Quel type de moteur choisir pour propulser un buggy?
Bonjour à tous,
Nous disposons d'un buggy avec un moteur à explosion, et nous souhaiterions le remplacer par un moteur électrique.
Notre problème est de savoir quel type de moteur choisir ? Sachant que nous sommes limité par rapport au prix. Nous pensions a un moteur a courant continu, mais nous craignons qu'il ne soit pas assez puissant pour assurer la propulsion...
Merci d'avance pour vos réponses
Faute de savoir si c'est un buggy radio-commandé ou un modèle taille-réelle, on va être bien embêté pour te répondre. Déjà qu'avec l'info ce ne serait pas simple.
Premier indice, tu regardes la puissance du moteur thermique et sa vitesse de rotation. Ca te donnera déjà une idée des caractéristiques à attendre du moteur à choisir.
Maintenant dans le budget, il va falloir compter l'alimentation (les batteries) et le variateur.....bref, ce qui a toutes les chances de revenir plus cher que le moteur même
Ah oui en effet on a oublié de préciser. C'est un buggy taille réelle, le "Diamon XT 110".
Aucun indication ni pour la puissance ni pour la vitesse de rotation, nous sommes en attente de réception du dossier technique...Buggy Adolescent XT 110
Moteur
Type Monocylindre 4 temps
Refroidissement Air
Cylindrée 107 cc
Alésage X Course 52.4 X 49.5
Carburateur 19 mm
Mise en route Electrique
Transmission Par chaîne
Allumage Electronique
Embrayage Semi-automatique
4 temps 110cc => environ 10cv donc un moteur de 5kW doit suffire (7 pour être au même niveau).
Par contre le budget batterie va être "non négligeable".
Mettre 27 batteries 12V en série, un variateur triphasé, un moteur asynchrone tri.
Pour les batteries si possible modèle "traction", pas "voiture"...
edit: attention, on entre dans le domaine des tensions mortellement dangereuses, il faut l'assistance d'un pro de l'électrotechnique ! ! !
Jusqu'ici tout va bien...
Merci bien pour les indications, ce projet est un PPE que l'on doit réaliser en terminale donc des profs sont avec nous.
Par contre on pourrait avoir des indications par rapport au nombre de batteries svp ?
5 à 7 kW, on peut trouver des Brushless basse tension dans ces gammes de puissance. Par exemple ici:Envoyé par polo974
http://www.goldenmotor.com/ (rubrique BLDC).
Je n'ai aucune idée si leurs prix sont compétitifs ou pas, c'est pour montrer que ça existe
pour les accus le calcul est simple :
tu dois dire quelle autonomie (en temps) tu désires ,
à partir de la , en tablant sur un moteur de 5KW utilisé à sa puissance maxi, on va pouvoir évaluer ( en KW.H) l'énergie à stocker dans les accus.
attend-toi à être scotché par le poids ! genre 100 kG d'accus à embarquer.
L'énergie massique d'un accu au plomb (les moins chers) étant de 40W.H/kG "au mieux"
c'est bien le gros point noir des véhicules électriques.
Dernière modification par PIXEL ; 07/01/2011 à 10h58.
C'est sur que par rapport aux 3 litres du réservoir ça va faire un choc
Ah oui,
et en plus 350 $ pour un 3 à 7kW, c'est moins pire que ce que laisser penser goldenmotor...
Jusqu'ici tout va bien...
Merci pour toutes ces réponses. Pour l'autonomie je pense que 2 ou 3 h ce serait déjà pas mal, on ne va pas en faire une voiture de compétition
Pour ce qui est des 100 kg en plus, je pense que nous n'aurons pas trop de problème pour les intégrer, on avait déjà prévu ce problème...
Je n'ai pas d'info sur les moteurs automobile de goldenmotor, mais leurs moteurs de vélo sont, disons, connus pour être largement sur-spécifiés, prompts à tomber en rade, pas étanches, etc.
on dirait que je me suis raté sur l'exemple
On a des infos en plus, notre moteur de base a une puissance de 4KW, et fait 125cc. Je ne sais pas si ça vous aidera beaucoup, mais c'est toujours ça...
Bon, après 2 semaines de semi absence, nous revoilà.
On hésite a alimenter notre moteur à courant continu par un système de batterie en série, ou en passant par un onduleur et en changeant de moteur...
Chacun ayant ses avantages et inconvénients.
Selon vous, quelle est la meilleure solution?
Merci d'avance, et bonne après midi.
la plus simple !
Les batteries en série et le moteur a courant continu, donc^^
et une régulation par découpage....
OU un moteur à induction et un variateur électronique , mais ça n'est pas à la porté de débutants si il faut tout fabriquer.
Je ne pense pas qu'on va se lancer là dedans, faisons au plus simple.
Que veux tu dire par 'régulation par découpage'?
Je ne pense pas qu'on va se lancer là dedans, faisons au plus simple.
Que veux tu dire par 'régulation par découpage'?
