salut
Je suis en train de modeliser un moteur qu'il fonctionne en mode moteur et generateur. Mais, quand il est en mode moteur il a besoin de 5kW et tourne à 500tpm. quand il est en mode generateur, l'arbre donne 12kW et il tourne à 1500tpm. Quelle puissance nominal a besoin le moteur? Et est-ce qu'il y a moteurs que ils peuvent fonctionner a differentes vitesses selon le mode "moteur-generateur"?
merci beaucoup!
salut
il me semble que la vitesse dépend de la puissance et de l'amperage electrique!
et pour le 5Kw a 500tpm et 12Kw a 1500tpm ma l'air normal car et generateur la puissance est fonction de la vitesse de rotation mais je n'ai pas les formules en tète, elles sont dans mes cours mais si tu les veux...
Quel est le type de machine ? CC, CA ?
Quand une machine est prévu pour 1500t/mn, le refroidissement (ventilateur)de cette machine est prévu pour cette vitesse.
Envoyé par benitokamelas
Réponses aux deux questions:
1) Quelle puissance? Un peu plus que la puissance de sortie, si le rendement est de 0.8, il faudra 12/0.8=15kW
2) Quels types de moteurs:
. . A) .Le moteur triphasé ordinaire, modifié avec ventilation séparée, que l'on peut utiliser en moteur avec variateur à différentes vitesses, en générateur autonome avec des condensateurs pour générer l'énergie réactive nécessaire à l'excitation, ou branché sur le secteur qui fournit l'énergie réactive et le moteur diesel qui le force à aller un peu plus vite ce qui le transforme en générateur.
. . B) l'alternateur triphasé qui peut fonctionner en moteur synchrone
. . C) Le moteur à aimants dont il y en a différents modèles, certains prévus pour le courant continu, d'autres pour l'alternatif.
. . .Anecdote: lorsque je fus en classe de première, j'ai transformé une dynamo 6V de l'armée donc courant continu et très basse tension et vitesse fixe, en moteur pour courant alternatif 127V et vitesse variable depuis zéro et même changement de sens, et avec fort couple pour lancer les petits moteurs de modélisme avion (qui font mal aux doigts). Ce qui prouve qu'en bricolant un peu on peut changer la destination d'un moteur, mais pour cela il faut évidemment avoir les connaissances suffisantes.
pont
Tu viens de taquiner ma curiosité : comment es-tu passé d'une dynamo 6V à un moteur alternatif 127V ?
