Bonjour,
Je viens de découvrir votre forum est j'espère que vous pourrez m'aider pour le problème que j'ai.
Je souhaite qu'un moteur électrique en 12V se mette en marche lorsque la LED1 s'allume.
Je voulais donc savoir si c'était possible, complexe ou non à réaliser et comment procéder ?
Voici une photo pour illustrer mes propos.
Tout se passe en 12V.
Merci d'avance.
Bonjour,
Il faudra plus d'informations : est-ce que l'alimentation du moteur est séparée de celle de la led ?
Quelle est la puissance du moteur ?
Une explication du but du système pourrait aussi servir.
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
Merci de votre réponse.
Oui l'alimentation du moteur est séparée de celle de la led.
La puissance du moteur est de 50w.
Le but du système est d'allumer un ventilateur lorsque cette led (qui indique une température trop elevée) s'allume.
Dans ce cas : Résistance + Optocoupleur + Relais + diode de roue-libre.
Faut trouver la résistance en série avec la LED1 (c'est R63 ? bizard, on dirait qu'elle est en parallèle de LED1), puis y cabler l'opto-coupleur et sa résistance de limitation de courant. Le transistor de sortie de l'opto-coupleur alimente un relais (attention au courant max toléré par le photo-coupleur), qui alimente le moteur. Mettre une diode de roue-libre en parallèle inverse des bornes du moteur, et une autre, même montage, sur la bobine du relais. Chaque diode de roue-libre doit pouvoir absorber le courant du composant qu'elle protège et être rapide.
Au fait, quelle couleur, LED1 ?
C'est dans une voiture ? Attention, les normes sont drastiques !
C'est dans une voiture ? Et les alim sont séparées ?
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
Effectivement, la R63 est branché en parallèle à LED1, ça posera problème ?
Malheureusement mes connaissances en électronique étant assez limitées, serait-il possible de me faire un schéma avec les références des composants à acheter ?
Pour l'application, non ce ne sera pas pour une voiture, mais pour un usage perso dans un autre domaine.
LED1 est de couleur rouge, pourquoi ?
L'alimentation est une batterie 12V classique de moto, est-ce gênant que ce soit la même pour le compteur et le ventilateur ?
C'est bizarre : normalement, on câble une résistance en série avec la led pour régler le courant la traversant : une certaine partie de la tension d'alimentation du montage est absorbée par la résistance, le reste va à la led. Dans cette optique, une résistance en parallèle de la led ne servirait qu'à perdre de l'énergie. En revanche, si la sortie (de µC ou autre...) qui commande la led était en générateur de courant, alors la résistance en // de la led permettrait bien de réguler le courant l'alimentant.Effectivement, la R63 est branché en parallèle à LED1, ça posera problème ?
Cependant avoir une sortie en générateur de courant n'est pas chose courante. Il faudrait donc voir si comment est exactement câblée la led, et les composants autour (depuis la sortie d'un circuit intégré à la masse).
La couleur de la led permet de savoir comment elle est alimentée : une led rouge classique, c'est 1,8V, 20mA, un bleu : 3,6V, 20mA.
On va tout isoler, pour être sûrL'alimentation est une batterie 12V classique de moto, est-ce gênant que ce soit la même pour le compteur et le ventilateur ?
Ok pour le schéma.
Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache.
