Commande de moteur CC à partir d'un alternateur

[priest28]

Bonjour tous

Au sein de mon club de modélisme, nous voudrions alimenter des trains miniatures à partir d'une dynamo de vélo d'appartement (en fait un alternateur).
Le but du jeu est de permettre principalement à des jeunes de faire la course entre 2 locomotives lors d'exposition et de faire varier la vitesse des ces locos en fonction de la vitesse de pédalage.

Je pensais utiliser un transistor FET car l'essai avec un 2N3055 n'est pas concluant.
Quelqu'un aurait-il une solution SVP ?

Merci d'avance.
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[louloute/Qc]

Une simple diode ou un pont de diode suffit.

Par contre, je ne pense pas que ça va leur faire de gros mollets, à tes jeunes. L’éclairage d’un vélo doit consommer bien davantage qu’une loco.

[priest28]

Merci mais l'idée n'est pas de faire grossir les mollets des jeunes mais de les amuser.

Il me semble qu'une loco consomme dans les 300 mA. C'est pour cela que je veux réaliser un montage amplificateur.
En plus, un dynamo de vélo ne sort pas 12 V...

[f6bes]

Bjr à toi,
Hum un amplificateur , n'amplifie pas ...tout seul.
Il te faut lui donner de l'énergie et si au départ t'en a pas assez (dynamo) c'est pas le fait de mettre un transistor qui va AMPLIFIER (la dynamo).
Donc te faut, au DEPART, avoir l'énergie dont tu as besoin.
Si t'as besoin de 12 v 300mA te faut le générateur capable de les fournir.
Tu peux par ex mettre 2 ou 3 dynamos ( ou plus) en série pour obtenir ta tension.
Par contre 300mA ,faudra voir !
A+

[A voir en vidéo sur Futura]

[louloute/Qc]

Si la tension que sort la magnéto est trop basse pour faire avancer le train, tu peux passer par un doubleur ou tripleur, ça te sort direct du DC (jeu de mot).
http://daniel.robert9.pagesperso-ora...licateurs.html

[f6bes]

Si la tension que sort la magnéto est trop basse pour faire avancer le train, tu peux passer par un doubleur ou tripleur, ça te sort direct du DC (jeu de mot).
http://daniel.robert9.pagesperso-ora...licateurs.html

Bjr ,
Suffit que l'intensité veuille bien suivre.........et là, ce qu'on multiplie d'un coté on le divise de l'autre (et faut enlever le rendement).
Bonne journée

[louloute/Qc]

Bjr ,
Suffit que l'intensité veuille bien suivre.........et là, ce qu'on multiplie d'un coté on le divise de l'autre (et faut enlever le rendement).
Bonne journée

Bien d'accord avec toi F6bes, il faudra que tu mesures sur ta bécane; icitte, nos bicycles sont dépourvus de magnétos.

[bertaud]

Bonjour,

J'ai le souvenir d'un stand sur les économies d'énergie ou un vélo relié à un alternateur éclairais des ampoules. En sprint, un cycliste peux produire près de 60W. Donc c'est possible ! Je ne sais pas si je partirais sur une dynamo de vélo, peut-être plus sur un moteur DC (de modélisme) 20% plus puissant que la locomotive avec quelques engrenages pour qu'il tourne assez vite.

Bon courage

[f6bes]

Bonjour,

J'ai le souvenir d'un stand sur les économies d'énergie ou un vélo relié à un alternateur éclairais des ampoules. En sprint, un cycliste peux produire près de 60W. Donc c'est possible ! Je ne sais pas si je partirais sur une dynamo de vélo, peut-être plus sur un moteur DC (de modélisme) 20% plus puissant que la locomotive avec quelques engrenages pour qu'il tourne assez vite.

Bon courage

Bjr à toi,
Un MOTEUR n'est pas forcément un BON générateur !
A+

[priest28]

Bonsoir à tous

Je reprend le fil de cette discussion.
Je crois que je me suis mal expliqué.
Une dynamo seule ne peut pas faire fonctionner une locomotive en HO.

Un montage à base de 2N3055 a été testé et consistait à appliquer la tension de sortie de la dynamo sur la base du transistor à travers une résistance et sur le collecteur est appliqué un 12 V redressé issu d'un transformateur. Cela fonctionne mais la locomotive roule à fond peu après avoir commencé à pédaler.
La dynamo sort presque 8 V à vide et en pédalant vite.

Donc ce que je veux réaliser c'est un montage amplificateur qui sorte 0 à 12 V en fonction de la tension de la dynamo qui varie donc de 0 à 8 V. La tension de la dynamo est bien sûr redressée.

Et j'hésite entre un montage à base de transistor MOS FET et un montage à transistor bipolaire.

J'espère que ma demande est plus claire maintenant ?

Merci de votre aide.

[f6bes]

Bjr à toi,
Le hic c'est qu'il reste à savoir à partir de quelle tension ton 2N3055 s est saturé.
S'il est saturé à 3 v , c'est sur que tout ce qui est AU DESSUS n'agit plus (de 3 à 8 volts).
Donc détermine sur quelle PLAGE la variation de sortie est LINEAIRE (proportionnelle à la tension d'entrée)
A+

[Qristoff]

Salut,
si j'ai bien compris le but du jeu, c'est de rendre proportionnelle la vitesse la loco à l'effort que produit le jeune sur la bicyclette.
Il faut donc convertir l'énergie fournie par la génératrice (en charge) en une tension d'alim pour la loco qui produira la vitesse.
L'énergie peut être absorbée selon plusieurs méthodes:
1) un frein comme sur les vélos d'appartements avec un galet frotteur.
2) un frein électrique avec une charge variable en sortie de l'alternateur.
Dans les deux cas, il faut dissiper les joules... mais la vitesse de la roue sera une bonne image du travail fourni. Il reste à fournir une tension proportionelle à la vitesse de la roue !
Si la génératrice ne peut fournir la tension voulue, il faudra une tension externe à rendre prroportionelle à la vitesse de roue, mais pas de problème dans ce cas !

[priest28]

Bjr à toi,
Le hic c'est qu'il reste à savoir à partir de quelle tension ton 2N3055 s est saturé.
S'il est saturé à 3 v , c'est sur que tout ce qui est AU DESSUS n'agit plus (de 3 à 8 volts).
Donc détermine sur quelle PLAGE la variation de sortie est LINEAIRE (proportionnelle à la tension d'entrée)
A+

Bonsoir

Le transistor sature lorsque la tension dynamo est de 6 V environ.
La valeur de la résistance de base est de 220 ohms. Nous allons essayer avec une résistance de 390 ohms. A suivre...