Parfait alors
Et juste comme ça, lorsque je soude, j'ai toujours un morceau d'etain qui reste sur la panne, et impossible de le decoller même en frottant sur l'éponge...
peut etre que je m'y prend mal, est-ce qu'il y aurait un exemple type pour faire une bonne soudure ?
Merci
C'est normal qu'il reste un peu d'étain sur la panne. Le but en la frottant sur l'éponge n'est pas de le retirer, mais de virer la couche oxydée.
Ah d'accord
Merci
javais deja repondu en page 3 mais bon je repost ...
pour des soudures standard je reste a 330°c voir 350°c quand c'est plutôt des grosses soudures.
le tout c'est de bien préchauffer les pastilles a souder avant de mètre ton étain
par ex tu place ta panne sur la pastille tu exerce une legere pression sur le fer,
tu met très peut de soudure pour améliorer le contact thermique puis 2 ou 3 secondes après tu complete l’étain quil manque, et en general tu obtiens de magnifique soudure
En fait la règle de base c'est de ne pas fondre l'étain avec la panne, mais de s'en servir pour chauffer ce qui fera fondre l'étain.
jais fait un ptit dessin explicatif
-les fleche en bleu clair c'est ou il faut deposer l'etain et ou il ne faut pas le deposer, tu doit le deposer au contact des trois elements, la panne ,la pastille , la pate du composant.
-en gris claire c'est la forme finale que la soudure doit avoir ou pas
et la position de la panne, qui doit avoir un max de surface en contacte avec la pastille et la patte du conposant
avec sa tu devrais devenir un champions de la soudure
MorpheusPic, il est superbe ton dessin!
tu as aussi dans les pas bien une espèce de boule accrochée à la patte
Si je peut me permettre, en plus de la forme de la soudure, l'aspect et le brillant sont une indication d'une soudure à la bonne température.
Je te laisse le soin d'expliquer ça de façon claire car moi je ne saurai le faire
je voi ce que tu veut dire pour laspec de surface de l'etain
mais certain etains laisse un aspec poli et certain autre un aspec poreux ...
bonjour, un petit up sur la station Lidl, la panne plate de mon modèle s'étant creusée avec l'étain, j'ai du la poncer au touret pour découvrir avec effroi qu'elle était en fait en laiton recouvert d'un placage .. pour l'instant cela tiens bien avec l'étain plomb mais j'ai l'impression que les nouveaux alliages auraient tendance a attaquer la panne .
