Bonjour à tous,
Il y a une chose que je ne comprends pas dans l' amorçage de la lampe:
quand le starter s'ouvre, il y a surtension dans le ballast, et donc entre les deux électrodes de la lampe ainsi qu'entre les deux lames du starter.
Mais comme le bilame du starter est de petite dimension, on devrait à nouveau avoir un arc dans le starter, et non dans la lampe dont la "résistance" au passage l'arc doit être plus grande.
où est l'erreur dans mon raisonnement?
Merci d'avance.
quand le tube est amorcé , le ballast limite la tension qui est alors insuffisante
pour ioniser le gaz du starter.... donc il ne chauffe plus et les électrodes s'éloignent
hello
si tu fais référence au schéma classique
secteur 1 - ballast - filament 1 - starter (avec capa) - filament 2 - secteur 2
phases d'amorçage classique
secteur présent, tube éteint starter éteint
La tension, présente via le ballast, est appliquée au tube ET au starter. Le starter a une tension d'amorçage inférieure à celle du tube , le starter s'allume.
L'échauffement de l'arc déforme un des électrodes faite par un bilame
Le bilame court-circuite le starter.
Le courant (limité par le ballast) circule dans toute la chaîne, les filament chauffent, vaporisant plus de mercure et chauffant les gaz du tube, donc abaissent la tension d'amorçage du tube
Le starter en court-circuit n'a plus d'arc et le bilame se refroidit donc s'ouvre
secteur présent, le starter vient de s'ouvrir (ce qui est, je pense, ta question)
Le courant du ballast existe toujours et son énergie se transforme en tension élevée. Tension répartie entre les filaments, le tube, et le starter
Le starter est encore court-circuité par sa capa en parallèle. La surtension est donc présente uniquement sur le tube (au tout début de la charge de la capa)
si le tube est amorcé, sa tension est inférieure à l'amorçage du starter, qui ne court-circuitera plus
si le tube n'est pas amorcé, le cycle recommence
l'amorçage est le plus efficace si l'ouverture se fait à l'instant du courant max
on joue sur
le rapport de tension de maintien du tube fluo et du starter
le rapport de tension d'amorçage du tube fluo et du starter
la constante de temps de la capa qui doit donner suffisamment de temps à la tension pour monter dans le tube avant d'atteindre la tension d'amorçage du starter
saluts
Merci pour la réponse très détaillée.,
En fait j'ignorais qu'il y avait une capacité aux bornes du starter.
Bonne journée.
Oui il y en a une... sauf que si tu t'amuses à tenter de démarrer un tube/ lampe en remplaçant le starter par un bout de fil ou un bouton poussoir ( qui n'ont pas de condensateur, ben ça démarre quand même !Envoyé par chris28000
Donc le condo et son comportement ne répondent pas au mystère de mon point de vue !
Ya un bon moyen de se tromper de solution: c'est de se tromper de problème.
