Résistance ou non ?

[invite4d95761f]

Bonjour à tous,

Mes connaissances en Electronique sont assez basiques donc je vais rapidement expliquer mon problème.

Sur ma moto j'ai du changer mes clignotants arrières ainsi que mon éclairage de plaque.

Auparavant les clignotants était composé d'une seule ampoule et l'éclairage de plaque de même, le tout était alimenté par une batterie de 12V avec un fil connecté au + et l'autre à la masse.

Aujourd'hui, mes clignotants sont composés de 6 LEDs chacuns et l'éclairage de plaque de 3 LEDs.

Pour l'instant je ne suis resté que sur les clignotants :
Sur la doc constructeur, chaque clignotant est référencé tel que -> Puissance 12V - 0,66W
La batterie étant de 12V, j'ai pensé que l'implantation d'une résistance dans ce montage n'était pas utile, pourtant après installation les clignotants ne fonctionnent pas !

Que dois-je comprendre et surtout que dois-je faire pour tester les clignotants ?

D'avance merci .
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[f6bes]

Bonjour à tous,

Mes connaissances en Electronique sont assez basiques donc je vais rapidement expliquer mon problème.

Sur ma moto j'ai du changer mes clignotants arrières ainsi que mon éclairage de plaque.

Auparavant les clignotants était composé d'une seule ampoule et l'éclairage de plaque de même, le tout était alimenté par une batterie de 12V avec un fil connecté au + et l'autre à la masse.

Aujourd'hui, mes clignotants sont composés de 6 LEDs chacuns et l'éclairage de plaque de 3 LEDs.

Pour l'instant je ne suis resté que sur les clignotants :
Sur la doc constructeur, chaque clignotant est référencé tel que -> Puissance 12V - 0,66W
La batterie étant de 12V, j'ai pensé que l'implantation d'une résistance dans ce montage n'était pas utile, pourtant après installation les clignotants ne fonctionnent pas !

Que dois-je comprendre et surtout que dois-je faire pour tester les clignotants ?

D'avance merci .

Bjr à toi et bienvenue sur FUTURA,
Reste à savoir comment est conçu le systéme de clignotement.
Déjà on ne sait quelle résstance ( sa valeur) tu as insérée dans ton montage et ou ?
Une resistance s'oppose au passage d'un courant. Si de trop valeur , ça passe trés mal. C'est comme si tu "étrangles "un tuyau d'eau !
Bien souventle systéme de cligno est à base de bilame qui chauffe se refroidit chauffe , se refrodit et..etc.. ce qui fait contact ou non (clignote) dans un circuit.
Bien sur le bilame est conçu pour une certain DEBIT d'intensité que demande les lampes originelles.
Si tu consommes moins (leds), le bilame ne chauffe pas et...ne clignote donc pas !Celà en supposant que ton systéme est à BILAME., mais comme on ne le connait pas ....! on ne peut guére aller plus loin dans les approches d'une explication.


Bonne journée

[invite4d95761f]

En ce qui concerne le montage, je n'ai rien ajouté. J'ai juste repris les fils qui étaient connectés aux anciens clignotants. En faisant le calcul : R = U/I = (VE-VS)/I -> J'obtiens 0 Ohm puisque la tension en entré et la tension du clignotant sont égales.

En tout cas déjà une chose, si ton explication coïncide bien avec mon problème ça me rassure déjà sur un point : c'est que les LEDs n'ont sûrement pas grillées !

Je ne connaissais pas ce système, mais comment savoir que je l'utilise ou non ?
J'ai fais 2/3 recherches à l'instant sur Google, pour voir si la moto en était équipée, et ... RIEN. (Pour info: c'est une SUZUKI GSR 600).

[invite59f2c77b]

Bonjour,
Juste une question, c'est le concessionnaire qui te vends ce système ?

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite4d95761f]

Non je l'ai acheté sur internet : SBA-France

C'est un système dédié à cette moto, c'est pourquoi je l'ai choisi.

[invite4d95761f]

Merci pour vos réponses précédentes, mais là je reste bloqué et je ne sais quoi faire ?

Une autre question aussi :
J'ai pu voir plusieurs schémas de montage pour alimenter une LED, et là plupart du temps la résistance se met sur la cathode (-) de la LED alors que sur un site explicatif il l'a mettait sur l'anode (+).
Quelle est la vraie démarche ?

Merci

[jiherve]

Bonsoir,

Une autre question aussi :
J'ai pu voir plusieurs schémas de montage pour alimenter une LED, et là plupart du temps la résistance se met sur la cathode (-) de la LED alors que sur un site explicatif il l'a mettait sur l'anode (+).
Quelle est la vraie démarche ?

Merci

Comme le tout est en série cela importe peu.
JR

[invite4d95761f]

Bonsoir,

Comme le tout est en série cela importe peu.
JR

Ah ok, merci JR.

Et une proposition pour la valeur de la résistance (si je dois en mettre une) svp ?

[PIXEL]

Non je l'ai acheté sur internet : SBA-France

C'est un système dédié à cette moto, c'est pourquoi je l'ai choisi.

c'est homologué ???

bref; si l'accessoire est DÉDIÉ à ta meule, le vendeur devrait savoir comment ça s'installe

[invite4d95761f]

c'est homologué ???

bref; si l'accessoire est DÉDIÉ à ta meule, le vendeur devrait savoir comment ça s'installe

J'ai pu voir ton message ce matin mais j'ai préféré appeler le support avant de répondre.

Du coup j'ai eu une réponse étonnante ! Le code couleur des fils + et - des clignotants ne serait pas le même que celui de la moto...
Bon bah il faut que je test ça dés ce soir ^^

En tout cas merci des réponses qui m'ont bien aidé à comprendre le système.

Bonne journée à tous.

[PIXEL]

J'ai pu voir ton message ce matin mais j'ai préféré appeler le support avant de répondre..

c'était, quand même , la première chose à faire....

[invite4d95761f]

c'était, quand même , la première chose à faire....

En y repensant c'est vrai que ça aurait été la 1ère étape mais j'était borné sur l'idée que le problème venait du fait que j'avais pas compris l'installation.

En tout cas ça marche nickel ! Merci à vous

Bon weekend