Explication montage à AOP

[dje8269]

Bonjour à tous,

J'essaye actuellement de recréer un schéma fait à la main dans les 80 pour une vieille machine.

Sur cette carte il y a trois potars, mais je ne suis pas assez calé en analogique pour comprendre leur rôle.

Sur l'entrée "IN" on trouve une sortie de porte logique que je n'ai pas encore schématiser .

Le signal "IN" arrive sur un comparateur inverseur il me semble, dont le seuil de déclenchement est déterminé par P2 peut etre?
Mais du coup à quoi sert P1 ?
Si je ne m'abuse IC8:B est monté en suiveur pour une adaptation d’impédance.

J'ai l’impression que cela est pour régler des seuil haut et bas de déclenchement ?

Alors je demande conseil au pro de l'analogique !

Merci à vous si vous savez pédagogiquement, tenter une explication de fonctionnement !

Merci de m'avoir lu !


-----

[polo974]

Bonjour,

ic8a est monté en ampli fois 2.1 environ en continu (de l'entrée sur l'entrée +), et fois 1 en alternatif (c1 "court-circuitant" partiellement r10 quand on monte en fréquence).

p1 permet d'ajuster l'amplitude du signal entré.
p2 permet d'ajuster un offset de +/- 1.1V environ.

ic8b est un ampli suiveur (globalement inutile). (edit: le mettre après p3 aurait plus de sens)

p3 permet d'ajuster le niveau de sortie.

il n'y a aucun comparateur.

[dje8269]

Super explication merci.

j'ai bien fait de demander !

Donc grosso modo suivant le signal d'entrée, cela permet d'ajuster le signal obtenue en sortie en jouant avec les potars !

[Antoane]

Bonjour,

Quelle est l'allure du signal provenant de IN ?
IC8:A est un filtre de fréquence de coupure 0,17 Hz, à moins que le signal incident change très lentement d'état, la sortie de IC8:A en donnera plus probablement la valeur moyenne.

[A voir en vidéo sur Futura]

[dje8269]

Il s'agit d'une vieille machine viticole.
La carte étant HS je ne sais pas quel est le type de signal. Mon collègue m'a demandé d'essayer de la reproduire et à tenté de m'explqiuer le principe.

D’après ce que j'ai compris, il pense que les potars servent a régler un décalage sur sa machine mais il n'y a jamais touché.
Il y a des moteurs qui tourne avec des capteurs dessus et la sortie permet de modifier la vitesse d'un autre moteur avec une tension analogique je crois genre 0-10V.

refaire la carte c'est de mon niveau la comprendre c'est plus dur !

Je n'ai pas plus d'infos que cela désolé.

je viens definir la seconde partie qui permet d'obtenir le signal en entrée

New Project2.jpg

[Pascal071]

bonjour

le circuit peut être recréé avantageusement avec un LM358, il faudra revoir le brochage.
tu auras du mal à trouver un 2747
P2 sert certainement à rattraper les +-5mV d'offset de cet ancêtre.
Bon, des avions ont volé avec...
J'en ai un, je l'ai gardé car il est joli... version militaire, boitier céramique, 1977!

Cordialement

[dje8269]

Waoouuuh la belle bête !!! effectivement c'est collector !

Par contre moi c'est un LM747 qui j'ai besoin pas un 2747 ! j’espère avoir plus d'en trouver un ! Sinon je serais obligé de démontré un avion, ce serait dommage ! lol

[Pascal071]

les deux sont identiques, 747 = double 741
le mien a été fabriqué en France, du temps ou on faisait des semi-conducteurs...
Sescosem, filiale de Thomson, sites de Grenoble et Aix en Provence.

si tu dois refaire un circuit identique, utilises plutôt un LM358, meilleures caractéristiques.

Cordialement

[dje8269]

si tu dois refaire un circuit identique, utilises plutôt un LM358, meilleures caractéristiques.

Ok ! mais est ce que cela ne va pas modifier les caractéristiques des réglages ? Si ca peut faire que du bien je suis fana, mais si y'a un risque ... je suis échaudé .

[Pascal071]

aucun risque, le comportement sera identique.
si tu dois refaire le circuit complet, car le brochage est différent.

P2 devra être réglé dans tous les cas, avec un 747 neuf ou un 358

[dje8269]

Ok , je vais écouter ton conseil et le remplacer par un LM358 en modifiant le brochage.

Sinon pour le fonctionnement du bouzin quelqu'un à réussis a rétro-ingénierer le schéma ! en devinant le fonctionnement !

[Pascal071]

bonsoir
une petite simulation pour voir le résultat
on suppose que P1 est réglé pour 2,5v sur Vin.
dommage, on ne sait pas ce qui sort du montage en amont.
on sait qu'il sort un état logique 0 - 12v, mais 5 commandes agissent sur cet état (3 entrées opto + 2 poussoirs), d'ailleurs il y a 5 Leds, elles doivent avoir un nom ?
Cordialement

[Antoane]

Bonjour,

P2 apporte un offset allant jusqu'à Vcc*(R11//R10)/(R12+R10/R11), soit +/-600 mV, soit ~100 fois l'offset max de l'AOP. Ce réglage est donc plutot une gestion de l'offset du reste du montage que de celui du 747 lui-même. D'autant que le 747 lui-même dispose de broches de réglage d'offset.
Changer l'AOP ne devrait donc pas appeler de modification de ce régalge (ou en tous cas, guère plus de ~2%).

[Pascal071]

re
ok pour P2
on n'a aucune idée de ce que peux faire le circuit suivant avec ce montage...

schéma fait à la main dans les 80 pour une vieille machine

c'est quoi cette machine ?

[dje8269]

c'est quoi cette machine ?

C'est une étiqueteuse