoir,
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer en détail le phénomène qui survient lorsque l'on coupe l'alimentation d'un moteur à courant continu ?
Car on ma dit que cela provoquait une surtension mais je sais pas vraiment pourquoi !
Je sais au contraire que la diode de roue libre permet de supprimer cette surtension afin de protéger le transistor qui commande le moteur par exemple.
Merci.
Avec une mauvaise alim ou une alim conçue pour fournir un courant constant,
quand tu débranches une charge importante, il est normal d'avoir une surtension
cad que le condensateur de sortie est trop faible pour maintenir la tension
le temps que le régulateur s'adapte au courant
ou c'est une alim à découpage avec pwm et une self
donc 2eme ordre = pas très stable
Merci pour la réponse. Mais j'ai pas du bien expliquer. Car en faite, la surtension à lieu aux bornes du moteur et non pas aux niveau de l'alimentation !
Voici un schéma pour être plus clair :
La tension appliqué sur la base est soit 0V soit 5V. Le transistor est soit saturé, soit bloqué.
J'ai lu sur un site que c'était par ce que le moteur se comportait comme un circuit selfique et qu'il ne fallait pas le rompre sous peine d'une surtension. Mais bon j'aimerais bien en savoir plus moi ! Comprendre le phénomène à 100% et savoir l'expliquer.
Merci.
la self maintient le courant donc il passe dans la diode
auquel cas tu devrais avoir 12,7V sur le collecteur
PS : pour de la PWM, il te faut une diode rapide (idéalement une schottky)
BonsoirEnvoyé par kylexy
qu'est ce qu'on vous apprend à l'école maintenant, un moteur c'est avant tout une inductance et la relation : dv = -L*di/dt s'applique aussi!
JR
PS : ça craint pour nos retraites
l'électronique c'est pas du vaudou!
bonjour,
en effet le moteur à une composante selfique
donc U = -Ldi/dt
tu coupes le courant donc di/dt est trés grand
en mettant une diode tu limites le U aux alentours de 0,7 à 1,4 V (si la diode est suffisement rapide
fred
