fabriquer un boost à partir de supercondensateur pour moto quad

[antek]

on peut noter que Renault a choisi comme moi de mettre 6 super capa alors que les booster n en ont que 5
c'est dommage sur la photo on ne voit pas le circuit électronique associé

Peu importe le nombre.
Les dimensions du booster ne sont pas importantes je suppose !
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[Gyrocompas]

Bonjour,
La tension des super capas est de 2.7 v.
Le nombre dépend des conditions d'emploi privilégiées par le fabricant.

Quick look : https://www.batteriesmoto.fr/17-batteries-lithium

[mecanixx]

SI le nombre a son importance avec 6 capa tu peux monter la tension de charge à 15V
l Energie réellement utilisée est fonction du delta entre la tension de charge et la tension de la batterie lors du démarrage
donc il y a plus d énergie dispo avec une tension de 15v qu'avec une tension de 13.8v si on prends une tension de batterie de 10v lors du démarrage ça représente 20% d'écart
en plus les 15v ça met un coup de pied au cul du démarreur pour vaincre le premier point de compression et c'est bien la l'effet recherché
je m étonne qu'ils aient associé une batterie plomb alors qu'une lithium aurait été plus légère et parfaite pour un duo lithium/super capa

[mecanixx]

les batteries lithium ne sont pas terrible par temps froid la ou on a besoin de plus de courant
ça fait longtemps que ç'est utilisé et les retours sont mitigés
au départ on en a mis sur les motos tout terrain pour gagner du poids ,

[mecanixx]

pour être complet voici la batterie d origine il n y pas la place pour une carte de crédit en plus quand la batterie est en place

[Gyrocompas]

Bonjour,

en plus les 15v ça met un coup de pied au cul

On revient toujours au même problème.
Au démarrage, la fem du moteur est faible.
Le courant qui va circuler dépend de la seule capacité de la batterie à le fournir (Tension batt - fem ) / résistances.
Coup d'oeil sur l'éclairage, il baisse au démarrage, la tension de la batterie fait de même.
Elle possède donc une résistance interne...

Les condensateurs, éléments de batterie sont gérés par le bms qui permet la charge aux valeurs du choisies par le constructeur.
Le fameux coup de pied au cul dépend uniquement de la capacité à sortir des ampères.

[mecanixx]

bonjour
c'est bien ce que je dis
avec les condo pas de BMS on est pas dans les lifepo ,on les charge avec un boost (n X la tension unitaire de chaque condo) ,lors du démarrage on ferme le contacteur de puissance des condos qui envoie les 15v dans le démarreur, plus la tension est élevée plus le démarreur va tourner vite ,on est pas en prise directe il y a un réducteur, pour l intensité l esr des super capa est très faible ,la limitation n'est pas la.

[mecanixx]

Quick look : https://www.batteriesmoto.fr/17-batteries-lithium

48Wh sous 12v ça fait 4 Ah ,c'est un gag à 100 euros!
800g en comptant le plastique c'est une boite de vide

[Gyrocompas]

Bonjour,

les condo pas de BMS

C'est nouveau, ils acceptent 2.7v. Comment faire quand une tension de 13.5 à 14v est appliquées sans bms?
Eviter de confondre la capacité d'une batterie avec son courant max.
La batterie de ma voiture fait 60A/h, le démarreur demande 300A, démarrage au quart de tour.
Bon vent.

[mecanixx]

on utilise juste des circuits d équilibrage ,c'est différent on a pas à gérer de seuil de tension mini ça peut descendre à "0" ,on charge à 15 Volt pour 6x2.7v =16.2v donc on peut utiliser des équilibreurs 2.5v avec une marge de sécurité
je ne confond rien seulement avec 4 Ah si ça ne démarre tout de suite la batterie sera vite à plat
il ne faut pas faire de parallèle entre une voiture à 4 cylindres et une moto bicylindre V ou à calage 90° ou 270°,ça n'a rien à voir ,dans une voiture il y a de la place ,sauf en compétition on est pas à 5 kg près ,il y a un coffre ou on peut facilement transporter un booster si besoin s'en faisait sentir mais franchement je ne connais pas de voiture qui ai ce style de problème ,le seul problème de batterie de voiture sont ceux due aux batteries étanche ,d'ailleurs avec le start &stop on revient à des batteries à bouchons
ton démarreur demande 300A à une 60Ah ,le mien 270A mesurés à une 12 Ah tu vois le problème peut être

[mecanixx]

autre exemple en comparaison voici la batterie de ma 650 cm3 calage 360° 68 cv un petit moteur non poussé
elle est plus volumineuse pour moins de puissance

[mecanixx]

pour avoir 12/14 Ah en lithium et 250A en pointe il faudrait ça https://fr.aliexpress.com/item/10050...c00VNUW68&mp=1
mais j ai un peu peur pour mes routons je suis assis dessus !

[mecanixx]

gys.pdf

la fiche technique du dernier né de chez GYS on est qu'à 5*800F !