Scooter électrique avec batteries Lithium, quel prix?

[invitea974c7b3]

Bonjour,
je suis intéressé à ce mode de transport, plustot écologique + économique
- 5 kWh pour faire 100 km, soir environ 0,5€
- batteries Lithium LiFeYPO4, supportant 3000 cycles (à vérifié)
- autonomie plus de 60km, j'habite à 20km de bureau
- vitesse 80 km/h, pour le départemental ou national
- Pas d'essence, pas d'huile c'est pas mal en plus moteur brushless, directement dans la roue, pas de chaine ou transmission donc encore moins d'entretien ...

Comparé ce type de scooter dans le marché, j'ai des variants de prix :
- Sweet elec GT
http://www.sweetelec.com/fr/2-roues-...125cm3/sweetgt
Tarif : 5700 € TTC

-ads-80l4-scooter-125-electrique-4000w
http://www.ecolostation.com/-ads-80l...m-40ah,87.html
Tarif : 5200 € TTC

- Sport 125
http://www.vepefrance.com/boutique/f...ref=01&type=19
Tarif : 3990 € TTC

- GVS 4000W40
http://www.green-vision.fr/Product_moto.htm
Tarif : 3700 € TTC

De 5700€ à 3700 € soit près de 2000€ de diff, pourquoi ?
Merci pour votre lumière

cordialement
Zortel
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[invitea6bb92d3]

renseigne toi plutôt ici:
http://www.scooter-infos.com/essai-1...-sweet-gt.html

[invitea974c7b3]

Merci pour la réponse, mais sur le lien, vous m'avez indiqué un test début 2009, sur un scooter batteries Plomb, ça évolue vite sur ce domaine
Un test du même genre, et plus récent:
http://www.scooter-infos.com/essai-1...-predator.html

Cordialement

[invite9edf6e96]

Bonjour,
Tu as aussi celui-ci, encore moins cher : 2995 €
http://www.scooter-direct.com/shop/s...6be1fe2lqiur94

Pour la différence de prix, je pense que c'est surtout en fonction du service après vente. Ils viennent tous de Chine et dans la conception, ils sont plus ou moins identiques... Même batterie, même performance,etc...
Moi aussi, je regarde pour m'en acheter un.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitea974c7b3]

Super, merci pour le tarif
Vue la fiabilté presque ilimité du batteries (>3000 cycles), certain propose la régénération d'énergie pendant le freinage, c'est à dire on recharge à chaque décélération. Esc-ce que cela pourra impacter la longévité de la batterie ? je pensais au couplage avec les super condensateur, mais c'est un peu compliqué

[invite9edf6e96]

Super, merci pour le tarif
Esc-ce que cela pourra impacter la longévité de la batterie ?

Bonjour,

A priori oui, mais dans le bon sens !
D'après ce que j'ai compris, les batteries Lifepo qui equipent ces scooters vivent d'autant plus longtemps qu'on les recharge souvent et que l'on évite de trop les vider.
Donc si par ce moyen de recharge au freinage, on leur redonne un peu d'energie, c'est bon pour elles !

Par contre, pour l'instant, je n'ai vu ce système que sur les modèles les plus chers, et je me demande si ça vaut vraiment le cout par rapport à la faible quantité d'énergie récupérée.

J'ai déjà utilisé des deux roues, et si tu conduits de façon raisonnable, en fait, tu ne freines quasiment jamais. Tu n'as pas 1 tonne d'inertie comme avec une voiture et rien qu'en anticipant les zones où ralentir, ça marche très bien.

[invitea974c7b3]

Option régénération d'énergie pendant le freinage pour 300€ de plus chez http://www.green-vision.fr/Product_moto.htm, il m'ont dit que le gain est d'ordre 10%, le controleur est programable par ordinateur par cable USB/RS232

J'ai une belle côte sur mon trajet quotidien et aussi pas mal de feux, donc même si je suis le roi de frein moteur (je suis à 150.000 km avec ma clio, et les plaquettes sont origines) ca dois etre embetant si j'utilise un scooter électrique dépourvue de ce type de frein.

Pour moi, c'est un élement apréciable surtout par le fait d'avoir l'impression d'avoir un frein moteur quand on arrete d'accelerer et non pas partir en roue libre comme sur un vélo. De plus les plaquettes dureront longtemps