Sécurité moteur pas à pas

[invite195f47a2]

Bonjour,

Je travail actuellement sur un projet de volets coulissants. Pour le moment j'utilise un moteur courant continue mais je voudrais passer sur un moteur pas à pas. J'ai donc commander mon premier moteur pour le tester et premier problème: mon moteur pas à pas n'a pas assez de couple. Mon problème viens du pilotage du moteur je ne sais pas trop comment augmenté le couple sachant que je suis presque à courant max. J'ai cru voir qu'il fallait plus jouer sur la tension mais je n'arrive pas à trouver suffisamment d'information pour comprendre.
De plus, mon second problème est que j'aimerais pouvoir détecter un changement de couple sur la moteur pour faire de la sécurité des personnes. Comme pour le moment j'utilise un moteur à courant continue, il me suffit de détecter quand le moteur tire plus de courant (c'est qu'il y a un obstacle sur la fermeture des ventaux) et l'arrêter mais je ne sais pas comment faire avec un moteur pap.

Si qqn a des axes pour m'orienter je suis preneur
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[antek]

S'il n'a pas assez de couple la question est réglée.

PS : pourquoi compliquer ce qui marche correctement ?!

[invite195f47a2]

Bonjour,

Mon problème est justement que mon moteur est censé avoir un couple suffisant. C'est pour cet raison que je pense que mon problème est au niveau du pilotage de celui ci

[antek]

Datasheet moteur, schéma . . . ? avant que la discussion se dilue dans des suppositions . . .

[A voir en vidéo sur Futura]

[penthode]

et vu le foin que fait un PàP

je ne trouves pas ce choix bien censé

[Qristoff]

Bonjour,
Je ne connais pas exactement ce que comprends ta chaine cinématique mais je suppose que tu utilises un réducteur derrière ton moteur CC ?
Ce qui offre un couple d'irréversibilité naturel (rapport réducteur + couple rotor bloqué, l'ensemble n'a plus besoin d'être alimenté une fois en position).
De même, pour la protection en sur-courant, il est plus simple de le faire dans cette configuration.
Pour le moteur PàP, il n'a naturellement pas de couple résistant sans courant. Il faut l'alimenter pour qu'il fournisse un couple à l'arrêt.
De plus, si tu es presque à courant max, c'est que tu a atteins les limites du moteur ! donc, couple insuffisant !