Résistance interne multimètre

[armada27]

Bonjour,
Pour trouver la résistance interne de mon multimètre, j'ai lu une méthode très simple et bien plus facile à vérifier que tout ce que j'ai pu lire auparavant...

Explications
Premièrement, prenez un multimètre (pas besoin d'un truc hyper performant mais un digital est essentiel)
Et positionnez le sur la valeur la plus basse : Ici 200 ohms

Deuxièmement, il faut connaitre la résistance interne de notre multimètre.
Donc nous allons faire contact avec nos deux pointes sur le plot négatif de la batterie avec la cosse du véhicule de serrée dessus.
Image...
Nous notons une résistance interne de 0,1 ohm.

tuto complet sur:
http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=34695

Est ce que c'est correcte et juste?
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[inviteede7e2b6]

la résistance interne d'un multi numérique est de l'ordre du méghom...

[invitee05a3fcc]

tuto complet sur:

Complétement bidon ce tuto .....
Quand on voit la différence de mesure de la résistance placée entre deux pointes de touche .... ça peut varier du simple au triple suivant la pression des pointes et l'état de surface !
Avec ce tuto, on peut mesurer des résistances négatives !

La seule méthode pour mesurer une très faible résistance, c'est de faire passer du courant et de mesurer la DDP

Par exemple, pour mesurer la résistance du fil négatif d'une batterie de voiture, on allume les phares (environ 10 A et qu'on peut mesurer pour plus de précision).
Je mesure , voltmètre sur 2V, les tensions
- cosse batterie versus carrosserie : 50mV soit une résistance de 5mOhm , c'est OK
- cosse batterie versus plot batterie : 1150mV soit une résistance de 115mOhm , cosse et plot à nettoyer

PS : Que les meccanos se cantonnent à la mécanique et les vaches seront bien gardées ! Hélas, les voitures modernes sont bourrées d'électronique. Et y a plus personne pour les dépanner .

[invitee05a3fcc]

la résistance interne d'un multi numérique est de l'ordre du méghom...

faut lui pardonner, c'est un meccano !
Il parle, non pas de la résistance interne, mais de l'erreur de mesure , en ohmmètre, sur les faibles résistances .

[A voir en vidéo sur Futura]

[armada27]

Merci encore! donc c'est faux...

[jiherve]

Bonsoir
Sur un numérique à 4 sous c'est effectivement 1 Mohm mais sur un meilleur c'est 10 Mohm et sur un bon analogique on a 40Kohm/volt (en DC).
Effectivement ce que cette manip estime c'est la résistance des câbles et des pointes de touches plus l'age du capitaine.
JR

[trebor]

Bonjour à tous,
Comme l'a très bien expliqué DAUDET, cela sert à mesurer la résistance de contact, source de la majorité des pannes sur les voitures actuelles bourrées d'électronique.

Les intensités du courant parcourant les différents contacts et connecteurs et capteurs sont tellement faibles ( milliampères ) que la moindre oxydation et humidité met en défaut l'ordinateur centrale, panne ou code erreur qui s'allume.

Il n'est arrivé de dépanner (le moteur ne démarrant plus ) uniquement en déconnectant et reconnectant certain câble reliant des capteurs, exemple pour celui du PMH

Bon journée à tous

[jiherve]

Bonjour
Encore une fois : wetting current et fretting corrosion.
C'est ce qui explique le cout de la connectique en aéronautique et si donc l’électronique automobile doit se mettre à niveau cela va couter un bras.
JR