convertisseur 6volts - 12 volts
bonjour.
je souhaiterai fabriquer un petit convertisseur 6volts-12volts pour alimenter les clignotants d'une 125 honda de 1973.
j'ai monter des petits clignotants et les ampoules 6v. ne rentrent pas dedans !
je précise que je suis nul en électronique !!!!!!!!!!!!
si quelqu'un pouvait me trouver un schéma avec la liste des éléments à utiliser ce serai génial.
merci à toutes et à tous CB
Salut,
Je pense qu'il existe ce que tu cherches déjà tout fait dans le commerce pour un prix très bas .. demande juste un transfo a mon avis.
A+
Bjr CB52,
Tu ne préçises pas s'il s'agit de tension alternative ou de tension continue.
Si alternatif (pas trop différents de 50 Hertzs) un transfo peut convenir.
Si c'est du continu cela sera un peu plus compliqué à réaliser.
Cordialement
Re : convertisseur 6volts - 12 volts
bonne question f6bes !
je sais qu'il y a 1 alternateur et une cellule redresseuse mais c'est tout.je joins un schéma à ce message enfin si j'y arrive . merci . CB
Bjr CB52,
Donc d'aprés ton shéma , il y à les 2 mon capitaine !!!
Nous avons à faire à de l'ALTERNATIF (entrée du pont de diodes)
et à du CONTINU (forçément en sortie).
La solution: mesurer la tension ALTERNATIVE à l'entrée
du pont de diodes.Suivant la tension trouvée, rechercher
le transfo X/12 volts qui va bien.
Mais ATTENTION cela IMPOSE de ne pas MELANGER tes
circuits ACTUELS et tes lampes 12 volts (cablage séparé).
De plus faire attention (nombre de lampes 12 volts et leur
puissançe) de ne pas dépasser les possibilités de l'alternateur.
Coprdialement
Bonjour
le schema n'etant pas tres lisible, a mon avis les cligno sont en continu; seul l'eclairage AV et ar sont en alternatif (montage courant sur les 2 roues)
dans ce cas un transfo ne convient evidemment pas.
Le plus simple serait peut etre de mettre des leds blanches haute luminosite ?
A+
bonjour à tous.
je vais essayer d'appliquer ce que vous me dites (il faut que je remonte mon cablage)
un copain m'a trouvé ce petit schéma sur un site anglais , je le joins à ce mail
quand pensez-vous ? merci CB
Bjr CB..
Il s'agit d'un "hacheur" alimenté en 6 volts continu (oscillateur).
La sortie se fait en mono alternançe (continu) à travers la
diode de redressement.
C'est le "un peu plus compliqué" annonçé précédemment.
Cordialement
bonjour pierre
les leds cela peut-etre une bonne idée.
le seul hic c'est que je crois qu'une centrale de clignotants doit fonctionner avec des ampoules bien précises ex: 6volts 18watts sinon ça ne clignote pas. ça doit marcher avec une bilame qui s'écarte et qui se resserre suivant le courant . merci
a+ CB
bonjour f6bes
j'ai mesuré la tension au niveau du pont de diodes, j'ai 2 fils qui me donnent environ 6 volts et les deux autres rien . il faut dire que le faisceau est posé sur mon établi et l'alternateur non raccordé au moteur . je peu le raccorder pour voir mais je ne pourrai pas le démarrer car je restaure la moto et tout est en "vrac"!
en tout cas vous etes tous bien sympa de me répondre et ça fait plaisir !
petite erreur : lire alternateur non raccordé au faisceau et non au moteur!!!!!!!!!!!!!! CB52
BonjourEnvoyé par CB52
tout depends de la technologie de la centrale, bilame ou electronique.
Il est possible de mettre une resistance de puissance en parallele sur le montage led blanche + resistance serie pour que la conso soit equivalente a celle d'une ampoule pour que la centrale bilame fonctionne: c'est du gachi d'energie... mais ca marche.
A+
Bjr CB52,
Eu,h 6 volts sur ton pont de diodes sur l'ETABLI.
Tu l'alimentes avec quoi ton pont de diode dans ce cas ?
Ne mesures tu pas une tension "batterie" ?
Cordialement
Bjr Pierre
le coup des leds ça me branche bien
cela semble le plus simple , par contre pourrais-tu m'expliquer le plus simplement possible la façon de procéder (type de diodes, résistance de puissance ? , résistance en série ) ou bien me faire un petit schéma . j'espère ne pas abuser .
merci . CB
Bonjour
premier essai: mettre une led blanche en serie avec une resistance de 150 ohms a la place d'une ampoule et voir si ca fonctionne;
a suivre
A+
Bonjour,
J'ai aussi un ancien modèle que je retape et j'ai le même problème :
Les clignos 6V
J'espère pouvoir trouver la solution ici.
Donc s'il y a quelque adresse de site ou d'entreprise qui fait ça merci d'en faire part.
Blog sur ma moto :
http://littlescop.boosterblog.com
Sujet complet :
http://www.crazymoto.net/index.php?act=ST&f=18&t=48442
Il s'agit d'un clasique élévateur de tension.
Quand Q3 est saturé, le courant dans la self augmente, et elle accumule de l'énergie
Quand Q3 se bloque, l'énergie accumulé dans la self est vidé a travers D2 dans C3. La zener D3 sert a bloqué le system une foi que la tension de sortie est au niveau voulu.
Dans un tel montage, si la self a une valeur trop petite, le pic de courant consommé peux monter tres haut. Si cette pointe de courrant met la self en saturation magnétique, elle se comporte alors comme un cour circuit!
Par contre, si la self à une trop forte valeur, elle ne se décharge pas completement dans le temps imparti, et l'énergie accumulé dedans augmente jusqu'a la coupure par Q4. A ce moment, la self se vide completement, et si C3 n'est pas asser gros, la tension monte encore de façon significative.
Tout cela n'est pas tres difficile a calculer mais ces calcul sont indispenssable, si tu veux de l'aide, fait le savoir
