Besoin d'Information sur le variateur de vitesse pour un Mcc

[invitef156f20d]

Bonjour à tous,
J'ai un rapport de stage à présenter après las vacances sur un variateur commandant un Mcc qu'on a réaliser en classe, et vu que je n'est pas beaucoup d’expérience dans l’industrie j'aurais besoin de votre aide à propos de quelques appareil en amont du variateur et du variateur même, car j'aurai à répondre aux questions du jury, voilà le schéma que j'ai copié sur la doc technique de DMV2342 et réaliser sur WIN RELAIS
- j'aurais besoin du nom des résistances en amont du variateur et de leurs rôles
- vous pensez que le choix de se variateur DM2342 est bien correct car c'est pour commander des Mcc de 1.5Kw à 5Kw.
- dernier question où est ce que je pourrais bien m'informer sur l'utilisation des variateurs. Merci
Bien Cordialement
-----

[invitec3cee93a]

Salut,

est ce que tes trois résistances ne sont pas en réalité des filtres?

[invitec3cee93a]

et les valeurs de R234, 5 peut être des valeurs a entrer dans la VF liées au caractéristiques moteur et a la résistance de freine qui est dans le BUS DC de la VF.

Simple supposition.
Salutations

[invitef156f20d]

Sa peut être sa, mais qui se que sa va filtrer?

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitec3cee93a]

Si ce sont des filtres...si.... c'est pour ne pas polluer les réseau électrique en amont.

Parfois sur les variateurs il y a des Self, un genre de transfo d'isolement, et aussi des condensateurs montés en étoile avec le centre a la masse... ce qui en général ne plais pas au différentiel.

[invitef156f20d]

J ai trouvé une doc et sur la page 7 il y a un schéma de ces filtre mais je n'ai rien capté si vous pouvez jetter un coup d'oeil sa serais bien merci

[invitef156f20d]

http://www.electrocouffigna.site.ac-...leroysomer.pdf

[invitec3cee93a]

Bhein j'ai rien contre mais si tu me donnes lien ca pourrais m'aider.

[invitec3cee93a]

Regarde plutôt page 23 pour ce qui est des filtres.
Les trois éléments entourés sur ton schéma sont les "self de phase"

[invitef156f20d]

Le lien est bien fonctionnel chez toi?

[invitec3cee93a]

et ici il n'y a pas de bus DC ( a ce qu'il me semble) la tension du réseau est directement " hachée" et appliquée a l'induit du moteur.
Il y a aussi une sortie sur ta vf pour l'inducteur du moteur.

C'est peux être là les 2 valeurs de résistance , faut juste lire la doc.

[invitef156f20d]

Je vais me pencher dessus merci tu ma bien aidé bonne soirée

[invitec3cee93a]

pour choisir une VF et la réglé depuis zero c'est un vrai boulot de spécialiste, et déjà faut être éclairé en matière de moteurs...
Mais j'espère que c'est quand même pas ça que ton prof attends de vous.

Bon courage.
Si a la fin de tes recherches tu bloque sur un détail essai la hotline chez Leroy sommer tu peux tomber sur un mec pro et sympa....ou une nana...y pas de raison.

Bye

[IC-CD0000]

... - j'aurais besoin du nom des résistances en amont du variateur et de leurs rôles

Bonjour, je confirme ce que d'autres ont dit, c'est des selfs triphasées pour ne pas perturber le réseau.

- vous pensez que le choix de se variateur DM2342 est bien correct car c'est pour commander des Mcc de 1.5Kw à 5Kw.

bien que la version 7,5kW (25A) me paraît un peu surdimensionnée, ça fonctionne très bien. Un variateur moins puissant sera probablement moins cher (à voir chez d'autres marques)[/CODE]

