Fonctionnement capteur de vitesse

[invite53b9ddc0]

Bonjour,

J'aimerais savoir quel est le principe de fonctionnement du capteur de vitesse de ma moto.
Il y a d'une part un entraineur de roue qui tourne avec la roue et envoie un signal électrique au compteur via 3 fils.

J'avoue que je ne comprends pas bien.
Sur cette image j'ai extrait de mon ancien câble défaillant le bout du câble et donc le coeur du capteur qui au début était enrobé d'une enveloppe caoutchoutée, l'entraineur de roue tourne autour ou à proximité de celui-ci.
A priori le fil noir est le moins, le rouge le plus et le 3eme (au milieu de la photo) remonte le signal au compteur.

Comment cela fonctionne-t-il ? Le courant arrive-t-il par les fils rouge et noir de la batterie ?
Par exemple si je mets mon multimètre en mode ohmmètre sur le rouge et le noir rien ne se passe (circuit ouvert) est-ce normal ?

Si quelqu'un peux m'expliquer ...

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[jiherve]

Bonjour,
Sans doute un capteur à effet hall qui est non testable au multimètre.
JR

[invitef0fb657e]

Bonjour,

oui probablement un capteur à effet Hall.

Dans ce cas l'entraîneur devrait être muni d'un petit aimant qui passe devant le capteur (celui-ci n'en dispose pas)
A vérifier donc déjà sur la moto. Il s'est peut-être désolidarisé.

Il vaut mieux éviter d'utiliser un voltmètre pour tester un capteur de ce genre.

Pour le tester vous pouvez le faire sur la moto ou séparément. Sur la moto c'est plus facile.
Vérifier bien d'abord la tension d'alimentation du capteur sur la moto qui pourrait être non pas 12V mais éventuellement 5V.
Si vous voulez le tester séparément, alimenter le capteur avec la même en tension en faisant très attention de bien respecter la polarité (une inversion entre le plus et le moins et c'est mort !).

Ensuite vous mesurer la tension entre le moins (noir) et le 3eme fil (le signal) en passant l'aimant devant le capteur .
Quand l'aimant se trouve devant le capteur, la tension doit changer de valeur ( ex: de 12V à 0 ou inversement, ou de 5V à 0V ou inversement)

Quelquefois il est nécessaire de rajouter une résistance ( par ex 1kOhm) entre le fil "signal" et le plus, mais ici je ne pense pas car il y en a déjà sur la platine.

[jiherve]

Re
ce sont des condensateurs de découplage mais effectivement c'est souvent un collecteur ouvert en sortie.
JR

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitef0fb657e]

Re
ce sont des condensateurs de découplage mais effectivement c'est souvent un collecteur ouvert en sortie.
JR

oui effectivement. Merci pour la correction
donc résistance à insérer si test effectué en dehors du véhicule.

[invite53b9ddc0]

Ok merci à tous pour vos éclaircissements, c'est plus clair pour moi maintenant !