Intensite delivree par une batterie d'avion en CC

[invite3e37eb2d]

Bonsoir a tous,

J'ai voulu mesure l'intensite que pouvais delivrer ma batterie d'avion telecommandee en la mettant en court circuit. Le schema est simple : une batterie et un amperemetre juste en face, en serie.
Bon au debut tout se passe bien, si ce n'est que l'intensite grimpe tres rapidement a l'ecran, pour atteindre 19.5 A avant que mon cher voltmetre lache l'affaire. Ca me parait quand meme enorme 19.5A... est ce vraiment le cas ?
Apres j'ai refait le teste avec une batterie de voiture telcommandee hyper vieille (16.5A apres 5 minutes de recharge), 2.5A sur une pile baton 1.5 volt AA, 1A sur la pile 12v etc... pleins de valeurs differentes mais a tuer raide un gars qui servirait de fil pour fermer le circuit.

Pourquoi tant de disparitee ? Normalement, U=RI et voila, dans toutes les experiences mes fils etait identiques et mes piles toutes chargee a bloc (testee au voltmetre avant mes experiences) !

Par contre pour le coup de la batterie d'avion je vous met en garde contre les nombrueses etincelles provoquees lors de la fermeture du circuit et l'echauffement TRES RAPIDE et TRES FORT des fils du circuit (ne pas laisser le circuit tourner plus de 2 ou 3s au risque de detruire votre pile, votre chambre et vous meem ^^)


merci d'avance !
-----

[DAUDET78]

C'est assez dangereux de mettre en court-circuit une batterie avec un ampèremètre. Heureusement ,sa résistance interne limite (un peu) le courant ! Et, ce que tu mesures, c'est rien par rapport au courant .... sans l'ampèremètre.

Par contre, évite ce genre de manip Shadock ( et inutile) .... Une batterie qui explose, ça peut faire des dégats matériel ou humain

[jiherve]

Bonsoir,
1:court circuiter une batterie est stupide et dangereux avec une Lithium Ion tu aurais pu mettre le feu ou avoir une explosion.
2: heureusement I= U/R donc avec une batterie de quelques volts un humain ne risque rien,comme beaucoup tu confonds courant disponible et courant effectif.
3: le courant max disponible dépend de la résistance interne du générateur(batterie ici) .
JR