Hybridation légères pour camping cars

[antek]

A mon avis ce n'est pas faisable. Il faut chercher des besoins non satisfaits : eau chaude etc ? Si tu as des voisins, leur revendre (ou donner) l'énergie en surplus.

[Janpolanton]

Si tu as des voisins, leur revendre (ou donner) l'énergie en surplus.

Fastoche!
Je prends un sac ou une valise pour le transport?

[antek]

Fastoche!
Je prends un sac ou une valise pour le transport?

Ma préférence va au câble. Pour les djeun's WiFi ou DentBleue . . .

[Gwinver]

Bonjour.
Il faudrait aller voir du côté des "retrofitteurs" qui transforment légalement les voitures thermiques en électriques:
Il y aurait peut-être des possibilités pour de l'hybridation.

https://www.renaultgroup.com/news-on...%20électrique.

[A voir en vidéo sur Futura]

[da23real]

Les autres solutions pour le surplus d'énérgie c'est pas trop le sujet, en fait j'aurais du le préciser mais c'est surtout les détails techniques du faisable qui m'interessait

Et je ne parlais pas de grimper en électrique, mais de mettre un petit plus pour éviter de grimper à 20km/h comme ça pouvait être le cas avec mon vieil Iveco 35/8 !
Là je vais aménager un poids lourd beaucoup plus récent donc j'imagine bien que ça serait encore plus dur de produire une poussée significative avec 400AH en 24V Mais de jour en été avec une production continue de 400W ça pourrait aider pour les côtes.
Mais peut-être qu'il est difficile de rajouter une poussée du point de vue technique ?

[trebor]

Les autres solutions pour le surplus d'énérgie c'est pas trop le sujet, en fait j'aurais du le préciser mais c'est surtout les détails techniques du faisable qui m'interessait

Et je ne parlais pas de grimper en électrique, mais de mettre un petit plus pour éviter de grimper à 20km/h comme ça pouvait être le cas avec mon vieil Iveco 35/8 !
Là je vais aménager un poids lourd beaucoup plus récent donc j'imagine bien que ça serait encore plus dur de produire une poussée significative avec 400AH en 24V Mais de jour en été avec une production continue de 400W ça pourrait aider pour les côtes.
Mais peut-être qu'il est difficile de rajouter une poussée du point de vue technique ?

Le plus simple et le moins couteux serait un moteur électrique équipé d'un pignon type roue libre qui entraine une courroie crantée reliée sur la poulie du vilebrequin.
Mais à mon avis avec le peu de place pour installer ce petit moteur peu puissant, il ne permettra pas de grimper une colline à une allure bien plus rapide que celle fournie par le moteur thermique.

[polo974]

Ne connaissant rien de la batterie en terme de courant max, si on part sur 1C (courant de decharge 400A ici), sous 24 V, on dispose de moins de 10kW, nettement moins avec les rendements.

Vouloir booster temporairement le bahut au prix d'une masse à trimbaler et d'un truc à entraîner en permanence, c'est pas sûr que ce soit valable.

Bon, sous les bahuts, il y a souvent l'arbre de transmission qui s'ennuie tout seul sous le chassis.
Là, il y aurait peut-être la place de coller un truc, mais bonjour le pilotage (qui permettrait aussi de récupérer de l'énergie au ralentissement (argh, encore plus compliqué)).

Bien sûr pour usage uniquement sur circuit fermé