Création de jauge à essence

[SOSA38]

Bonjour à tous,
avant de vous expliquer mon problème, je tenez à vous informer que mes compétences en matière d'électronique ne sont pas très élevées, et que je m'excuse d'avance si je venais à ne pas tout comprendre !

Je vous explique donc :

Je suis l'heureux propriétaire d'une moto, mais suite au décès du compteur de celle-ci, j'ai du m'en acheter un autre.
L'ancien compteur qui était d'origine, comportait lui un voyant qui s'allumait lorsque mon niveau d'essence arrivait sur la réserve. Le nouveau quand à lui, ne possède pas ce voyant mais une jauge à plusieurs niveaux (6) correspondants au niveau d'essence restant dans le réservoir.

Je me suis donc mis en tête de pouvoir utiliser cette jauge, et donc de supprimer le voyant. Après une multitude de recherche sur internet, je ne trouve pas mon bonheur, certains parlant alors d'installer des jauges de bateaux, mais ce n'est pas possible cela étant dû à la forme de mon réservoir.

Il m'est alors venu à l'idée de modifier mon robinet actuel afin de pouvoir le rendre compatible avec ce nouveau tableau de bord. Malheureusement, encore après de nombreuses recherches, je n'ai pas trouvé ce que je cherché... J'en viens alors à vous, chers amis de Futura !


Mon robinet actuel dispose donc d'un flotteur et de deux fils, un + et un - qui permettent d'allumer ce voyant de réserve, ils n'agissent en rien d'autre sur le système.
J'ai pu lire sur d'autre forums qu'il fallait installer une résistance, mais à ce niveau la, mes compétences sont très limitées voir nulles...

Je peux vous fournir le schéma électrique de la moto, que je commence à bien connaitre, ainsi que celui de câblage du compteur.

Pour informations, voici ce qu'il est écrit sur le tableau des caractéristiques du compteur : Jauge d'essence compatible 100 , 250, 510 ou encore 1200 Ohms (Représentée par 6 bargraphe)

Ci joint, une photo du robinet actuel, ainsi que les deux schémas électrique.

Je vous remercie d'avance pour votre aide !

SOSA38
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[Thetimax]

Bonjour,

Le capteur de niveau installé sur la moto ne permets pas de mesurer un niveau, c'est du tout ou rien... (Il y en a, Il y en a plus).
Il faut donc soit remplacer le capteur de niveau par une sonde qui fourni un signal proportionnel au niveau du réservoir, soit se contenter du tout ou rien a l'afficheur (6 barres => il y a de l'essence / 0 barre => il y en a plus)

A+

[SOSA38]

Merci pour votre réponse.

Il s'agit justement de mon problème, est-il possible de modifier ce capteur pour que celui-ci permette de mesurer le niveau d'essence ? Car aucune sonde n’existe pour ce modèle de moto.

Si ce n'est pas le cas, quel type de branchement devrais-je faire pour que ce dernier fonctionne sur un système de tout ou rien ?

Merci !

[Thetimax]

Je pense qu'il est préférable de ne pas modifier la jauge d'origine pour des raison de sécurité (ca trempe dans l'essence...).

D'après le schéma de la moto, le capteur de niveau mets a la masse le l'ampoule du voyant d'origine et je suppose que le compteur que tu as installé a besoin d'une tension proportionnelle au niveau. Je n'arrive pas a zoomer assez pour être sur de la couleur mais peut être qu'en te branchant sur le fil Gris/Vert de la jauge ca pourrait fonctionner...

Contact de la jauge ouvert (plein) => 12v
Contact de la jauge fermé (vide) => 0v

Sachant que la seule résistance qu'il y a sur ce circuit est celle de l'ampoule du voyant, il faut qu'elle soit présente, donc compteur d'origine encore installé (En supposant que ce soit une ampoule et non pas une LED).

[A voir en vidéo sur Futura]

[SOSA38]

Tu as certainement raison sur l'optique de sécurité.

Donc cela reviendrait à simplement reconnecter mon fil Gr/V sur le nouveau tableau de bord, comme il l'était avant. Mais cela ne risque pas de créer l'effet inverse ? C'est à dire de déclencher les bars comme si il s'agissait d'un simple voyant alors que le réservoir sera sur la réserve ?

[Thetimax]

Il faut que tout les fils d'origine soit encore connectés et que tu connectes le fil du nouveau compteur sur le fil Gris/vert de la jauge d'origine en le laissant connecté ou il est. Normalement ca devrait fonctionner ainsi (En tout ou rien). Si ce n'est pas le cas, il faudra surement mettre une résistance en série de 100ohms à 1.2Kohms sur un +12v (+12V => résistance => contact jauge => masse. Raccorder le compteur après la résistance)

[SOSA38]

Lorsque tu dis que les fils d'origine doivent restés branchés, tu parles du fil B/V ? Car mis à part celui-ci l'autre devra forcément être débranché du nouveau compteur... Excuse moi si j'ai mal compris ta phrase !

[Thetimax]

Si tu débranches complètement l'ancien compteur, il faut que tu places une résistance (De 1.2Kohms par exemple) entre la borne 1 et 18 du connecteur de l'ancien compteur, puis tu raccordes le fil du nouveau compteur sur le fil Gris/vert qui va a la jauge (Borne 18).

[SOSA38]

L'ancien compteur va être débranché et retiré, il ne m'est d’aucune utilité puisqu'il n'affiche plus la vitesse ainsi que les Tr/mins. Il a complètement grillé...