Ces batterries auraient une très grosse capacité de stockage.
Seulement combien? J'ai lu quelque part que ce serait 40Kwh/Litre ce qui est considérable(avec le rendement des moteurs thermique ca fait 10 fois la capacité des carburants à base de pétrole.)
Je trouve peu d'info sur cette techno. Ce chiffre me semble abérant, il doit y avoir une erreur d'ordre de grandeur.
Si quelqu'un a des infos.
Salut,
Je trouve ceci, écrit en 1999 :
"An energy density of 80 to 100 Wh/kg could be achieved in the next 5 years, "
c'est donc sans doute une erreur qui t'as donné 40KW/h par litre.
@+
Ok merci. J'avais fini par trouver la valeur actuelle c'est plutôt 40wh/Kg, soit 1000 fois moins. Simplement j'ai souvent lu que la capacité de stockage est presque infinie, alors que je posais des questions. en fait c'est seulement parce qu'il "suffit" de mettre plus de solutions dans les réservoirs. C'est un peu idiot car avec des batteries au plomb, il suffit de mettre plus de batteries ... la capacité est bien presque infinie aussi...
Néanmoins il est plus "facile" de remplir des réservoirs que de changer de batteries. il y a donc un intérêt à cette technologie mais la densité d'énergie reste trop faible pour les applications type VE.
Salut,
Il faut voir ou on ne est actuellement, car il me semble que les capacités ont augmenté.
C'est aussi vrai que ça deviendrait aussi facile que de faire un plein d'essence, c'est à prendre en compte !
@+
Oui c'est l'interêt principal. Il est vrai que dans ce cas, il est moins problématique d'avoir "seulement" 200 ou 300 km d'autonomie. Du coup la densité énergétique est moins "cruciale".Envoyé par Démostène
"An energy density of 80 to 100 Wh/kg could be achieved in the next 5 years, "
En espérant que ce soit vrai.
Par ex si il y a des modèles à 80wh/kg ce qui est assez peu,
340L suffisent à une blue car pour avoir 250km d'autonomie.
