Est-ce un fusible thermique ?

[dje8269]

Bonjour,

On m'a apporté un vieux chargeur de batterie au plomb de 12V - 20Ah à 80Ah qui ne fonctionnait plus.

Après démontage j'ai ce composant qui présente des traces de brulures avancées

Il état soudé en série sur le Fil + (noir avec un liseret rouge) . J'en déduis qu'il s'agit d'une protection style fusible .

Connaissez vous le nom de ce composant ? Et le plus important par quoi puis-je le remplacer pour aller jusqu'a 80Ah ( d'après les indication écrit dessus).

Merci à vous

il est écrit desssus :SB619C3H


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[inviteede7e2b6]

l'as-tu sonné ? tu es sur qu'il est mort ?

[inviteede7e2b6]

AJOUT tu confonds capacité de l'accu en ampéres x heures , et le courant en ampéres...

c'est une épidémie en ce moment

en effet , c'est un fusible réarmable. d'un modèle largement obsolète.

on doit pouvoir remplacer par un polyswitch.

http://fr.rs-online.com/web/p/fusibl...ables/5176922/

une photo du chargeur ? je crains le pire

[dje8269]

J'avoue avoir posté un peu rapidement au vue de l'état du composant !

Il sonne bien à l'ohmmètre donc à priori , il n'est pas complètement mort .

Par contre je viens de le mettre en situation avec une batterie aux fesses et je comprends pourquoi il est tout noir, il ne fait que sauter , avec des étincelles à l'intérieur ......

Sur l'ampèremètre , je vois bien la charge pendant une dizaine de secondes, puis elle s'écroule puis elle repart etc ..... Le fusible ne fait que sauté d'un état à l'autre .

Avez vous une idée d'où cela peut venir ?

Les photos font peur lol .

HPIM2624.JPG

HPIM2625.JPG

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteede7e2b6]

même pas de rhéostat de réglage.... ce machin est un tueur d'accu !

si le camarade HULK voit ça , il va nous faire un AVC

[richard 31]

bonsoir
je ne sais pas pourquoi j'ai un drôle de pressentiment a lire ceci:

Il sonne bien à l'ohmmètre donc à priori , il n'est pas complètement mort .
Par contre je viens de le mettre en situation avec une batterie aux fesses et je comprends pourquoi il est tout noir, il ne fait que sauter , avec des étincelles à l'intérieur ......

vous parlez en fait de quoi ??
du thermofusible qui n'en est pas un?? (limiteur )
si le cas n'insistez pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!

[Positron1]

Salut,

Avez vous une idée d'où cela peut venir ?

Des idées !!!! c'est pas ce qui manque !!!! il manque surtout des informations !!!!!
Ta batterie est elle bonne ?
Combien l'ampèremètre affiche t-il ?
Envoies tu bien du courant redressé ?
Etc.... ETc....

[invite5637435c]

Bonjour,

c'est un disjoncteur thermique.

[invite5637435c]

La lamelle s'échauffe avec le passage du courant et le bilame s'ouvre quand la température de disjonction est atteinte.
C'est très fiable.

[richard 31]

re,
par contre si on alimente ce disjoncteur via une alim par ses 2 extrémités cela donne quoi???
c'est cela mon pressentiment !!!!!!!!!!!!!

[invite5637435c]

Ben c'est pas vraiment à faire.
Il faut le tester à l'ohmmètre, puis avec une soufflette à air chaud vérifier qu'il s'ouvre bien.
Attendre qu'il refroidisse et vérifier qu'il se referme.

C'est ce genre de truc:
http://www.regbatt.com/auto-huile/12...ique-135c.html

[Positron1]

Re,
Dans de bonnes conditions cela peut faire des millions de manœuvres, c'est un peu ce qu'il y a dans les starters d'allumage des tubes néon

[dje8269]

vous parlez en fait de quoi ??

Oui je parle bien du disjoncteur thermique .

Ta batterie est elle bonne ?

Légèrement déchargée mais bonne !

Combien l'ampèremètre affiche t-il ?

4 / 5 Ampères pendant les 10 premières secondes, après ça passe a 0 , puis ça remonte etc ....

Envoies tu bien du courant redressé ?

Oui , le montage est on ne plus simple, un transforamteur , qui file sur un pont de diode avec ce disjoncteur thermique sur le FIL "plus"

C'est ce genre de truc:
http://www.regbatt.com/auto-huile/12...ique-135c.html

Exactement ca ! une lamelle grosse et plate .

Il faut le tester à l'ohmmètre, puis avec une soufflette à air chaud vérifier qu'il s'ouvre bien.
Attendre qu'il refroidisse et vérifier qu'il se referme.

Il fonctionne bien . il chauffe et s'ouvre !

Donc la question a ce poser c'est : pourquoi chauffe-t-il si vite en présence de la batterie ?

Est-il défectueux ? présence de noir à l'intérieur qui pourrais gêner le passage du courant ?
Le transformateur ou le pont de diode peuvent-il créer un tel dysfonctionnement?

[invite01fb7c33]

Si le fusible réarmable disjoncte quand le chargeur est à vide, c'est le pont diode qui est mort.
Si c'est en chargeant une batterie, qu'elle est la valeur du courant de charge affiché? si le courant dépasse 5A, c'est normal.
Et comme il n'existe rien pour régler le courant sur cet appareil ça va poser problème, car entre temps (depuis sa création) la tension délivrée par l'EDF est passée de 220V à 230V (hé oui! mon brave monsieur, tout augmente) ce qui va poser problème.

