Bonjour à tous,
Je voulais savoir si il était possible de mettre en serie des transistors bipolaires pour augmenter leur intensité.
J'ai sur un montage la possibilité de mettre un BDW47 100v 15amp ou bien un TIP36 25amp, mais le TIP est bien plus gros.
Peux t 'on mettre 2 BDW47 pour obtenir 30amp ou plus si plus de transistors en serie???
Merci pour vos réponses.
Tu mélanges allégrement "en série" et "en parallèle" ....Envoyé par prp0_0
Si tu veux plus de courant, c'est "en parallèle" . Dans ce cas, il faut équilibrer les courants par une résistance d'émetteur pour chaque transistor.
PS : dans un transistor, il n'y a pas que le couple courant tension .... il y a aussi l'aire de sécurité (SOA)
Oui pardon,ah le reveillon ...
Ci joint le schema du montage pour insertion du 2ème transistor et de la resistance d'émetteur et sa valeur.
Nota le frein (BDW47) est réglable par P3.
Merci beaucoup...
Il consomme combien ton moteur pour nécessiter 6 MOSFET de 30A en parallèle ?
En fait je ne sais pas exactement, ce variateur est pour installer sur une voiture de modelisme avec des moteurs modifiés , mais en charge je ne sais pas exactement , la voiture pese 1.5kg, 4roues motrices , tout terrain sur ces anciens variateurs il y a toujours eu 6 mosfets voir plus, sinon le variateur ne supportait pas et les BUZ11 étaient les plus interessants en rapport caracteristiques / prix...
Bjr à toi,
Ben je suppose que pour en prévoir 6 , il y a du y avoir l'impasse d'un reforidissement (radiateur)! Peut etre par manque de place ou mal ventilé sous le capot du bolide !
A+
Il y a un radiateur en alu en permanence , le variateur est enfermé dans la voiture avec peu de ventilation, mais malgré cela ;l'ensemble chauffe beaucoup, sur les variateur du commerce de l'époque (année 90), cela allait de 6 à 12 BUZ pour la marche avant...après les composants ont evolués...cms, etc...
Je voudrais refaire ce variateur, mais le TIP36 est gros et necessite un radiateur, je pensais que couplé 2 BDW47 pourraient solutionné ces 2 problèmes surtout au niveau de l'encombrement (le composant et le radiateur tiennent beaucoup de place) sinon je suis obligé de le mettre en dehors du montage mais je n'y tiens pas...
Sinon les autres variateurs utilisent un BUZ11 en guise de frein , mais là je ne suis pas assez calé pour modifié la partie freinage du montage...
> sur une voiture de modelisme avec des moteurs modifiés
Ah oui ça consomme à mort ces trucs.
> Ben je suppose que pour en prévoir 6 , il y a du y avoir l'impasse d'un reforidissement
A mon avis vu le schéma il y a surtout eu l'impasse sur un PWM correcte et sur les drivers de MOS...
Pour ton frein, tu pourrais dissiper l'énergie dans autre chose qu'un transistor (une lampe halogène ou une grosse résistance par exemple).
Tu n'as pas un chassis en alu qui pourrait servir de dissipateur ?
Non , il n'y a pas de chassis alu.
Le montage date de 88.
J'ai également un souci sur la diode D2 du montage , BYV 54 je tombe sur un boitier tres gros et qui ne ressemble en rien à la diode en boitier DO 35, quelqu'un pourrait il me donner un equivalent, le souci c'est que je n'ais pas de valeurs...tension je pense au dessus de 9volts par contre pour l'intensité ???
Merci d'avance,
Un boîtier comme ci-joint??
35..45V, 27A
Ils ont prévus gros mais c'est nécessaire.
Le probleme c'est que cet énorme, c'est presque aussi gros que le montage, cette BYV 54 n'etait pas aussi grosse en 88, une diode shotcky ne pourrait pas faire l'affaire...
