Batterie voiture qui fait des étincelles !

[bmael]

Bonjour à tous,

Je sais qu'il ne s'agit pas d'un forum sur l'automobile, mais peut-être pouvez-vous m'aider puisqu'il s'agit d'électricité.
J'avais un problème d'alternateur sur ma 205.
La batterie ne se chargeait donc pas.
J'ai changé les "contacteurs" ou "balais" (en graphite) parce qu'un des 2 était foutu. Déjà quand j'ai voulu démonter l'alternateur j'ai eu de grosses étincelles lorsque ma clé touchait le moteur et l'un des fil fixé à l'alternateur.
J'ai débranché la batterie pour pouvoir démonter sans risques.
J'ai ensuite tout remonté, et retranché la batterie, mais quand je mets les pinces pour redémarrer avec la batterie de mon autre voiture, ça fait des étincelles et ça bouffe le métal.

J'imagine que ça s'appelle un court-circuit. Mais d'où ça peut venir ? A part l'alternateur je n'ai rien modifié.

Si quelqu'un à une idée... mais je peux aussi poser la question sur un site spécialisé.
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[invite5d9d9de1]

c est certain qu il s agit d 1 court circuit, si tu trouve le shema electrique de ta voiture tu peu depister 1 fil+ qui touche a la masse(le metal de la voiture).

[f6bes]

Bjr à toi,
Hum et entre le fil que tu as mis à la masse malencontreusement et l'intérieur de l'alternateur...t'es sur qu'il se rien passé
(court circuit INTERNE ou composant grillé) ??
Supposons que non.
Tes pinces tu lesmets ou ? je suppose aux bornes de l'ancienne batterie qui est à plat !
Que fait donc ta batterie vide (de chez vide) si tu y connectes une batterie pleine...elle ne demande qu'à avaler GLOUTONNEMENT.
A+

[gerald_83]

Si ta batterie est à plat il est normal que tu aies des étincelles en branchant les pinces sur une baterie chargée.

Avant d'aller plus loin vérifie quand même que il n'y a pas un court circuit quelque part entre la masse et le pôle + de la batterie

[A voir en vidéo sur Futura]

[bmael]

Un ami vient de me parler d'un court-circuit possible DANS l'alternateur (diode ?). En fait j'ai peiné à le démonter (je n'avais pas les bonnes clés...)
J'ai donc roulé avec l'alternateur à moitié détaché et il vibrait. J'ai dû l'achever
Parce que les étincelles je veux bien mais là, ça me bouffe la cosse et la pince...

[gerald_83]

Si effectivement il y a un court - circuit remédie y vite (pas la peine de mettre le feu à la voiture ou de crâmer ton faisseau électrique )

[bmael]

Y remédier ça veut dire redémonter l'alternateur, l'ouvrir, mais est-ce que j'aurais accès aux diodes ?
Bon, si je comprends bien y a plus qu'à remettre les mains dans le cambouis.

[trebor]

Bonjour,
Dans un 1er temps, débranche le gros câble rouge B+ qui est relié à l'alternateur, puis essaie de nouveau avec les pinces de dépannage, si l'alternateur est en court-circuit, il ne devrait plus y avoir d'étincelle.

Regarde bien que le câble qui est relié sur la borne B+ de l'alternateur ne soit pas en contact avec le corps de l'alternateur, il y a des rondelles isolantes pour ne pas avoir de contact avec la masse.

A+

[gerald_83]

Si tu es sûr que ton alternateur est HS tu peux soit faire échange standard (c'est moins cher qu'un neuf) soit en prendre un testé dans une casse.

Dans tous les cas il faudra que tu te retrousses les manches

[trebor]

Il faut d'abord contrôler que la connexion est bonne sur la borne B+ ,car elle doit être isolée de la masse.
A+

[bmael]

En échange standard, c'est 170 euros. En casse je n'ai pas encore trouvé. Bon je crois que je vais être bien occupé ce week-end.

[f6bes]

Bsr à toi,
Mon petit artisan garagiste m'en a remplaçé un pour ...70Euros (provenance ...casse).

A+

[bmael]

Je recherche dans les casses mais pas facile à trouver.
Sinon, quand je débranche le gros fil de l'alternateur, je peux démarrer la voiture avec les pinces sur l'autre véhicule.
Donc ça doit venir du pont de diodes ou des bobines... Quand la pluie s'arrêtera j'irai redémonter tout ça.

[trebor]

Je recherche dans les casses mais pas facile à trouver.
Sinon, quand je débranche le gros fil de l'alternateur, je peux démarrer la voiture avec les pinces sur l'autre véhicule.
Donc ça doit venir du pont de diodes ou des bobines... Quand la pluie s'arrêtera j'irai redémonter tout ça.

Bonjour,
Il faut d'abord contrôler que la connexion est bonne sur la borne B+ ,car elle doit être isolée de la masse par des rondelles isolantes, le pont de diodes, c'est rare qu'il soit en court-circuit, à moins que tu ais mal remonté lors du remplacement des balais.
Si tu pouvais placer quelques photos de ton alternateur du côté des connexions afin de voir de quel modèle il s'agit.
Ici un peu de tout > https://www.google.be/search?tbm=isc...13l13l0.frgbld.
A+

A+

[bmael]

Bonsoir à tous,
Bon finalement, j'ai trouvé un alternateur d'occaz dans une casse pour 60 euros. Plus de problème de court-circuit. Par contre, maintenant, il va falloir que je fasse des kilomètres pour recharger la batterie. En espérant qu'elle ne soit pas fichue à force d'être à plat et de rester à vide...

[trebor]

Bonsoir,
Recharger complètement en roulant n'est pas une bonne solution.

Si ta batterie a une capacité de 55 Ah, tu devrais rouler pendant 10 heures si l'alternateur fournis continuellement un courant de 6 Ampères ou 5 heures pour un courant de 12 A.

Au prix ou est le carburant, il est préférable de la recharger la nuit avec un chargeur de batterie relié au secteur 230 ACV.

Bonne soirée

[gerald_83]

[mgduc]

si apres 20 min de route elle n'a pas accumuler une charge acceptable (démarage du véicule sans survoltage) il est fort probable que la batteri doit étre remplacer et il faux voir a ce qu'elle tienne sa charge.

[trebor]

Bonjour à tous,
Lorsqu'une batterie est chargée à 100%, elle a une tension à vide et au repos ( après une nuit ) de 12,7 Volts.
Autre méthode, avec un pèse acide, tous les éléments sans exception doivent être à 1,28° Baumé.
http://www.google.be/search?tbm=isch...j1l12l0.frgbld.
Bonne journée

[jiherve]

Bonjour,
en fait toute cette aventure démontre qu'il faut d'abord déconnecter le pôle négatif (pour un véhicule négatif au châssis) de la batterie avant de bricoler sur le circuit électrique.
JR

[bmael]

Bon, merci à tous pour vos intervention, j'ai donc remplacé l'alternateur et la batterie semble se charger. Il me faudra certainement la changer également si elle donne des signes de faiblesse.
J'ai voulu en savoir plus. En fait, c'est Trebor qui a vu juste

Il faut d'abord contrôler que la connexion est bonne sur la borne B+ ,car elle doit être isolée de la masse par des rondelles isolantes

Comme visible sur la photo,

C'est la rondelle isolante qui s'est cassée à l'intérieur quand j'ai déboulonné la cosse au-dessus.
Je ne sais pas comment je pourrais réparer ça. Et puis d'accord, ça ne doit pas être en contact avec la masse mais avec quoi la borne B+ doit-elle être en contact ?