contacteur poussoir

[invite87c283d9]

Bonjour à tous, si quelqu'un peut m'aider svp

j'ai un moteur électrique qui est alimenté par du 7.4v a 2000 mha, celui-ci est actionné par un contacteur switch poussoir.

jusque là tout va bien, sauf que ^^ quand j'appuie sur le contacteur poussoir et que je laisse appuyé, le moteur tourne non stop, et c'est normal lol.

Ce que j'aimerai, c'est que le contacteur donne une seule impulsion, c'est a dire, j'appuie sur le contacteur et le moteur tourne un cylcle, et même si je laisse appuyé.
et pour faire un deuxième cycle, je dois appuyer a nouveau sur le contacteur...etc... !

Est-ce possible ?

que me faut -t'il ?

merci à vous
-----

[inviteede7e2b6]

qu'appelles-tu un cycle ? un tour ?

[invitee05a3fcc]

et pour faire un deuxième cycle, je dois appuyer a nouveau sur le contacteur...etc... !

Tu as une info pour dire que le cycle est fini ? Un microcontact ?

[invite87c283d9]

oui un tour, ou même si cela peut-être réglable ça serait le top !

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite87c283d9]

mais partons sur le principe sans s'occuper des tours qu'un appuie alimente une seule fois le moteur et qu'il faille appuyer une deuxième fois pour l'actionner a nouveau

[invitee05a3fcc]

Et il le sait comment ton moteur que le cycle est terminé ????? il y a un microcontact pour couper l'alimentation du moteur ?

[inviteede7e2b6]

bref , un crobar du bousin serait utile pour avancer

[invite87c283d9]

oui, alors attend, vais essayé de m'en sortir ^^

[invite87c283d9]

ça ressemble à cela !

[invite87c283d9]

ça ne va pas comme schéma ?

[invitee05a3fcc]

je ne pige pas trop comment le moteur sait que le système à fait un cycle. Et surtout comment fonctionnait le système avant la modif. Modif qui sert à quoi ?

[invite87c283d9]

Et bien le principe d'origine fonctionne comme ceci, le pignon signalé d'une flèche rouge, sur l’arrière il y a un ergot, si tu veux je peux te faire une photo, et donc quand celui ci fait un tour cet ergot vient toucher un petit levier qui celui-ci vient faire sauter le cran du contacteur a chariot. c'est mécanique.

Pourquoi le changer ? et bien le souci est que dans le temps, le contacteur a chariot arrive a charbonner, j'imagine que c'est l'étincelle du contact, et cela arrive surtout quand on vient a utiliser une batterie plus puissante en voltage ! du style 11.1 v

[invite87c283d9]

c'est le 3 ème ou on voit cet ergot

[invitee05a3fcc]

Pourquoi le changer ? et bien le souci est que dans le temps, le contacteur a chariot arrive a charbonner, j'imagine que c'est l'étincelle du contact, et cela arrive surtout quand on vient a utiliser une batterie plus puissante en voltage ! du style 11.1 v

Faut rien changer ! Ca marche très bien ! .... sauf dans le temps .
Donc faut simplement mettre un ampli de courant entre ton contact (fragile) et la commande moteur

[invite87c283d9]

Oui , mais j'ai déjà tout enlevé et remplacé le contacteur a chariot par un switch poussoir !

[invitee05a3fcc]

Oui , mais j'ai déjà tout enlevé et remplacé le contacteur a chariot par un switch poussoir !

Ben, tu remets en place .

de toutes les façons, on a besoin de ce microcontact branché sur l'ergot .

[invite87c283d9]

Je comprends ce que tu veux dire, il faut que l'on mette, quelque chose qui informe que ce pignon a effectué 1 tour !