Bonjour
J'ai acquis une maquette de locomotive anglaise à l'échelle 2a (largeur des rails 67 mm).
Elle est animée par 2 moteurs électriques type "universel" (inducteur à bobine) situés dans le tender et attaquant les essieux des bogies par engrenages.
Comment connaître avec précision la tension d'alimentation de ces moteurs?
(J'ai fait un test empirique avec un transfo délivrant du 20 Volts DC. Les moteurs tournent au ralenti et manquent de puissance).
Bonjour
Etais-tu certain d'avoir 20 V DC lors de ton essai ..
les as-tu mesuré à ce moment là ?
Eventuellement, caractéristique de ta génétration continue ..
Cordialement
bonjourEnvoyé par BOB92
Merci pour ta réponse.
Oui, je suis sûr des 20 V, mais mon transfo n'a qu'une puissance de 60 watts.
Peut-être est-ce insuffisant?
cordialement.
Tu les a mesuré avec un voltmètre DC avec le moteur branché sur l'alimentation?
J'aime pas le Grec
oui oui, absolument
tu peux faire une manip en utilisant, comme alimentation, deux piles plates de 4,5V en série ?
J'aime pas le Grec
Je vais essayer,mais je n'y crois pas trop.
La loco pèse près de 25 kgs, le tender 10 kgs. j'ai peur que la puissance des piles ne suffise pas
Je n'ai pas réalisé qu'avec 7cm entre rails, ta photo pesait ...... 10 Kg !
Il faudrait voir sur un site ou un forum de modélisme quelle est la tension habituelle sur ce genre de maquette 24V ? DC ou AC ?
Je ne pense pas que ce soit plus pour des questions de sécurité (le 24V est le maximum de la tension non létale admise)
J'aime pas le Grec
Je pense que tu as raison
Toutefois, l'engin date de 1935 environ, et ce n'est pas un jouet, mais plutôt une maquette d'ingénieur.
Merci pour ton aide en tous cas
Regarde le type de moteur. Avec des balais ?
Si c'est un proto miniature de bureau d'étude, la tension peut être plus grande (pas de problème de sécurité)
PS : Il n'y a pas une goutte d'huile qui coince si le moteur n'a pas tourné depuis 40 ans ?
J'aime pas le Grec
Non, pas de goutte d'huile qui coince. Je l'ai démonté entièrement et nettoyé.
L'induit est à 3 pôles.
Il est excité par des charbons maintenus contre les bagues en laiton par deux lames ressort.
La résistance mesurée entre deux bagues est de 1,9 Ohms (=résistance de la spire d'un pôle. Elle est identique pour les 3 pôles.
La résistance de la bobine inductrice est de 3,5 Ohms.
si tu me donnes ton email, le peux t'envoyer une photo de l'intérieur du moteur.
Ca ressemble à un moteur triphasé (?)
Tu mets la photo.JPG en pièce jointe
J'aime pas le Grec
comment faire pour joindre une image en reponse rapide.
Il me demande un URL
J'aime pas le Grec
voila 2 photos : la loco et le moteur demonté
Non, je ne pense pas que ce soit du triphasé.
C'est un moteur à courant continu à excitation série. Il faut bien nettoyer le collecteur tournant et vérifier que les "ressorts" de balais poussent bien.le terme "bague" m'a enduit avec de l'erreurIl est excité par des charbons maintenus contre les bagues en laiton par deux lames ressort
PS : pas jeune le moulin !
J'aime pas le Grec
Oui ils poussent bien!
Le moteur marche aussi bien (ou aussi mal) en courant DC ou AC. Pas d'aimant permanent.
J'ai envie de l'essayer avec une batterie de voiture 12 volts.
Qu'en penses-tu?
si tu as testé en 20V et qu'il n'y a rien .... ça sert à rien de tester en 12V ....... ou tu me racontes n'importe quoi !
J'aime pas le Grec
Un démarreur de voiture alimenté en 12 V batterie ne bougerait pas avec mon transfo (pb de puissance)
Mais tu ne mesurerais pas 20V aux bornes .......
Donc tu n'as pas mesuré 20V aux bornes du moteur, donc tu racontes n'importe quoi, donc je ne perd plus mon temps. bye !
J'aime pas le Grec
Un démarreur de voiture alimenté en 12 Volts batterie ne bougerait pas avec les 20 volts de mon transfo : puissance (amperage) insuffisante
Mais tu n'aurais pas mesuré 20 volts aux bornes du démarreur !
J'aime pas le Grec
je ne comprends pas ta réaction.
En tous cas merci pour le temps que tu as passé sur ce problème.
Si ton alimentation donne 20V
Si tu as branché ton moteur dessus ET QUE TU AS MESURE 20V et qu'il ne tourne pas terrible
Ca sert à rien de tester sur une batterie de 12V
J'aime pas le Grec
mais tu as raison. Je viens de remesurer la tension aux bornes lorsque le moteur est alimenté par le transfo : je lis 2,0 Volts et non pas 20 volts!
Excuse moi. Quelle erreur! (de lecture)!
donc ce test là n'était pas idiot ......
J'aime pas le Grec
Mais non! Mais alors qu'en tirer comme conclusion?
que ton alimentation est insuffisante et qu'il faut faire un test avec pile 9V (on peut tirer 2A sans danger) ou batterie 12V (on peut tirer 300A ......)
J'aime pas le Grec
D'accord.
Tu vois, je pense bêtement à la batterie, parce que en me mettant dans la peau du type qui a fait cette maquette, c'etait, et c'est toujours, le moyen le plus simple pour avoir un voltage faible a fort ampérage, donc la puissance nécessaire et sans danger.
Tu es un chef.
Merci pour ta patience.
Au fait, j'ai exactement ton âge.
