Variation de vitesse d'un moteur

[invite1317e5e8]

Bonjour, je suis actuellement en terminale S S.i, et j'ai comme projet de terminale, un skate électrique. En effet le skate allant a une vitesse a 35km/h je dois l'adapter à la limite de la législation qui est d'une vitesse de 25km/h. Je dois alors diminuer la vitesse du moteur,Pour cela je pensais diminuer la valeur moyenne de la tension, cependant je ne sais pas comment m'y prendre ni avec quels outils. J'aurai besoin d'un peu plus de renseignements, de pistes et de moyen d'arriver au but de ce projet. Merci par avance de votre aide.
-----

[gienas]

Bonsoir pharell123 et tout le groupe

Bienvenue sur le forum.

... un skate électrique. En effet le skate allant a une vitesse a 35km/h je dois l'adapter à la limite de la législation qui est d'une vitesse de 25km/h. Je dois alors diminuer la vitesse du moteur,Pour cela je pensais diminuer la valeur moyenne de la tension ...

Sans savoir quel est le moteur, c'est mission impossible.

Cependant, la vitesse de ces types de moteurs, probablement pas à pas, n'est pas dépendante de la tension, mais de la fréquence que tu décides.

[invite1317e5e8]

Bonjour, merci pour votre renseignement qui nous a été utile afin de ne pas s'éloigner de notre projet. Pour information,il s'agit d'un Moteur 800w avec pignon pour courroie. Connection T-Dean, sans balais (brushless) model: MY8919. Sinon pour la fréquence, comment peut on la modifier? je pense qu'il y a un rapport avec l'effet doppler mais ne sais pas comment procéder concrètement. Merci de votre aide.

[invitef29758b5]

Salut

Tu peux :
_modifier le rapport de réduction du système poulie/courroie .
_prendre un moteur avec un kv inférieur
_Utiliser une batterie de tension inférieure

[A voir en vidéo sur Futura]

[Antoane]

Bonjour,

La règlementation impose-t-elle une limitation de vitesse "hard" ?
Sinon, n'est-il pas plus simple, comme le propose Gienas, d'intervenir au niveau logiciel et d’empêcher l'envoi d'une commande à trop haute fréquence au pont de driver alimentant le moteur ?

[invitef29758b5]

Sinon, n'est-il pas plus simple...

Choisir , au moment de la conception , le moteur , la batterie et la transmission qui donneront la bonne vitesse , c' est compliqué ?

[Antoane]

C'est pas ainsi que j'avais compris la demande de départ, mais vu comme ça c'est sûr que c'est plus sensé.

[f6bes]

Bjr pharell123,
(.....qu'il y a un rapport avec l'effet doppler....)

Revois la notion de ce qu'est......"l'effet Doppler" ! (google)
N'a rien à faire dans cette histoire.

Bonne journée

[onilink_]

Il a du s’emmêler les pinceaux avec l'effet hall.

[gcortex]

Un hacheur.

[invite1317e5e8]

oui je me suis en effet emmêler, j'avais pensé au hacheur, dans la fréquence, changer le temps quand la tension est .. 'allumée' etu peut etre augmenter la durée quand la tension est à 0 afin d'avoir une tension moyenne inférieure. Mais comment faire cela concrètement? Quels outils, logiciels etc...? Merci de me renseigner.

[invite1317e5e8]

De plus, le projet est dans le but de résoudre ce problème sans avoir à acheter une nouvelle batterie etc.. Sinon ça me servirai a rien et ça ne m'apprendrai rien.. Je dois chercher une solution qui demande de la réflexion et en utilisant des notions de cours et plus. Le skate est déjà conçue, je dois juste faire varier la vitesse du moteur. Merci.

[gcortex]

Je préfère le mode autopiloté. L'idéal est de piloter 6 transistors avec un microcontrôleur.
Ici un hacheur de base qui fonctionne à plusieurs kilo-Hertz. Pense à limiter le courant au démarrage.
Tu as raison : Garde de la marge pour les montés. C'est plutôt dans les descentes qu'il faut limiter.

[Antoane]

Bonjour,

Sauf si j'ai raté qqch, il s'agit ici d'un moteur brushless, et ce schéma n'est donc pas trivialement adaptable à la question de départ.
Il serait possible d'utiliser un convertisseur buck pour réguler la tension de bus alimentant le pont triphasé alimentant le moteur, mais il faut alors un buck complet (avec filtre LC de sortie).

Il est également possible d'adapter la tension d'alimentation en agissant directement sur le pont tri de commande du moteur.