Problème signal intermittent électronique lève vitre.

[kooldeshen]

Bonjour à tous, je me tourne vers vous car j'ai un soucis, qui me prends vraiment la tête, et aucune réponse trouvée.
Que ce soit sur les forum auto, à la casse, chez le concessionnaire, etc... rien!

Donc j'ai un problème avec le lève vitre de ma voiture.
En effet il le système confort ne fonctionne pas, c'est à dire que je ne peux descendre ou monter ma vitre en une seule fois.
Je dois appuyer une fois pour la faire descendre de 10cm, et appuyer de nouveau pour 10cm de plus, etc... pareil pour la montée.

Alors voilà, tout a été vérifié au niveau mécanisme, moteur du lève vitre, les boutons... pour moi le problème est donc électronique.
D'où ma venue ici.
Apparemment le signal électrique se coupe tout seul.
A noter que de temps en temps, il fonctionne normalement, pendant 2-3 montées/descentes, puis le problème revient!

Avez-vous une idée d'où un tel problème peut venir?
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[patrick78]

Bonsoir,
-le problème est-il spécifique à une vitre ou sur les deux.
-le contacteur correspondant a-t-il été démonté.
pour moi cela proviens de ce contacteur.
salutations

[kooldeshen]

Bonjour, une réponse aussi rapide, ça change des autres forum

Donc le contacteur n'est pas en cause, car j'en ai un autre, et j'ai le même problème.
De plus, j'ai testé le moteur seul, sans qu'il soit monté sur le mécanisme... et celui-ci tourne 2s et s'arrête.
Il faut à chaque fois lui redonner une impulsion...
A savoir que j'ai testé une deuxième moteur, et c'est pareil.

Sinon problème spécifique à ma vitre conducteur.
Avec ma commande j'actionne la vitre passager qui fonctionne normalement.

[patrick78]

Bonsoir,
il me viens à l'esprit que sur mon ancienne voiture, lors du débranchement de la batterie, il me fallait réinitialisé la fonction.
A voir???

[A voir en vidéo sur Futura]

[kooldeshen]

J'ai tenté plusieurs manip pour reprogrammer, mais je me suis renseigné et à priori il n'y en a pas sur les premières golf 3.

J'ai retiré le sctoch pour vérifié les câbles, et je suis tombé sur cela :

http://imageshack.us/photo/my-images...scn3204ch.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/9/dscn3205t.jpg

Est-ce normal de trouver de tels raccordements????

[patrick78]

Bonsoir, le problème récurent sur ce véhicule trouvé sur le net serait un problème de cablage, surtout au niveau du soufflet entre la portière et la voiture.
Bonne soirée

[kooldeshen]

J'ai vérifié les câbles, il n'y a rien de coupé.

[jiherve]

Bonsoir,
pour avoir déjà vu ce problème vérifier comme patrick78 le suggère l’état des fils dans le soufflet, en particulier la continuité au niveaux des fiches/prises.
Sur une 306 il y avait rupture(fugitive) de plusieurs fils dans la partie moulée de la fiche.
JR

[kooldeshen]

Bonsoir, en admettant que le problème vienne d'ici, comment puis-je l'identifier, sachant que tout est bon en apparence?

Sinon d'autres idées?

[jiherve]

Re
Tirer doucement sur les fils, si cela bouge c'est coupé.
JR

[kooldeshen]

J'ai vérifié les câbles, jusque dans la prise de la portière.
Tout semble bien en contact.
Aucun câble coupé, ni dénudé.

[jiherve]

Re,
souvent cela ne se voit pas car l'isolant reste presque intact sauf quelquefois un blanchiment de l'isolant ou une petite diminution de diamètre du fil.
JR

[trebor]

J'ai tenté plusieurs manip pour reprogrammer, mais je me suis renseigné et à priori il n'y en a pas sur les premières golf 3.

J'ai retiré le sctoch pour vérifié les câbles, et je suis tombé sur cela :

http://imageshack.us/photo/my-images...scn3204ch.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/9/dscn3205t.jpg

Est-ce normal de trouver de tels raccordements????

Bonsoir,
Si ce chipotage vu sur les photos sont d'origine mais j'en doute, c'est une voiture d'occassion ?.
Comme déjà dit plus haut, vérifier le câblage dans l'ouverture de la porte, il faut tirer fortement sur chaque fil afin de voir que les brins des fils de cuivre ne sont pas sectionnés ( à force d'ouvrir et de refermer la portière ).

Voir également les broches de connexions ( mauvais contact par oxydation ou broches pas assez serrées )

Si vous aidez la vitre à descendre ou à monter avec votre main ( attention aux doigts), est-ce-que cela fonctionne normalement ?

Si oui, le mécanisme est trop dur et l'intensité du courant est trop importante et de ce faite, une sécurité entre en action afin d'arrêter le moteur.

A+

[kooldeshen]

Et cela peut expliquer ce problème, et le fait que cela fonctionne bien de temps en temps?
Et le raccordement que l'on voit sur ma photo, est-ce normal?
Ça ne peut pas créer de défaut d'isolation?
Car plusieurs câbles sont raccordés de cette façon (colle + scotch).

[kooldeshen]

Bonsoir Trebor, non même en forçant dessus, le moteur s'arrête, il faut appuyer à nouveau pour descendre de 10cm de plus...
Pour le raccordement, sans doute pas d'origine non, et il y a 5 raccordements comme cela sur les câbles qui vont au moteur de lève-vitre.

[patrick78]

Bonsoir,
je pense que pour avancé, il faille reprendre toutes les connexions susnommées, puis avisé!!!!
salutations

[mgduc]

Il devrais y avoir un contact de maintien et un capteur pour couper le maintien et si on en suit la logique, le maintien est couper beaucoup trop tôt mais par quoi?

[patrick78]

Bonjour,
effectivement le système doit être pourvu d'une sécurité, genre détection d'intensité sur l'alimentation électrique du moteur de lève-vitre, cette information étant véhiculé par le cablage, peut être érronée de part la présence de nombreuses connexions (comme celle sur la photo) et induire un fonctionnement hasardeux.
En récapitulant, ce n'est pas le moteur, ce n'est pas le contacteur, ce n'est pas le mécanisme, reste plus que le cablage et la centrale.

[kooldeshen]

Bonjour, là je suis d'accord, mais comment corriger le câblage?

[kooldeshen]

Mettre de l'étain sur ces raccordements?

[patrick78]

Bonjour, oui pour les soudures et ensuite nous passeront aux autres pistes possibles.
Salutations