[invite5637435c]

A tout hasard, vu que c'est un vieux chargeur, n'avez-vous pas un sélecteur 110V/220V?

Si il s'ouvre c'est que le courant dépasse sa valeur nominale, ou:
Soit il est fatigué, soit les pattes ont été manipulées (à ne pas faire sur ce type de bilame en boitier verre) ce qui a pu fausser la force de contact.

Edit: un poil en doublon avec fabang qui a répondu avant.

[dje8269]

Si le fusible réarmable disjoncte quand le chargeur est à vide, c'est le pont diode qui est mort.

Quand rien n'est branché sur le chargeur, rien ne se passe.

Si c'est en chargeant une batterie, qu'elle est la valeur du courant de charge affiché? si le courant dépasse 5A, c'est normal.

je regarderais avec précision demain ( chargeur au travail), mais oui je crois qu'il s'approche fortement des 5A

la tension délivrée par l'EDF est passée de 220V à 230V

Bien vu ! peut être la cause effective du problème

A tout hasard, vu que c'est un vieux chargeur, n'avez-vous pas un sélecteur 110V/220V?

Non pas de sélecteur de la sorte

ce qui a pu fausser la force de contact.

Pas faux, je l'ai manipuler effectivement .

Y aurait-il un moyen de tester le reste ? transformateur ? je devrais avoir 15V AC environ a vide non ? puis un peu moins apres le pont diode mais en continue ( genre 13.5V) ?

Cette appareil est bien plus jeune que son propriétaire, et il y tient ......

[inviteede7e2b6]

il s'approche de 5 ampères avec un accu de quelle capacité ?

[dje8269]

Avec une batterie de voiture de 30Ah de souvenir ! ( la première qui m'est tombée sous la main à vrai dire)

[invite5637435c]

L'idée du 230V de Fabang est peut-être la bonne piste, si vous avez la possibilité de brancher un variac (transfo avec un variateur) vous aurez votre réponse.
Si tel est le cas vérifier si votre transfo dispose ou non d'une prise supplémentaire sur le bobinage primaire, ça se faisait souvent à l'époque pour ajuster la tension de sortie de +/- quelques volts.
Sinon il faudra changer ce disjoncteur, on en trouve encore.
Je pourrai peut-être vous dépanner
@+

[dje8269]

si vous avez la possibilité de brancher un variac (transfo avec un variateur) vous aurez votre réponse.

Hélas, je ne possède pas ce style de transfo !

Si tel est le cas vérifier si votre transfo dispose ou non d'une prise supplémentaire sur le bobinage primaire, ça se faisait souvent à l'époque pour ajuster la tension de sortie de +/- quelques volts.

Seulement deux branchements au primaire et au secondaire !

Sinon il faudra changer ce disjoncteur, on en trouve encore.

Oui je vais faire quelques recherches, mais avec les références de dessus , je n'ai pas trouvé d'équivalence et surtout un indice sur la température de switch, qui je suppose est primordiale

Je pourrai peut-être vous dépanner

Vous en avez déjà tous fait beaucoup en me répondant. Si vous avez une référence à m'indiquer je suis preneur .

[invite01fb7c33]

ce genre de composant par exemple
http://fr.rs-online.com/web/p/fusibl...ables/5176837/

[dje8269]

Génial ! je commanderai celui la alors !

Par contre je crois comprendre qu'il switch avec le courant et non la température, n'est ce pas gênant ?

[invite01fb7c33]

Il lui faut 12,7s à 8A pour déclencher, le temps qu'il monte en température. En fait le processus est thermique.

[dje8269]

Parfait un grand merci alors !

[inviteede7e2b6]

ce genre de composant par exemple
http://fr.rs-online.com/web/p/fusibl...ables/5176837/

signalé par mézigue en message #3

[invite5637435c]

Oui ça fonctionnera, sauf que ce n'est pas tout à fait équivalent en matière de protection.
Le premier à un avantage par rapport au second c'est qu'il offre une isolation totale du circuit (séparation galvanique) tout comme un relais par exemple.
Un polyswicth n'est pas reconnu comme organe de sécurité mais de protection, la différence à son importance pour ceux qui un jour opterait pour ce type de protection dans l'industrie.
C'est juste pour l'information, coté fonctionnel c'est identique à ce détail près qui normativement fait que ça ne passerait pas.

[dje8269]

Merci encore pour vos précisions, je ne manquerais pas de vous tenir informer de la situation si elle évolue !!

[dje8269]

Bonjour,

Comme promis, petit retour de test après avoir reçu mes polyswitchs !

LA charge dur un peu plus longtemps avant que le polyswitch ne coupe la charge .

Pour résumer , j'ai 15.3V AC en sortie de mon transfo . le bobinage as l'air Ok d'un point de vue extérieur propre et tout . Les cosses sont bien fixées ; bref tout bien .
Je viens de tester le point de diode et il est OK , pour toutes les diodes dans les deux sens . Passant 0.6V d'un coté bloque de l'autre . Mesurer avec un multi en position Diode !

Je branche ma batterie de voiture de 55Ah . L’ampèremètre à aiguille m'indique un peu plus de 5A , puis il descend doucement jusqu’à 4.5A environ , et paf ca coupe !

Le polyswitch est plutôt très chaud !

[invite5637435c]

Donne la référence de ton polyswitch.

[invite5637435c]

Et fais une photo du bazar