Bonjour à tous
Ça paraît très probable.
Puisque les ”tripes” sont à l’air, il doit être possible de mettre en évidence la variation du R susceptible de modifier le RC de tempo.
Toujours si c’est à l’air, il doit être possible de tester, dès le démarrage, l’état de la sortie 2 (le Vo) qui commande le relais en vérifiant que l’état du relais est bien conforme à l’état de Vo.
En vérifiant l’alimentation du PIR, il doit être possible de mesurer sa sortie analogique en promenant des obstacles devant.
Si ces états sont cohérents, mais que la sortie ne suit pas, on peut incriminer le BISS.
Vérifier malgré tout toutes les tensions présentes, leur cohérence, et tester aussi le fonctionnement hors de la nuit. Sait-on jamais.
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