Batterie USB et moteur DC

[invite7bfe320a]

Bonjour à tous,

Je me heurte à un problème dans un petit projet électronique que je viens de démarrer.
Mes faibles connaissances dans ce domaine me limitent un peu, donc je viens faire appel à la communauté en espérant trouver un peu d'aide.

J'ai récupéré un petit moteur 5V sur un ventilo USB.
Je souhaite l'alimenter via une petite batterie USB externe 2500mAh.



Quand je branche le moteur à la batterie, il tourne correctement pendant 15 secondes puis s'arrête d'un coup. La LED de la batterie s'éteint et la batterie n'alimente plus le moteur.
J'ai testé avec une autre batterie de plus grande capacité (10400mAh), le moteur tourne 50 secondes puis ne s'arrête pas complètement et tourne au ralenti.
Si je branche mon moteur sur un port USB de mon PC ou sur secteur via un chargeur USB, le moteur tourne correctement sans s'arrêter.

Auriez-vous des pistes pour m'aider s'il vous plaît?

Merci d'avance.
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[Piefra]

Bjr,

Ce n'est pas la capacite de la batterie qu'il faut regarde mais le courant max dispo sur la prise usb
Si ton moteur tire trop , la pack se met peut etre en securite avec des action differente selon les modeles
( limitation courant , coupure voire extinction )
Il faudra aussi connaitre ce que tire ton moteur a 5v , a vide puis en charge ( helice )

[invite7bfe320a]

Merci pour ta réponse.

La batterie délivre 1A et j'ai pu trouver les infos suivantes sur le moteur (RF-300EA-1D390) :



Si je comprends bien le tableau, le moteur ne tire jamais plus de 1A.
Ca ne peut pas être l'effet inverse? Il ne tire pas assez donc la batterie se met "en veille"?

[simon.]

Il faut experimenter !
- commence deja par mesurer le courant consomme par ton moteur.
- pour tester ton hypothese, tu peux essayer de brancher une LED (avec une resistance) sur ta batterie, a la place du moteur

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite7bfe320a]

OK merci !
J'irai récupérer un nouveau multimètre demain, mon actuel n'est plus fonctionnel (du bas de gamme).
Et je testerai avec une LED, merci pour l'idée.

Je vous tiendrai au courant de la suite !

[invite7bfe320a]

Même comportement avec une LED, elle s'éteint au bout de 15 secondes.
Cela confirmerait mon hypothèse, elle coupe si l'appareil branché ne tire pas assez.
De plus, si j'utilise la batterie pour recharger mon téléphone, elle ne coupe pas.

Vous voyez une solution pour contourner ce problème?
Je pourrais feinter la batterie en tirant plus peut-être? Mais par quel moyen?

[simon.]

Est-ce que ta "batterie" ne verifierait pas qqchose au niveau des fils D+/D- du port USB ?
Ca donne quoi si tu relies ensemble les fils verts et blanc par exemple ?

[invite7bfe320a]

J'ai testé de les relier D+ et D- mais cela ne change rien au problème.

[simon.]

Mouais... une rapide recherche google suggere qu'effectivement ce genre de power bank a souvent un courant minimum a tirer sous peine de mise en veille. Tu pourrais le contourner en branchant une resistance de puissance de 50 ohms peut-etre... mais c'est un peu couillon comme "solution".

[invite7bfe320a]

Arf, je n'ai pas dû chercher avec les bon mots clé...

Effectivement, elle va consommer pour rien... mais ce n'est pas trop grave pour mon projet.
Je vais tester ça, merci.

[invite7bfe320a]

Je ne suis pas sûr de comprendre le principe et je m'y prends peut-être mal...

Mais j'ai fait le test : 5 résistances de 10 ohms en série
-> avec la LED : ça a tenu plus de 15 secondes... mais la LED a cramé au bout de 2 minutes
-> avec le moteur : même comportement, coupure au bout de 15 secondes

[simon.]

Mais t'as branche la led/le moteur en serie ou en parallele avec les resistances ?
Et la led... tu l'as branchée directement ? Faut mettre une resistance en serie avec elle, genre 1k.

[invite7bfe320a]

euh j'ai tout mis en série, j'ai faux?
et j'ai pas mis de résistance 1k pour la LED... :/

[invite7bfe320a]

OK, j'ai revu ma copie et je comprends mieux le principe.
En parallèle, c'est mieux effectivement...
Vraiment noob en élec désolé

Encore merci d'avoir pris le temps de m'aider.

[Antoane]

Bonjour,

La question a déjà été discuté sur le forum, et la solution retenue avait été d'ajouter une résistance en parallèle de la sortie pour consommer du courant. Cependant, pour éviter que la consommation soit trop grande, cette résistance était commutée cycliquement :
- pendant un temps t1 la résistance est branchée sur la sortie pour consommer du courant ;
- pendant un temps t2 la résistance est déconnectée pour limiter la consommation du courant.
Avec cette méthode, la puissance consommée est plus faible qu'en laissant continuellement branchée la résistance.

Les temps t1 et t2 sont à déterminer expérimentalement pour minimiser la consommation globale (il faut minimiser t1 et maximiser t2).

[Patrick_91]

Hello, j'ai peut etre raté un truc, mais alimenter un ventilo prévu pour 5 V avec une batterie 3,9 V , le comportement semble normal non ? (voir post #3)
A plus

[Patrick_91]

NON , au temps pour moi , c'est la specif du moteur ...
Donc sous 5V il doit fonctionner pendant un certain temps en fonction de la batterie ... Le led va crever sous 5 V , il lui faut une resistance
A plus

[Qristoff]

Le led va crever sous 5 V , il lui faut une resistance

oui, là je pense qu'il y a eue un peu de dérive thermique de la led (je me comprends, c'est quand même mieux une led à courant constant)

[invite7bfe320a]

Merci Antoane, j'ai vu ce post après coup effectivement !
J'ai bien branché ma résistance en parallèle et ça fonctionne très bien.
La résistance chauffe pas mal, mais j'imagine que c'est normal...

Je suppose que l'idéal serait d'avoir le seuil de coupure de la batterie ainsi que la conso de mon moteur en charge pour calibrer au mieux la résistance.

[antek]

La résistance chauffe pas mal, mais j'imagine que c'est normal...

On peut fignoler en augmentant la valeur de la résistance pour gaspiller un minimum.

[Antoane]

Bonjour,

Merci Antoane, j'ai vu ce post après coup effectivement !
J'ai bien branché ma résistance en parallèle et ça fonctionne très bien.
La résistance chauffe pas mal, mais j'imagine que c'est normal...

Je suppose que l'idéal serait d'avoir le seuil de coupure de la batterie ainsi que la conso de mon moteur en charge pour calibrer au mieux la résistance.

Tu as compris qu'il n'étais pas nécessaire de laisser continuellement la résistance branchée, mais qu'il suffisait de tirer un pointe de courant de temps en temps pour réinitialiser le timer du power bank et lui dire de ne pas passer en veille ?
Exemple : s'il suffit de consommer du courant pendant 1 s toutes les 1 s pour empêcher la mise en veille du power bank, la consommation est divisée par 10 par rapport au cas où tu laisse la résistance branchée en continu.