Alternateur

[Jacmax]

Bonjour
Nouveau dans le forum , je me lance . Je suis face à un petit problème ,j'ai déjà démonté un alternateur de voiture afin de le transformer en générateur à aimants néodyme . En le démontant j'ai trouvé sur le stator 3 sortie donc triphasé , pas de problème . J'ai démonté un autre alternateur et sur celui ci j'en ai trouvé 6 , dois- je les coupler 2par 2 après les avoir testés ? Merci de votre réponse et à bientôt .
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[trebor]

Bonjour à tous et bienvenu sur le forum Jacmax,

C'est sur un alternateur de voiture que tu-as trouvé les 6 extrémités des bobines ?

Ce lien montre que les trois bobines du stator sont couplées ensembles : http://images.forum-auto.com/mesimag...%20-.JPG7..jpg
D'autres lien ici : https://www.google.be/search?q=sch%C...iw=853&bih=474
Avec ton multimètre en position ohmmètre sur l'échelle des 200 ohms, repère-y les trois bobines afin de les relier ensemble.

Bonne journée

[f6bes]

Bjr à toi,
Faut que tu nous indiques la marque et le modéle de l'alternateur pour savoir de quoi il retourne.

Bonne journée

[f6bes]

repère-y les trois bobines afin de les relier ensemble.

Bonne journée

Bjr Trébor,
Heu je comprends pas pourquoi tu veux RELIER ensemble les TROIS bobines d'un sytéme ...triphasé ?
Cordialement

[A voir en vidéo sur Futura]

[trebor]

Salut f6bes,

Pour les relier en étoile
comme sur le 1er lien donné.
http://images.forum-auto.com/mesimag...%20-.JPG7..jpg

[f6bes]

Bonsoir,
Bizarre que cela ne soit pas fait d'origine (le point neutre commun) ?

Bonne soirée

[Jacmax]

Bonsoir à tous
C'est bien un alternateur de voiture de marque Valeo ,c'est tout ce que j'ai . Donc après avoir viré le régulateur et le pont de diodes qui ne me servirons pas , j'ai donc le stator avec ses enroulements d'où sort 6 groupes de 2 fils torsadés positionnés 3 par 3 et précédemment soudés aux diodes . J'ai testé et ça marque entre 1et1 2et2 3et 3
Donc pensez vous que je dois les réunir ainsi , j'aurais donc 3 fils triphasé que je redresserais en 2 fils + - en continu Qu'en pensez vous ?

Je remplace le rotor existant par un rotor avec des aimants permanents .

Merci a tous ,

[DAUDET78]

le pont de diodes qui ne me servirons pas ,

j'aurais donc 3 fils triphasé que je redresserais en 2 fils + - en continu

Ces deux affirmations me semblent assez incompatibles ......

[trebor]

Bonsoir à tous
C'est bien un alternateur de voiture de marque Valeo ,c'est tout ce que j'ai . Donc après avoir viré le régulateur et le pont de diodes qui ne me servirons pas , j'ai donc le stator avec ses enroulements d'où sort 6 groupes de 2 fils torsadés positionnés 3 par 3 et précédemment soudés aux diodes . J'ai testé et ça marque entre 1et1 2et2 3et 3
Donc pensez vous que je dois les réunir ainsi , j'aurais donc 3 fils triphasé que je redresserais en 2 fils + - en continu Qu'en pensez vous ?

Je remplace le rotor existant par un rotor avec des aimants permanents .

Merci a tous ,

Bonsoir à tous,

Tu-as 12 fil sortant du stator ?

Place une photo de ton stator avec les fil visibles ?

Avec un stator triphasé, tu dois garder le pont de diodes ( 6 diodes ) afin de sortir du courant continu, donc avec un + et un -
Sans pont de diode, tu auras en sortie de ton alternateur une tension et un courant alternatif triphasé et donc 3 câbles en sortie de ton alternateur.

Fait un schéma pour nous expliquer comment va-tu redresser la tension sans pont de diode ?

A+

[Jacmax]

Merci trebor
Je me suis mal expliqué . Bien sur je refait un pont de diodes (6) et transforme l'alternatif en continu . Mais dois-je réunir les phases comme j'ai expliqué avant ? De l'alternateur voiture je ne conserve que le stator , le reste je modifie tout (générateur )

Bonsoir trebor , j'essayerai de t'envoyer une photo mais je ne sais pas la joindre à ma réponse.....! .

[DAUDET78]

http://forums.futura-sciences.com/el...-sabonner.html

De l'alternateur voiture je ne conserve que le stator ,

Il fallait conserver le stator ET le pont de diodes ! C'était tout câblé .....

[trebor]

Merci trebor
Je me suis mal expliqué . Bien sur je refait un pont de diodes (6) et transforme l'alternatif en continu . Mais dois-je réunir les phases comme j'ai expliqué avant ? De l'alternateur voiture je ne conserve que le stator , le reste je modifie tout (générateur )

Bonsoir trebor , j'essayerai de t'envoyer une photo mais je ne sais pas la joindre à ma réponse.....! .

Si tu as ceci : http://images.forum-auto.com/mesimag...9/altesc02.jpg
c'est l'équivalent de 3 fil de sortie, ils seraient doublé pour fournir plus de courant ?

Mais je n'en suis pas certain, mais vu la proximité des deux fil côte à côte, on peut supposer qu'ils sont soudé ensemble.

A+

[Jacmax]

Merci trebor
Cette photo de l'alternateur c'est exactement le premier alternateur que j'ai démonté . Le 2ème lui a 6 fils de sortie , ils sont doublés et soudés . J'essaye de t n'envoyer la photo que j'ai prise avec l'iPad mais je suis pas doué pour te l'envoyer . Merci pour Tout . Bonsoir

[trebor]

Montre par photo l'endroit ou les 6 fil étaient soudé sur le pont redresseur ?

Pour les photos, une résolution de 1600x1200 est suffisante, sinon ça ne passe pas, il faut les réduire.

Bonne soirée