Recherche Régulateur de tentions courant continu

[Guyome41]

Bonjour, pour une voiture qui s'alimente en 6 volts je cherche à savoir si c'est possible de réguler la tension en 6 volts pour une batterie de 12 volts.

Si oui quel régulateur supportera une telle intensité ?

Merci d'avance.

Guillaume.
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[DAUDET78]

Bonjour Guyome41 et bienvenue sur FUTURA
Le mieux, c'est d'utiliser une batterie 6V .....
En 12V, avec un régulateur linéaire, tu va perdre 50% de l'énergie
Tu as la solution du PWM ...... mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer !

[vincent66]

Bonsoir
Sinon pour une faible intensité (100mA<) il y a le diviseur par 2 à capacités commutées, ma1044 p.ex. ...
Vincent

[Guyome41]

Bonsoir, d'accord merci donc sa ne vaut pas le coup car la batterie 6volt coûte bien plus chère que les 12...

Sinon vincent non l'alternateur de la voiture avalera bien plus de 100mA =)

[A voir en vidéo sur Futura]

[DAUDET78]

car la batterie 6volt coûte bien plus chère que les 12...

Ce n'est pas étonnant .... le marché des 12V est beaucoup plus gros que le marché des 6V

[f6bes]

Sinon vincent non l'alternateur de la voiture avalera bien plus de 100mA =)

Bjr à toi et bienvenue sur F UTURA,
Et tu penses trouver un REGULATEUR capable de passer la CENTAINE d'ampéres (et je doit etre court!) pour alimenter ton démarreur !!
A moins que tu ne démarres à la ...manivelle !!
http://www.google.com/url?sa=t&sourc...gEfNTg&cad=rja
A+

[Guyome41]

Bonjour f6bes, oui justement c'est bien le problème que j'avais en tête =)

[Tropique]

Fondamentalement, une batterie de 12V, ce sont deux batteries de 6V en série.

C'était très évident sur les anciennes batteries, ce l'est moins sur les nouvelles sans entretien, où tout est capoté.

Mais si on vide 3 éléments, que l'on coupe le capot vers le milieu et qu'on les ponte, on aura une batterie de 6V....

Après, il y a des détails pratiques: comment faire ça proprement et de façon fiable, et puis il faudra régler le régulateur un chouia plus haut, la chimie des nouvelles batteries calciques n'est pas exactement identique.

Mais en tous cas, ce sera moins insurmontable que d'essayer de convertir la tension. Ça, c'est sur: c'est complètement irréaliste, du moins pour le démarreur.