Détection surcharge moteur CC 12V

[Ju111]

Bonjour,

je cherche à optimiser un projet (porte de poulailler) en souhaitant détecter d'éventuels blocages moteur.

Pour le moment le montage est le suivant :


Quelles seraient les différentes solutions possibles pour faire en sorte que le moteur s'arrête automatiquement ?
J'avais pensé à 2 solutions qui feraient en sorte d'ouvrir le circuit :
- en utilisant un transistor en commutation sur une consommation de courant anormalement élevée
- en utilisant un MOSFET pour détecter une éventuelle différence de tension.

Est-ce que ces solutions sont viables ? Si oui, comment câbler ?
Est-ce qu'il y en a d'autres ?


D'ailleurs je me demande ou placer cette ouverture de circuit :
- entre le module L298N et le moteur ?
- à l'entrée du module L298N ?

Merci d'avance pour tout renseignement.

Julien
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[penthode]

un simple relais....

fiable , simple , indestructible

[Ju111]

J'ai fais une mesure de tension et une de courant entre le module L298N et le moteur en essayant de bloquer le moteur à la main. Sachant que le couple du moteur est élevé (environ 22km.cm) ce n'est pas si évident...
La tension ne varie pas : elle reste à 10,6 V environ
Le courant passe de 50mA à 60mA

10mA de différence ferait déclencher un relais ?

[titijoy3]

si ledit relais est déjà proche de basculer, oui

[A voir en vidéo sur Futura]

[Qristoff]

Bonsoir,
Si tu as la possibilité de le mesurer (oscilloscope), il faudrait mesurer le courant de démarrage du moteur qui est à quelque chose près le courant dit "rotor bloqué" et qui doit être pratiquement dix fois supérieur au courant nominal. En cas de blocage ou de forçage, le courant va vite grimper et il sera facile de détecter la limitation. c'est souvent utilisé sur les électroniques de volets roulants
Est ce que tu as un schéma du module L298 ?

[Ju111]

Merci pour vos réponses.
Malheureusement je ne suis pas encore équipé d'oscilloscope, mais d'après la doc du moteur, son courant de décrochage est de 1,3A et son courant nominal est ≤ 0,6A.
Les schémas du module sont les suivants :
Descriptif_module_L298N.png
Schema_module_L298N.png

Justement mon interrogation porte sur l'exploitation de cette montée du courant. Comment et avec quel(s) composant(s) déclencher une ouverture du circuit pour ne plus alimenter le moteur.

Je suis en train de me demander si le blocage est détectable sur ce type de moteur à couple élevé (22Kg.cm).
Sachant que le moteur doit gérer une porte de poulailler relativement légère, je me demande si le mécanisme ne va pas patiner ou casser avant que le moteur ne soit bloqué...

[titijoy3]

Bonsoir,
Si tu as la possibilité de le mesurer (oscilloscope), il faudrait mesurer le courant de démarrage du moteur qui est à quelque chose près le courant dit "rotor bloqué" et qui doit être pratiquement dix fois supérieur au courant nominal. En cas de blocage ou de forçage, le courant va vite grimper et il sera facile de détecter la limitation. c'est souvent utilisé sur les électroniques de volets roulants
Est ce que tu as un schéma du module L298 ?

il me semble que c'est utilisé également sur le tiroir des lecteurs dvd, si la courroie est usée le moteur continue de tourner après la fin de course

[titijoy3]

Merci pour vos réponses.
Malheureusement je ne suis pas encore équipé d'oscilloscope, mais d'après la doc du moteur, son courant de décrochage est de 1,3A et son courant nominal est ≤ 0,6A.
Les schémas du module sont les suivants :
Pièce jointe 445915
Pièce jointe 445916

Justement mon interrogation porte sur l'exploitation de cette montée du courant. Comment et avec quel(s) composant(s) déclencher une ouverture du circuit pour ne plus alimenter le moteur.

Je suis en train de me demander si le blocage est détectable sur ce type de moteur à couple élevé (22Kg.cm).
Sachant que le moteur doit gérer une porte de poulailler relativement légère, je me demande si le mécanisme ne va pas patiner ou casser avant que le moteur ne soit bloqué...

il sera nécessaire de détecter un obstacle éventuel sous peine de guillotiner tes poules

[Ju111]

il sera nécessaire de détecter un obstacle éventuel sous peine de guillotiner tes poules

On est d'accord, d'où mes questionnements

[jak66]

Bonjour,

Vous auriez du utiliser le L6206 ( à MOS) à la place du L298 (analogique). La chute de tension est plus faible.
La solution couramment utilisée (volets, porte garage, etc) est de mesurer aux bornes d'une faible résistance (0.33 ou 0.47 ohms) en série avec le moteur côté masse, la tension avec le convertisseur A/N du microcontrôleur et lorsque cette tension dépasse un certain seuil, à définir, on arrête d'alimenter le moteur. J'ai utilisé cette technique sur une motorisation de volets battants, et ça fonctionne très bien. Ne pas oublier de strapper le mesure pendant quelques ms au démarrage .

[Qristoff]

Bonsoir,
Les sorties ISEN_A et ISEN_B (pin 1 & 15) sont justement là pour mesurer le courant moteur ! mais visiblement et d'après le schéma, c'est relié en dur au Gnd, donc à moins de charcuter la carte... no way