- dernier question où est ce que je pourrais bien m'informer sur l'utilisation des variateurs

chercher sous 'variateur de fréquence'. bonne continuation

[invitef156f20d]

encore quelque questions svp à propos de se variateur à la page 38, http://www.electrocouffigna.site.ac-...leroysomer.pdf « 4.2.6 - Choix du retour image vitesse » Choix du retour image.JPG, sur mon moteur j’ai une dynamo tachymétrique, mais ils veulent dire quoi avec retour image vitesse ? est ce que la vitesse va être afficher sur l’afficheur du variateur ou il y a autre chose ?
une 2eme question pour le calcule du courant d'induit je dois faire un calcule mains je ne sais pas c'est quoi sa: CD/CN ils disent surcouple nécessaire mais ou est ce que je dois trouver sa reglage du courant d'induit.JPG . j'ai la plaque signalétique du moteur qu'il doit commander Caractéristique du moteur.jpg , Merci pour vos reponses

[invitec3cee93a]

Salut,
je t'avais écris mais ce n'est pas passé.... bon j'essais encore.

Donc en gros je te disais:

" image de la vitesse" c'est imagé...ca veut dire en gros l'image que pourrait ce faire la VF des informations qui viennent de la Tacho.
Tu dois rentrer les données de ta tacho dans le variateur comme ca tu vas travailler en boucle fermée et la partie régulation (PID) de la VF va travailler sur la partie puissance pour que la tension de la tacho suive au mieux la tension de référence ( de 0 à 10VDC en général)

la vitesse de rotation Réel et Ref doit être affiché sur la VF Voir liste des Menus

Couple de Démarrage / Couple Nominal: suivant l'application il faut un couple plus ou bien moins fort au démarrage, et la VF permet de le faire.

A propos tu as un moteur SHUNT, l'inducteur est en parrallèle de l'induit si je ne me trompe pas.Comment as tu prévus de brancher le moteur sur la VF?

[invitef156f20d]

Bonjour merci pour votre réponse.

la seule information que j'ai sur la dynamo est 0.02V, je pense qu'il doit suffire.

Et pour le couple: sur la plaque signalétique j'ai le couple nominal il est de 9.5N.m, mais par contre comment faire pour connaitre le couple de démarrage? (je rappelle juste que c'est un moteur qui va service de teste pour des élèves de Bac à BTS electro, donc je pense qu'ils doivent utilisés un appareil pour imposer le couple en injectant un courant dans le frein) donc dans se cas je pense que je n'aurai pas à régler ce paramètre, qui ce que vous pensez?

Pour le moteur il me semble qu'il fait les deux et je me rappelle que j'avais relevé le courant d'inducteur qui n'etait pas loin de 1.5A - 1.7A
Cordialement

[invitec3cee93a]

Salut,

si ce n'est pas pour une véritable application alors fait le calcul suivant la formule dans la doc.en considérant CD/CN = 1

Pour la Tacho il faut que tu t'informes, mais ca pourrais être 0,02 volt pour 1tr/min, soit 1500tr/min * 0,02 donne 30v quand le moteur tourne a fond ( MAIS A CONFIRMER ) ce qui me fait penser que tu as peux être des résistances a ajuster dans ta VF sur l'entrée de la Tacho...... a voir dans la doc.

si tu peux détacher tous les fils du moteur alors c'est bon pour le raccordement.

Bonne continuation

[invitef156f20d]

Pour la dynamo c'est bien ce que vous avez dit c'est 0,02 volt pour 1tr/min.
je vous remercie pour votre aide

[invitef156f20d]

Bonsoir à tous
j'ai encore d'autres question si sa ne vous dérange pas,
je voudrais savoir svp est ce que il y a plusieurs sorte de potentiomètre pour varier la vitesse avec un variateur, si oui comment faire pour le chisir? voila mon schéma Sur le schéma il est marqué RP.
une autre petite question à quoi ils vont servir les Tempo sur KM et KA? et a votre avis quelle calibre choisir pour le KM1 j'ai un Mcc qui fait 7,9A induit et 0,4A inducteur?

merci d'avance

[invitef156f20d]

Bonsoir à tous j'ai presque fini mon rapport de stage sur le variateur et je dois le rendre lundi, est ce que quelqu'un d'expérimenter pourrai jeter un coup d'oeil dessus pour voir ce qui ne va pas, sa sera gentil de sa part, merci
bien cordialement